Kupchino (tunnelbanestation)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 september 2021; kontroller kräver 11 redigeringar .| "Kupchino" | |
|---|---|
 Moskva-Petrograd linje | |
| Petersburgs tunnelbana | |
| Område | Moskva , Frunzensky |
| grevskap | Gagarin |
| öppningsdatum | 25 december 1972 |
| Projektnamn | Vitebsk [1] |
| Sorts | marktäckt |
| Höjd över marken, m | 0 |
| Antal plattformar | 3 (medium - service) |
| Plattformstyp |
två laterala medium ö |
| Form av plattformar | hetero |
| Plattformens längd, m | 130 |
| Arkitekter |
K. N. Afonskaya A. S. Getskin I. E. Sergeeva med deltagande av S. S. Kostenko |
| lobbyarkitekter |
K. N. Afonskaya A. S. Getskin I. E. Sergeeva med deltagande av S. S. Kostenko |
| Konstruktionsingenjörer |
K. E. Panov I. Kh. Tselolikhina V. I. Khyarginen |
| Stationen byggdes | Lenmetrostroy |
| Stationsövergångar | Kupchino , ungdom |
| Ut på gatorna |
Väster om järnvägen: Vitebsky Prospekt Öster om järnvägen: Balkan Square , Yaroslav Gashek Street |
| Marktransport |
 50, 53, 54, 56, 63, 72, 74, 96, 157, 159, 186, 190, 196, 197, 197A, 225, 246, 253, 256. 521, 950, 969, 1830, 3404, 4359, 4806, 5193, 5286  25, 43, 45, 62  39, 47  363, 403, 610, 610A |
| Arbetsläge | 5:30 [2] -0:00 [2] |
| Stationskod | KP |
| Närliggande stationer | Stjärnklar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kupchino är en station för Petersburgs tunnelbana . Terminalstationen på linjen Moskva-Petrogradskaya i sydlig riktning . Den ligger på marksektionen av linjen mellan tunnlarnas portal och Moskovskoye- depån . Det öppnades den 25 december 1972 som en del av sektionen Moskovskaya - Kupchino.
Namnets ursprung
Stationens projektnamn - " Vitebskaya " - kommer från en serie som går tillbaka till Vitebsks järnvägsstation - järnvägens startpunkt :
- Leningrad-Vitebsk-grenen av Oktyabrskaya-järnvägen äger en passagerarplattform, som nyligen skapades samtidigt med tunnelbanestationen; grindar är fästa vid den vid Moskovskoye elektriska depå , som också byggdes och togs i drift samtidigt med stationen.
- Vitebsky prospekt , som löper parallellt med den namngivna järnvägen, väster om den - på 1970-talet slutade den vid de nybyggda stationerna.
City Commission on Names (den sovjetiska analogen till den moderna Toponymic Commission of St. Petersburg ) rekommenderade namnet Dunaiskaya för stationen, eftersom passagen av den eponymous avenyn planerades i närheten .
Tunnelbanestationen fick sitt slutgiltiga namn, " Kupchino ", den 28 oktober 1968, efter namnet på en by som ligger 2 km norr om den, nära samma järnvägslinje. Samtidigt, som en konsekvens av driftsättningen av nya stationer:
- namnet på Kupchino-järnvägsplattformen närmare byn (mindre än 1 km norr om byn, byggd 1927) överfördes till en ny plattform kopplad till tunnelbanelinjen, och
- "den gamla järnvägsplattformen Kupchino" döptes efter en tid om till " Prospect of Glory ", efter den huvudsakliga latitudinella transportartären i Frunzensky-distriktet , vars början är ungefär samma avstånd från denna plattform norrut som byn Kupchino ligger i söder [3] .
Plats
Stationen ligger på Vitebsky Prospekt (från sidan av Moskovsky-distriktet), och går till Balkanskaya-torget i Frunzensky-distriktet. Den ligger i markpaviljongen, vars byggnad är en del av komplexet av byggnader på järnvägsplattformen med samma namn . Geografiskt hör stationsanläggningarna till Moskvaregionen; två tunnelkorsningar under järnvägslinjen (markerar gränsen mellan distrikten) leder till Frunzensky-distriktet.
Det ursprungliga alternativet att kombinera tunnelbana och järnvägsplattformar med tillhandahållande av en plattformsövergång (sedan implementerades denna lösning vid Devyatkino- korsningen ) implementerades inte på grund av de höga kostnaderna för att tillfälligt överföra huvudjärnvägslinjen (tre spår) för perioden med tunnelbygge och stationsanläggningar (väster om banvallen låg en extremt sumpig del av oxbow-sjöarna vid Volkovka- floden, som vid den tiden inte hade fått hjälp att dräneras av Volkovsky-kanalen , grävdes igen i början av 1960-talet ).
Kassahallen och tunnelbanestationens plattformar är förbundna med underjordiska passager med järnvägsplattformar, området intill järnvägsspåret och Vitebsky Prospekt.
Stationsbeskrivning
Kupchino är en ytbelagd station med sidoplattformar. Den glaserade paviljongen byggdes enligt projektet av arkitekterna K. N. Afonskaya , A. S. Getskin , I. E. Sergeeva med deltagande av S. S. Kostenko, ingenjörer K. E. Panov, I. Kh. Tselolikhina och V. I. Khyarginen. Den första av de fem befintliga marktäckta stationerna i S:t Petersburgs tunnelbana, den andra markstationen när det gäller byggtid (den första markstationen " Dachnoye " stängdes 1977 ). Chefsingenjören för projektet är Kononchuk G.P. (LMGT).
I samband med att passagerartrafiken förföll och växte på 2000-talet gjordes om avfarterna från stationen till staden. Den norra passagen var stängd för reparationer från den 26 mars 2007 [4] med planer på att öppna den 17 augusti, 7 september, tidsfristerna förlängdes till den 1 oktober [5] på grund av: "de nya armerade betongkonstruktionerna som byggdes i tunneln hade att "nöja sig" under en tid för att följa alla byggregler " [6] . Som ett resultat av återuppbyggnaden utökades den norra tunneln från 4 till 8 meter, och dess kapacitet var mer än 30 000 personer per timme. Omedelbart därefter stängdes den södra tunneln av övergångsstället av för reparation. Som ett resultat, från och med augusti 2008, reparerades båda gångtunnlarna; förutom att öka genomströmningen arrangerades ytterligare trappor och ramper.
Sökvägsutveckling
Bakom stationen finns en tvärutgång och spåren av Moskovskoye eldepån .
Funktioner i projektet och stationen
- En obetydlig del av sträckan mot Zvezdnaya (≈ 100 m) går tåget längs tunnelns glasade portal.
- Konstruktionen av sektionen "Kupchino" - "Star" ägde rum under svåra hydrogeologiska förhållanden - i fasta lager av kvartssandsten , penetrerade av akviferer, vilket uteslöt användningen av mekaniska sköldar. Av denna anledning utvecklades hela området genom borrning och sprängning [7] .
- Stationen har 19 avgångar - 8 till Vitebsky Prospekt , 8 till Kupchino järnvägsstation , 2 till Balkansky shoppingcenter och Yaroslav Gashek Street, och en till South Highway av Malaya Oktyabrskaya Railway.
Station i litteraturen
- "Kupchino" nämns i de postapokalyptiska romanerna " Spårmärken " och "Mot ljuset" i Metro 2033-universumet .
I kulturen
- Tillsammans med stationerna " Victory Park " och " Star " nämns i låten "Star" gruppen " TV ".
Marktransporter
Busslinjer
Avgång från Balkan Square :
Avgång från Vitebsky prospekt :
| Nej. | Destination 1 | Transplantationer | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 63 | gatan Kosciuszko | Kupchino Leninsky Prospekt Victory Park
|
Kupchino Kupchino |
| 72 |  Kirov växt
|
Kupchino Victory Park Prospect of Glory |
Kupchino Kupchino |
| 186 | stjärngata | Kupchino Star Shushary |
Pushkin , Krasnoselskoye motorväg |
| 190 | stjärngata | Kupchino Star Shushary |
Shushary , Visherskaya gatan |
| 196 | stjärngata | Kupchino | Kolpino , Factory Avenue |
| 197 | stjärngata | Kupchino | Moskva Slavyanka |
| 197a [8] | stjärngata | Zvyozdnaya Donau Shushary Kupchino |
stjärngata |
| 256 | Marshal Zhukov Avenue | Ulyanka Prospekt Veteranov Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt Zvezdnaya
|
Kupchino Kupchino |
| 342 | Stjärnan Kupchino Shushary |
Moskvas motorväg , 33 | Gummolosary |
| 388 | stjärngata | Kupchino | mikrodistrikt "Slavyanka", Rostovskaya gatan |
| 521 | Kupchino Kupchino |
Tsarskoye Selo Pavlovsk Novolisino |
Fornosovo |
Spårvagnslinjer
| Nej. | Destination 1 | Transplantationer | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | Kupchino Kupchino |
Glory Avenue International Bukharestskaya Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospect 
|
Marat gata |
| 43 | Kupchino Kupchino |
Glory Avenue International Bucharest Electric Power
|
Moskvas portar
|
| 45 | Kupchino Kupchino |
Donau Avenue of Glory International Bucharest Victory Park Moskva
|
Yuri Gagarin Avenue |
| 62 | Kupchino Kupchino |
Donau
|
Malaya Balkanskaya gata |
Trolleybussrutter
| Nej. | Destination 1 | Transplantationer | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 39 | Kupchino Kupchino |
— | elkraft
|
| 47 | Moskva
|
Prospect of Glory Kupchino |
Malaya Balkanskaya gata |
Se även
- Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
- 1972 i tunnelbanehistoria
Anteckningar
- ↑ Schema för Leningrad Metro, 1967
- ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbanestations öppettider . Datum för åtkomst: 3 december 2013. Arkiverad från originalet 17 december 2013.
- ↑ Alekseev A. Yu. Kupchino tunnelbanestation: historien om namngivningsprocessen // Toponymisk almanacka. 2019. Nr 2. S. 29 - 38. . Hämtad 21 juli 2020. Arkiverad från originalet 21 juli 2020.
- ↑ Officiell webbplats för det statliga enhetsföretaget "Petersburg Metropolitan" . www.metro.spb.ru Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 7 september 2019.
- ↑ Information från byggarbetsmontern
- ↑ "Gångtunneln i Kupchino kommer att öppnas i höst" (otillgänglig länk) " Delovoi Petersburg Arkiverad 22 september 2015 på Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (Online) 12 september 2007
- ↑ S: t Petersburg Internettidning | SPIG | Petersburg Metro | Linje 2 . spb-gazeta.narod.ru. Hämtad 25 augusti 2019. Arkiverad från originalet 9 mars 2008.
- ↑ Endast åt ett håll
Litteratur
- Lubosh G. A. Leningrad Metro uppkallad efter V. I. Lenin. - L . : Lenizdat, 1980. - 72 sid.
- Ed. Garyugina V. A. Metropolitan of the Northern Capital (1955-1995). - St Petersburg. : Faces of Russia , 1995. - 240 sid. — ISBN 5-87417-020-0 .
- Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog/komp. V. G. Avdeev och andra - St. Petersburg. : GMISPb , 2005. - 160 sid. - 1800 exemplar. - ISBN 5-902671-21-3 .