Shushary (tunnelbanestation)

Den stabila versionen checkades ut den 19 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Shushary"
Frunzensko-Primorskaya linje
Frunzensko-Primorskaya linje
Petersburgs tunnelbana
Område Pushkinsky
grevskap Shushary bosättning [1]
öppningsdatum 3 oktober 2019 [2]
Projektnamn Söder [3]
Byta namn på projekt Balkan, Kolpino, Blockad, Leningrad
Sorts marktäckt
Djup, m 0 (rälshuvudnivå)
3 (botten på grundplattan)
Antal plattformar 3 (medium - service)
Plattformstyp lateral
Form av plattformar hetero
Arkitekter Nikolai Romashkin-Timanov
lobbyarkitekter Nikolai Romashkin-Timanov
Stationen byggdes Metrostroy
Ut på gatorna Avtozavodsky proezd [4]
Marktransport Bussikon SPB.svg197A, 254, 324, 330
Arbetsläge 5:25-0:00
Stationskod SHU
Närliggande stationer Donau
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Shushary  är den södra ändstationen av den femte (Frunzensko-Primorskaya) linjen av St. Petersburgs tunnelbana . Den ligger söder om Donau- stationen. Bakom Shushary-stationen finns Yuzhnoye elektriska depån . Det öppnades den 3 oktober 2019 som en del av International  - Shushary-sektionen. Det är den sydligaste tunnelbanestationen i staden. Tillsammans med stationerna " Devyatkino " (fram till 1992 - "Komsomolskaya") och " Rybatskoye " finns en station bakom SPbKAD .

Titel

Stationen är uppkallad efter innerstadskommunen "Shushary" och industriområdet "Shushary" [5] [6] [7] .

Designnamnet för stationen är "Södra" (enligt stationen som ligger nära den södra CHPP ) [8] . Den 26 november 2008 övervägde Toponymic Commission of St. Petersburg flera alternativ för namnet på stationen. Namnet "Avtozavodskaya" avvisades på grund av det faktum att det är dåligt kopplat till ett specifikt territorium (bilproduktionsklustret ligger också i norra St. Petersburg), och även för att undvika onödig dubblering av namnen på Moskvas tunnelbanestationer . Namnet "Yuzhnaya" förkastades eftersom det skulle associeras med den närliggande Yuzhnaya CHPP , som är en strategisk anläggning vars toponymiska "avmaskning" är oacceptabel. Namnet "Shushary" rekommenderades i samband med läget i byn Shushary och industriområdet "Shushary". Namnet "Shushary" stöddes också av St. Petersburgs tunnelbana och godkändes i april 2009 [6] [7] [9] .

I januari 2014 föreslogs det att ge stationen namnet "Leningradskaya", "Balkanskaya" eller "Blokadnaya" till minne av blockaden av staden , som varade från 1941 till 1944, men Andrei Ryzhkov, en medlem av Toponymic Petersburgs kommission , uttryckte tvivel om behovet av att upprätthålla blockaden i namnet ny station [10] .

År 2020 stödde Toponymic Commission of St. Petersburg inte förslaget att byta namn på stationen till "Kolpinskaya" [11] .

Bygghistorik

Den 23 januari 2014 lanserades ett tunnelborrningskomplex för byggandet av en dubbelspårig tunnel från Shushar mot Dunaiskaya- stationen [12] [13] [14] [15] . Den 20 december 2014 avslutades tunnelarbetet. I juni 2015 slutfördes tunnelarbetet på hela sträckan från Mezhdunarodnaya-stationen till Shushary-stationen. Sträckans längd är 5,23 km , varav 3,7 km  är en dubbelspårig tunnel med en ytterdiameter på 10,3 m . Fram till den tiden byggdes inte sådana tunnlar i någon av de ryska tunnelbanorna, liksom tunnelbanor i det postsovjetiska rymden [16] . Den använda tunnelborrningsskölden efter återuppbyggnad överfördes till byggandet av nya stationer på linje 3 (på vilken en dubbelspårig tunnel sjösattes 2018) [17] .

Uppskjutningar

Den 2 september 2010 hölls ett regeringsmöte om utvecklingen av tunnelbanan, som leddes av Valentina Matvienko . Den sa att den beräknade byggtiden för den andra fasen av radien, som kommer att omfatta denna station, är 2013-2017 [8] .

Den 16 juli 2013 meddelade Kommittén för utveckling av transportinfrastruktur att tunnelbanestationen Shushary skulle öppna 2017-2018 [18] som en del av den andra fasen av Frunzensky-radien " Mezhdunarodnaya " - "Shushary".

I december 2017 meddelade Kommittén för utveckling av transportinfrastruktur att tunnelbanestationen Shushary skulle öppna i maj 2018 [19] . I januari 2018 uttrycktes oro för att endast Yuzhnoye-depån kunde öppna i maj 2018, medan stationerna Prospect Slavy, Donau och Shushary skulle vara färdigställda före slutet av 2018 [20] . I oktober 2018 tillkännagavs att öppnandet av nya stationer på linjen Frunzensko-Primorskaya sköts upp från 2018 till ett senare datum [21] .

Den 20 februari 2019 meddelade Metrostroy- företaget att den officiella tidsfristen för idrifttagning av stationen var 1 juli 2019 [22] , vilket bekräftades av chefen för CTTI Sergey Kharlashkin [23] . Den 14 mars 2019 blev det känt att S:t Petersburgs regering kommer att tilldela 2 miljarder rubel för färdigställandet av Frunzensky-radien, och kontraktet kommer att förlängas till den 31 augusti [24] [25] . Den 1 juli 2019 öppnades dock inte stationen.

Den första stora öppningsceremonin av stationen som en del av Prospekt Slavy – Shushary-komplexet hölls den 5 september 2019, när tåg utan passagerare sjösattes längs den nya delen av linjen [26] . Den 30 september 2019 tillkännagavs slutförandet av testdriftsläget, den 1 oktober 2019 utfärdade Rostekhnadzor en slutsats om det konstruerade objektets överensstämmelse med designdokumentationen. Den andra högtidliga ceremonin och öppningen av stationen ägde rum den 3 oktober 2019 klockan 17:00 [2] [27] .

Passagerartrafik

Under den första driftmånaden (3 oktober–3 november) passerade cirka 120 000 personer genom stationen, cirka 4 000 per dag [28] . Shushary har den minsta passagerartrafiken i St. Petersburg[ när? ] [29] .

Faciliteter och plats

Station "Shushary" - mark täckt med utgång till depån, i St. Petersburg, är de närliggande stationerna " Kupchino " och " Rybatskoye ", samt stationerna " Parnassus " och " Devyatkino " anordnade på liknande sätt .

Interiören på Shushary-stationen var ursprungligen planerad att vara tillägnad biltema, med målat glasfönster på temat "hastighet" och "ras" för detta (vilket berodde på de närliggande bilfabrikerna) [30] , dock , hösten 2018 beslutade KRTI att överge den konstnärliga glasningsstationen för att minska kostnaderna för dess konstruktion [31] .

Bakom stationen finns en tvärutgång och en stig till Yuzhnoye elektriska depå .

Stationen ligger i industrizonen "Shushary" för icke-bostäder, på ett avsevärt avstånd från den aktivt uppbyggda bostadsdelen av byn Shushary , som ligger närmare tunnelbanestationen "Kupchino". Den nya stationen omges av Toyota och Hyundai bilfabriker (den senare ägdes tidigare av General Motors ) och Yuzhnaya CHPP-22 . I teoretiskt gångavstånd norrut ligger bostadsområdena i Kupchino-distriktet längs Malaya Balkanskaya Street , men den direkta vägen dit är blockerad av SPbKAD- motorvägen och Southern Port Branch - järnvägen . Den närliggande befintliga korsningen mellan Sofiyskaya Street och Ringvägen är inte lämplig för enkel biltillgång till den nya stationen, och därför planeras den att utökas [32] . För att komma åt stationen i det inledande skedet gjordes ett trafikljus med en U-sväng i korsningen mellan Sofiyskaya och Avtozavodskaya gatorna. Det finns också planer på att skapa ett transportnav runt Shushary-stationen [33] .

Marktransporter

Busslinjer

Nej. Transplantationer Destination 1 Destination 2
197a [34] spb metro line2.svg Stjärnan Donau Kupchino Kupchino
spb metro line5.svg
spb metro line2.svg
stjärngata stjärngata
254 - spb metro line5.svgShushary Pushkin , Polotskaya gata
330 - spb metro line5.svgShushary Kolpino
324 - spb metro line5.svgShushary Staten odlar dem. Telman

Anteckningar

  1. ↑ Regionalt geoinformationssystem . Datum för åtkomst: 27 januari 2013. Arkiverad från originalet 27 januari 2013.
  2. ↑ 1 2 Under testdriften av den nya delen av Frunzensky-radien eliminerades kommentarerna från tillsynsmyndigheterna, tillstånd att komma in erhölls - administrationen av St. Petersburg . Hämtad 1 oktober 2019. Arkiverad från originalet 1 oktober 2019.
  3. ↑ S:t Petersburgs tunnelbana | Artiklar och beskrivningar (otillgänglig länk) . podzemka.pro. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 9 april 2016. 
  4. ↑ Plan över stationsplatsen på stadskartan (jpeg). Datum för åtkomst: 18 januari 2013. Arkiverad från originalet den 24 september 2015.
  5. ↑ Poltavchenko föreslog att man skulle byta namn på Shushary-tunnelbanestationen igen . www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  6. ↑ 1 2 "Att avmaskera CHPP är oacceptabelt". Smolny förklarade varför Shushary-stationen inte fick namnet Yuzhnaya och inte skulle döpas om senare . Hämtad 15 oktober 2019. Arkiverad från originalet 15 oktober 2019.
  7. ↑ 1 2 Förtydligande av kulturkommittén i St. Petersburg om namnet på Shusharys tunnelbanestation
  8. ↑ 1 2 Vlad Gasnikov. Metropolitan har bestämt förfarandet för att öppna stationer  // Kommersant  : Newspaper. - M . : ID Kommersant , 2010. - Issue. Tidningen "Kommersant S-Petersburg" nr 162 (4462) daterad 3 september 2010 .  (inte tillgänglig länk)
  9. ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av den 3 april 2009 nr 375 "Om namngivning av tunnelbanestationer"
  10. ↑ Expert: Det finns inget behov av att namnge en av de nya tunnelbanestationerna till minne av blockaden . TASS. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  11. ↑ Ryzhkov A. Och ändå Zenit! // St Petersburg Vedomosti. - 2020. - 17 juli.
  12. ↑ Rysslands första dubbelspåriga tunnelbanetunnel som byggdes i St. Petersburg - Administration of St. Petersburg . www.gov.spb.ru. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  13. ↑ Guvernören lanserade en sköld längs med Frunzensky-radietunnlarna . www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  14. ↑ För att fortsätta den femte linjen i tunnelbanan började de använda ett nytt tunnelborrningskomplex (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 23 januari 2014. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. 
  15. ↑ Byggandet av en tunnel för att fortsätta den "lila" grenen av S:t Petersburgs tunnelbana började (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 23 januari 2014. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. 
  16. ↑ Den första dubbelspåriga tunnelbanan lades i St. Petersburg . Hämtad 16 juni 2015. Arkiverad från originalet 17 november 2015.
  17. ↑ Shield "Nadezhda" kommer att monteras för tunnling från "Begovaya" till "Planernaya" i mars . dp.ru. _ Hämtad: 28 mars 2022.
  18. ↑ Information från kommittén för utveckling av transportinfrastruktur om framstegen i byggandet av tunnelbanan i St. Petersburg (otillgänglig länk) (16 juli 2013). Hämtad 22 augusti 2017. Arkiverad från originalet 22 augusti 2017. 
  19. ↑ Frunzensky radie kommer att överlämnas i maj 2018 . Fontanka.ru (22 december 2017). Hämtad 20 februari 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2018.
  20. ↑ Frunze-radien kanske inte når världscupen . www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  21. ↑ Lanseringen av Frunzensky-radien av St. Petersburgs tunnelbana var planerad till maj . regnum.ru (4 december 2018). Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 21 april 2019.
  22. ↑ "Metrostroy" förnekade information om senareläggningen av leveransen av Frunzensky-radien till hösten , Karpovka (19 februari 2019). Arkiverad från originalet den 27 februari 2019. Hämtad 20 februari 2019.
  23. ↑ Smolnyj ändrade inte avtalen med Metrostroy på Frunzensky-radien. Men oroad över bristen på arbete , Fontanka.ru  (26 februari 2019). Arkiverad från originalet den 26 februari 2019. Hämtad 27 februari 2019.
  24. ↑ Ytterligare medel och tid kommer att tilldelas Frunzensky-radien. Ordern undertecknades i Smolny , Fontanka.ru  (16 mars 2019). Arkiverad från originalet den 17 mars 2019. Hämtad 19 mars 2019.
  25. ↑ Grachev, Mikhail . Metrostroy kan börja. Smolnyj avbröt förhandsgränser och mjukade upp tillfälliga gränser , Fontanka.ru  (19 mars 2019). Arkiverad från originalet den 21 mars 2019. Hämtad 19 mars 2019.
  26. ↑ Grachev, Mikhail . Beglov lämnade en ny del av Frunzensky-radien stängd för passagerare , Fontanka.ru  (5 september 2019). Arkiverad från originalet den 8 september 2019. Hämtad 5 september 2019.
  27. ↑ Tre Frunzensky Radius tunnelbanestationer öppnade i St. Petersburg . Hämtad 15 oktober 2019. Arkiverad från originalet 15 oktober 2019.
  28. ↑ Shushary tunnelbanestation öppnade i oktober. Var är folk? . Hämtad 2 december 2019. Arkiverad från originalet 30 november 2019.
  29. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 10 december 2021. Arkiverad från originalet 10 december 2021.
  30. ↑ Designen av Shushary-tunnelbanestationen ägnades åt biltemat - St. Petersburg Construction News - Kanoner . canoner.com. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  31. ↑ Kostnaden för att bygga Frunzensky-radien kommer att minska med 64 miljoner rubel på grund av målat glasfönster . Kommersant. Hämtad 6 oktober 2019. Arkiverad från originalet 5 oktober 2019.
  32. ↑ För Shushary-tunnelbanans skull kommer en ny trafikplats att byggas på Sofiyskaya Street - Vägbyggnadsnyheter i St. Petersburg - Kanoner . canoner.com. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 26 augusti 2019.
  33. ↑ Knutar för femårsplanen . spbvedomosti.ru. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 april 2019.
  34. ↑ Endast åt ett håll


Länkar