| Plattform | |
| Kupchino | |
|---|---|
| Vitebsk linje | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 59°49′47″ N sh. 30°22′34″ E e. | |
| öppningsdatum | 1972 [1] |
| Tidigare namn | Vitebsk (till 1974) |
| Sorts | passagerare |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | 3 |
| Plattformstyp | 2 sida |
| Form av plattformar | hetero |
| Avsluta till | Balkanskaya-torget (i Frunzensky-distriktet) och Vitebsky Prospekt (i Moskovsky-distriktet) |
| Transfer vid stationen | "Kupchino" |
| Kod i ASUZhT | 033023 |
| Kod i " Express 3 " | 2005001 |
| Granne om. P. | Avenue of Glory och Shushary |
Kupchino är en hållplats / passagerarplattform i riktningen St. Petersburg-Vitebsk för oktoberjärnvägen inom St. Petersburgs gränser . Uppkallad efter mikrodistriktet Kupchino i Frunzensky-distriktet i St. Petersburg .
Plattformen öppnades 1972 [1] under namnet "Vitebskaya" tillsammans med öppnandet av tunnelbanestationen "Kupchino" , även, enligt vissa rapporter, tillkännagavs den nya plattformen som "Kupchino-2", 1974 var det ges det moderna namnet "Kupchino", som tidigare bars av en hållplats som låg närmare Vitebsk järnvägsstation (modern plattform "Prospect of Glory" ) [2] . Plattformen ligger på den trespåriga sektionen St. Petersburg-Vitebsky-Sorting - Shushary. Transporten elektrifierades 1953 som en del av sektionen St. Petersburg-Vitebsky - Pavlovsk. 1986 elektrifierades det 3:e godsspåret som en del av sektionen Shushary - St. Petersburg-Vitebsky-Sortirovochny. Den tredje (last) rutten har inga plattformar.
Alla elektriska tåg som passerar genom den stannar på perrongen. Den är ansluten till tunnelbanestationen Kupchino via två underjordiska passager, från vilka du också kan gå till båda sidor om järnvägen - till Vitebsky Prospekt och Balkanskaya-torget . Bredvid plattformen finns även ändplatserna för ett stort antal spårvagnslinjer, trådbussar, bussar och taxibilar med fast rutter.
Den består av två separata plattformar, på vars utsida det finns spår (det finns inga spår mellan plattformarna). Arrangemanget av hållplatsen genomfördes samtidigt med byggandet av tunnelbanestationen med samma namn. Det var ursprungligen planerat att kombinera tunnelbanan och järnvägens plattformar, vilket skapar en korsning över plattformar . Men projektet skapades inte för att spara pengar. Därefter implementerades idén på Devyatkino- stationen .
2006 genomgick den rekonstruktion [3] .
Den 5 mars 2007 utrustades plattformen med ett automatiserat passagerarpriskontrollsystem (ASCOP) [4] .
Kupchino station innan återuppbyggnad
Kupchino station innan återuppbyggnad
Kupchino station innan återuppbyggnad
Kupchino station efter återuppbyggnad