Kupchino
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 oktober 2020; kontroller kräver 24 redigeringar .| Kupchino | |
|---|---|
| Södra Kupchino (Bukarestgatan) | |
| 59°51′ N. sh. 30°23′ Ö e. | |
| Stad | St. Petersburg |
| Stadens administrativa distrikt | Frunzensky |
| demonym | köpmän, köpman, köpman |
Kupchino är ett historiskt distrikt i södra St. Petersburg . Flera kommuner ligger på dess territorium: " Kupchino ", " Georgievsky ", " Balkansky ", de flesta av distrikten nr 72, 73 och nr 75 , en liten del av Volkovskoye- distriktet .
Geografi
I norr gränsar Kupchino till Volkovo- distriktet längs Fuchika Street [1] . I öster skiljs det av Sofiyskaya-gatan från industriområdet i Obukhovo- distriktet . I väster avgränsas Kupchino-regionen från Moskva-regionen av Volkovka- floden och spårbädden för Oktyabrskaya-järnvägen . I söder, bortom Kupchin, börjar en industrizon på territoriet för den tidigare statliga gården Shushary .
Området ligger i Nevas lågland , i mitten av en av Nevas södra bifloder , Volkovkafloden , tidigare även kallad Setuy [2] . Jordarna är leriga, ibland sumpiga. Den naturliga vegetationen var buske, björk och fjällaska .
Vid tidpunkten för konstruktionen är Kupchino villkorligt uppdelad i norra (även gamla ) Kupchino, byggd sedan 1964, och södra (eller nya ) Kupchino, där byggandet har pågått sedan 1970-talet. Den naturliga gränsen var bädden för floden Volkovka (ungefär i området för den moderna Alpiysky Lane ): innan den återfylldes, utfördes masskonstruktion norr om floden, efter att den delvis återfylldes 1972- 1973. (floden rätades ut och inneslutits i Volkovsky-kanalen , som rinner längs Vitebsk-linjen av Oktyabrskaya-järnvägen ), började konstruktionen på territoriet i söder [3] .
Kupchas stenbrott ligger i den östra delen av distriktet . På kullarna som bildades av tegelfabrikens soptippar söder om Yaroslav Gashek Street , utrustade 1999 [4] en grupp entusiaster det så kallade Peruntemplet , som fanns till 2007 [5] [6] .
Historik
Toponymi
Namnet på det historiska distriktet kommer från byn Kupchino , en av bosättningarna som ligger i det moderna historiska distriktet.
Bakgrund
Byar ( Kupchino , Romanovo och andra), statliga gårdar, grönsaksträdgårdar var tidigare belägna på platsen för det moderna historiska området . Den 12 juni 1950 överfördes bosättningen av Kupchino, tillsammans med byrådet Sredne-Rogatsky, till Leningrads förortszon - underordnad Moskvas distriktsråd i Leningrad. Den 1 januari 1958 blev byn Kupchino en del av Moskovsky-distriktet i Leningrad. 1961 omfördelades Kupchins territorium till Frunzensky-distriktet . 1962 gick en busslinje från tunnelbanestationen Park Pobedy längs Southern Highway.
Perioden av massbostadsbyggande 1964-1985.
År 1964 låg följande bostadsområden på den framtida "stora Kupchins" territorium (platsen anges i förhållande till framtida gator):
- Byn Kupchino (tidigare by, by). Det låg nära början av Dimitrova Street. Trähus. Det sista huset revs genom domstolsbeslut i mars 1976; båda byns kyrkogårdar var helt förstörda.
- Byn Ryleevo (tidigare by). Nära byggnaden av administrationen av Frunzensky District. Trähus. Det sista huset brann ner 1968.
- Byn vid tegelbruket nummer 4 . Hus nr 56-116 längs Southern Highway. På 1970-talet ingick 20 stenhus i kvarter nr 20a i YuRV.
- Bosättning uppkallad efter Shaumyan (tidigare bosättning av Nikolaevsky). Norr om Sofia-torget, mellan gatorna Salova och Bela Kun . Trähus [7] . Försvann 1970: territoriet blev en del av bostads- och industriutvecklingen av kvarter nr 4 och 5 i VVZhD.
- Bosättning av järnvägsarbetare Farforovsky Post. Nära järnvägsstationen Farforovskaya . 1966-1973 blev 18 stenhus och sex trähus en del av byggandet av kvarter nr 19 och nr 4e i VVZhD.
- Statsgårdens centralgård "Trummis". Nordost om hörnet av Åbo- och Belgradgatorna . 1970-1974 blev fyra bostadshus av sten en del av utvecklingen av kvarter nr 8 i VVZhD.
- Bosättning Moskovskaya Slobidka (Moskovka). Söder om tunnelbanestationen "Kupchino" . Efter kriget fanns här bara trädgårdsodlingstomter, övergivna på 2000-talet.
1964 påbörjades här massbyggande av bostäder, vilket avgjorde områdets moderna utseende [8] . Byggnaden utfördes i enlighet med Detaljplaneringsprojektet, utvecklat i verkstad nr 5 av Lenproekt Institute , som leddes av arkitekten D. S. Goldgor , med deltagande av ställföreträdaren. chefsarkitekt för Leningrad A. I. Naumov. Nästan alla gator i sovområdet lades på nytt längs de tidigare åkrarna, betesmarkerna och ödemarkerna, bara Alpiysky Lane och Southern Highway passerade längs Kurakina Road i slutet av 1700-talet. Gatunamnen domineras av Balkan-temat för länderna i östblocket : Belgradskaya , Budapestskaya , Bukharestskaya , Malaya Balkanskaya, Sofia, Plovdivskaya , Oleko Dundich , Yaroslav Gashek, Zagrebsky Boulevard, Shipkinsky Pereulok . Glory Avenue och Bucharest Street blev de viktigaste genomfartslederna . Vid planeringen tillämpades principen om mikrozoner, förutsatt att alla huvudaffärer, offentliga och köpcentrum, sociala och kulturella anläggningar (postkontor, sparbanker, tvätterier etc.), samt skolor och dagis kommer att finnas för invånare i mikrodistriktet inom "gångavstånd" på territoriet i deras grannskap. Mikrodistrikt beräknades för cirka 8 000 invånare.
Området utvecklades i två etapper. 1964-1968 byggdes hus i kvarter längs Glory Avenue och Bela Kun Street - den så kallade gamla (norra) Kupchino . De första husen byggdes 1964 nära korsningen mellan Glory Avenue och Budapest Street . 1972–1985 utfördes byggandet söder om den gamla kanalen i Volkovkafloden - Nya (södra) Kupchino . Samtidigt, 1972–1973, fylldes större delen av Volkovkakanalen ut och den direkta Volkovkanalen grävdes från Dimitrovagatan längs Belgradskayagatan till Salovagatan. Mellan Alpiysky Lane och Dimitrova Street, på båda sidor om Budapestskaya Street, och längre österut, mellan Glory Avenue och Yuzhny Highway, har flera dammar bevarats - resterna av den gamla, naturliga kanalen i Volkovka [9] [10] .
Området byggdes först upp med fem våningar höga Chrusjtjov -byggnader (1964–1972), sedan med panel- och tegelbyggnader i 9 våningar, varvat med 12 och 14 våningar höga tegelprickade hus (1966–1979). Byggandet av prefabricerade bostadshus utfördes huvudsakligen av Obukhov DSK-2, och i mindre utsträckning av DSK-3, DSK-4 och DSK-6. Byggandet av skolbyggnader, dagis och köpcentrum utfördes huvudsakligen av Kolpinsky DSK-5. Huvudserien av hus var följande (perioden för deras konstruktion i Kupchin anges inom parentes) [8] [11] :
- panelhus:
- 5-vånings serie G-3i och G-2i (1966-1968) - 22 hus (varav 3 är serie G-2i);
- 5-vånings serier 1LG-502 och 1LG-502V (1964-1972) - 94 hus (7 av dem - 1LG-502V);
- 5-vånings serie 1LG-507 (1966-1971) - 51 hus;
- 5-vånings serie 1LG-504 (1966-1968) - 18 hus;
- 9-vånings serie 1LG-602V (1966-1975) - 118 hus (24 av dem - med roterande ytterdörrar );
- 9-vånings serie 1LG-602V (1975-1984) - 43 hus byggda i ett blockformigt sätt; husen i 602-serien är de mest massiva i Kupchino
- 9-vånings serie 1LG-600A-5 (1969) - 5 hus;
- 9-vånings serie 1LG-504D (1969-1988) - 29 hus;
- 9- och 14- våningsserier 1LG-606 och 1LG-606M (1969-1988) - 17 hus (7 av dem - längs 1LG-606M-projektet);
- 12-, 14- och 16-vånings olika projekt av serie 137 (1975 och 1980-1985) - 41 hus byggda i block-sektions- och block-lägenhetsmetoder;
- 10- och 12- våningsserier 1LG-504D-2 och 1LG-504D-MK (1983-1992) - 9 hus (varav 3 är serier 1LG-504D-MK);
- tegelhus:
- 9-vånings serie 1-528KP-41 (1965-1972) - 26 hus (inklusive 3 i en icke-seriell konfiguration);
- 9-vånings "point" serie 1-528KP-40 (1965-1973) - 51 hus;
- 9-vånings serie 1-528KP-43 (1966-1968) - 5 hus;
- 12-vånings serie Shch-5416 (1966-1969) - 3 hus;
- 14 våningar "point" serie 1-528KP-80E (1970-1977) - 31 hus;
- 9-vånings sovsalar serie 1-447-S-54 (1972-1974) - 7 hus;
- 15 våningar "point" sovsalar i Shch9378/23k- serien (1977-1990) - 21 hus;
- 16 våningar "point" serie 1-582KP-82 (1980-1994) - 9 hus;
- alla andra bostadshus byggdes enligt enskilda projekt eller i en serie i Kupchyna mindre än fem hus - totalt 1969-1991. 30 tegelhus;
- grundskolor:
- projekt 2LG-02-2 (tegel) och 2LG-02-2/64 (panel) för 960 elever (1965-1971) - 9 skolor, varav 2 är tegel;
- panelprojekt 2S-02-9 för 960 elever (24 årskurser) och 2S-02-10 för 1280 elever (32 årskurser) (1968-1984) - 32 skolor, 7 av dem enligt Projekt 2S-02-9;
- projekt 222-1-LG (panel) och 224-1-2LG (tegel) för 1176 elever (30 klasser) (1985-1990) - 6 skolor, varav 2 är tegelsten;
- förskolor:
- projekt 2S-04-3 (panel) och 214-1-117 (tegel) med dagtidsvistelse för 280 barn (1965-1984) - 74 byggnader, 10 av dem tegel;
- tegelprojekt 214-2-23 med dagsvistelse för 140 barn (1979-1982) - 9 byggnader;
- offentliga handels- och hushållscentra och varuhus:
- TBC-projekt 2LG -07-1 ("glasbitar") (1965-1971) - 15 byggnadskomplex;
- konsumentservicekomplex projekt 2LG-08-11 (1966-1975) - 6 byggnader;
- stormarknadsprojekt 272-13-39 (1970-1983) - 3 byggnader;
- OT för projekt 272-31-21 (för 9 000 invånare) och 272-31-22 (för 12 000 invånare) (1973) - 3 komplex av byggnader.
- TBC-projekt 272-31-1LG (1978) - 1 byggnadskomplex.
1985 bemästrades och byggdes alla kvarter i stadsdelen, vidare byggnation pågår i mycket långsammare takt och enligt ”komprimeringsprincipen”.
Befolkningen i det nya sovområdet växer snabbt. 1968 bodde cirka 70 tusen människor i Kupchyna, 1972 - 170 tusen, 1975 - 250 tusen, 1985 - mer än 300 tusen och 1991 - cirka 370 tusen människor.
1970 öppnades den första stormarknaden i Sovjetunionen , Frunzensky, på Bucharestskaya Street, byggd enligt italiensk erfarenhet och med importerad utrustning.
1982 anlades en park söder om Glory Avenue (sedan 1988 - Internationalist Park ), och i slutet av 1980-talet dök en grön zon upp längs Zagreb Boulevard.
Transportnätverket för området för framtida nya byggnader var ursprungligen knutet till Moskovsky-distriktet . Järnvägsöverfarten under Vitebsk riktning av järnvägen i linje med Blagodatnaya Street , på vilken DSK-2 är belägen , gjorde det möjligt att 1966 öppna busslinje nr 59 från Elektrosila tunnelbanestation till den framtida Budapest Street, och i November 1967, spårvagnstrafik (rutter nr 43 och nr 45) med tillgång till Bucharestskaya street highway och längs den till Glory Avenue.
Den andra överfarten under samma järnväg från sidan av Moskva-regionen arrangerades på förlängningen av Tipanova Street med en avfart till Kupchino på Glory Avenue, som återigen genomborrades parallellt med Yuzhnoye Highway i riktning mot Sortirovochnaya- stationen . Till denna station i Moskva-riktningen för järnvägen, öster om vilken Nevsky-distriktet redan började , togs de två första Kupchin-trolleybusslinjerna upp. Trafik längs dem längs hela Slavy Avenue mot Moskovsky-distriktet började 1969, med väg nr 26 som gick till Moskvaportarna och nr 27 genom Tipanovagatan längre västerut längs nästa segment av den framtida Central Arc Highway , för att Kirovsky- distriktet .
Förbindelsen med det östra segmentet av CDM gjordes 1974, med öppningen av Nevsky-överfarten över järnvägens riktning i Moskva och Sortirovochnaya-stationen . Sedan 1969 utfördes trolleybussförbindelsen mellan Moskovsky-distriktet och Glory Avenue endast genom bro överfarten i linje med Tipanova Street, och 1971 från sidan av Blagodatnaya, vilket gjorde det möjligt att öppna rörelsen för trolleybussar också längs gatorna av Budapest, Prag och Bela Kun. En viktig händelse i distriktets liv var öppningen 1972 av tunnelbanestationen Kupchino , där en kombinerad spårvagns- och trolleybussring började fungera 1974.
Totalt, från och med 1991 (Sovjetunionens sammanbrott), fanns det 84 förskolor, 49 gymnasieskolor, en högre skola (fackförening), en barnmusikskola, 8 yrkesskolor , ett sjukhus, sju barnpolikliniker, sju polikliniker för vuxna, två tandvårdskliniker, ett förlossningssjukhus, sex polisavdelningar, 14 Sberbank-kontor, 15 postkontor för USSR Post, 11 apotek (1 i tjänst), 11 bibliotek, fyra biografer, ett pionjärhus, två varuhus, 24 shopping center/stormarknader, 21 tvätterier och nio kemtvättar, 23 matsalar, kaféer och restauranger, sju bagerier, två mejeributiker och tre dietbutiker, fyra bokhandlar, tre fotostudior, tre järnaffärer, en möbel, en stickat, två sybehör, en kultur- och två smyckesbutiker, två bensinstationer, fem automatiska telefonväxlar , sju verkstäder för reparation av klockor, hårdvara, tv och radio, fem skrädderistudior [3] .
Många orealiserade projekt finns kvar från sovjettiden:
- Södra förbifartskanalen (längs Åbo gata) [12] ,
- En stor park i kvarteren mellan Glory Avenue, Bucharestskaya och Sofia gatorna. (enligt översiktsplanen från 1987);
- Barn- och ungdomsidrottsskola för 170 elever (på Åbogatan);
- Kulturhuset (korsningen mellan Slavy Ave. och Prazhskaya St.);
- 140:e tornet av NTPO Lensystemotekhnika (Hamburg Square);
- Övergångar över plattformar av tunnelbanestationen Kupchino och järnvägsstationen med samma namn;
- Nya Frunzensky Radius tunnelbanestationer , som var planerade att öppna 1991;
och andra…
I slutet av 1970-talet influerades Kupchins ungdom av punkkulturen [ 13] .
Modernitet
1996 började en ny milstolpe i distriktets liv, när varuhuset Passage on Balkanskaya öppnades nära tunnelbanestationen. Sedan dess har byggandet av shopping- och nöjescentra börjat i Kupchyna. Parallellt aktiveras också det religiösa livet. Sedan 1992 har en gemenskap av neopaganer förklarat sig , efter att ha grundat Peruntemplet i området . 2002 och 2005 dök två nya ortodoxa kyrkor upp i Kupchyna , byggda för att hedra Georg den segerrike och Serafim Vyritskij . För att lösa transportproblemet byggdes 2004 en överfart i linje med Dunaisky Prospekt, som förbinder Kupchino med Moskovsky-distriktet .
År 2009 leddes Frunzensky-distriktet av en ung ställföreträdare, Terenty Meshcheryakov , som tillkännagav ambitiösa planer på att göra Kupchin till ett "kreativt distrikt". För detta ändamål planterades "Bloggarnas gränd", parfymen "Aroma Kupchino" släpptes och andra åtgärder vidtogs för att förändra bilden av distriktet. I december 2012 presenterades även Kupchin-doftande tvål för allmänheten [14] .
I maj 2013 fick Terenty Meshcheryakov en ny utnämning - att leda Kronstadt-distriktet , och Vladimir Omelnitsky , som tidigare ledde Vasileostrovsky-distriktet , blev chef för distriktsförvaltningen [15] .
Samtidigt fortsätter Kupchin att behålla glansen av ett kriminaliserat område [16] .
Arkitektur
- Funktionalism - höghus i grå armerad betong i de sena sovjetiska byggnaderna ( 1965 - 1991 ).
- Funktionalism med inslag av konstruktivism eller till och med modernitet (efter 1991)
- Nygotiska hus i rött tegel av "medelklassen" med parkeringsplatser: radhus på Bucharestskaya , ett hus i sydväst om korsningen mellan Budapest och Yaroslav Hasek ( 1991 - 1999 )
- Hi-tech (sedan 1999 ) - arkitektur av köpcentrum.
Transport
- Tunnelbanestationer:
"International" , "Bukharestskaya" , "Prospect of Glory" , "Donau" ligger direkt på Kupchins territorium längs Bukharestskaya-gatans axel .
Kupchino ligger nära Balkanskaya-torget i Moskovsky-distriktet nära den sydvästra delen av Kupchin. - Järnvägsstationer: För förortståg från Vitebsky järnvägsstation : Kupchino och Prospekt Slavy . För pendeltåg från Moskovsky järnvägsstation : Farforovskaya , Sorting och Obukhovo ligger i Nevsky-distriktet öster om Kupchin.
- Det finns rutter för spårvagnar , trådbussar , sociala och kommersiella bussar i Kupchyn :
| Busslinjer [18] | |
|---|---|
| Nr 5M | Repishcheva street - Malaya Balkanskaya street (fungerar som nattback för tunnelbanelinjen Frunzensko-Primorskaya från fredag till lördag och från lördag till söndag) [19] |
| Nr 11 | busstationen " Trinity field " - station Predportovaya |
| Nr 12 | Podvoisky street - Roshchinskaya street |
| Nr 31 | Kosciuszko Street - Bolshoy Smolensky Prospekt |
| Nr 50 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - tunnelbanestation "Moskovskie Vorota" |
| Nr 53 | tunnelbanestation "Kupchino" - busstation "Trinity field" |
| Nr 54 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - Smolny |
| Nr 56 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - SEC "MEGA Dybenko" |
| Nr 57 | Malaya Balkanskaya gata - Borovaya gata |
| Nr 59 | Zvezdnaya Street - Förgasaranläggning |
| Nr 63 | Tunnelbanestation "Kupchino" - Kosciuszko-gatan |
| Nr 74 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - Smolny |
| Nr 76 | sorteringsstation - Moskovsky järnvägsstation |
| Nr 91 | sorteringsstation - Moskovsky järnvägsstation |
| Nr 95 | Alexander Fermy Avenue - Roshchinskaya Street |
| Nr 96 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - station Obukhovo |
| nr 114 | busstationen " Happy Street " - Bolshoy Smolensky Prospekt |
| Nr 157 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - tunnelbanestation "Lomonosovskaya" |
| Nr 159 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" - Roschinskaya street |
| nr 186 | Stjärngata - Pushkin |
| Nr 190 | Star Street - Shushary |
| nr 196 | Zvezdnaya gata - Kolpino , Zavodskoy avenue |
| nr 326 | tunnelbanestation "Kupchino" - Kolpino, järnvägsstation |
5 trådbussar
| Spårvagnsrutter [18] | |
|---|---|
| Nr 35 | Sortirovochnaya station - Geroev Avenue |
| Nr 36 | Sortirovochnaya station - Elektrosila tunnelbanestation |
| Nr 39 | tunnelbanestation "Kupchino" - tunnelbanestation "Elektrosila" |
| Nr 42 | sorteringsstation - Kamchatskaya-gatan |
| Nr 47 | Malaya Balkanskaya Street - Moskovskaya tunnelbanestation |
| Spårvagnslinjer [18] | |
|---|---|
| Nr 25 | tunnelbanestation "Kupchino" - Marata street |
| Nr 43 | tunnelbanestation "Kupchino" - tunnelbanestation "Moskovskie Vorota" |
| Nr 45 | tunnelbanestation "Kupchino" - Yuri Gagarin Avenue |
| Nr 49 | Malaya Balkanskaya street - Marata street |
| Nr 62 | Malaya Balkanskaya street - tunnelbanestation "Kupchino" |
Infrastruktur
- De största butikerna: SEC Balkansky, SEC Balkaniya Nova, SEC South Pole, Department Store Kupchinsky, Domovoy, Lenta , Karusel , Pyaterochka , OK, Polushka, SEC RIO ”, SEC “International” [20] , SEC Continent on “Bukharestskaya” [ 21]
- Biografer: Kronverk Cinema (Formula Kino sedan 2013), Mirage Cinema, Luxor.
Sjukvård: Forskningsinstitutet för "Första hjälpen" uppkallat efter. I. I. Dzhanelidze , Children's City Clinical Hospital nr 5 uppkallad efter. N. F. Filatova, förlossningssjukhus nr 16.
Sevärdheter
- Monument till den gode soldaten Schweik , hjälten i boken av Yaroslav Hasek , belägen på Balkantorget .
- Monument till Georgy Dimitrov i hörnet av Kupchinskaya Street och Dimitrov Street .
- Byst av Georgy Konstantinovich Zhukov på Glory Avenue .
- Internationalisternas park på Glory Avenue .
- Park of Heroes-Firefighters på Dimitrova Street
- Hill of Glory
- Monument till ögonläkaren Fedorov Svyatoslav Nikolaevich , installerat på gården till kliniken "Eye Microsurgery" ( Yaroslav Gashek street , hus 21)
- äppelodling
- Supermarket "Frunzensky" , den första stormarknaden i Sovjetunionen .
Religion
Förutom ortodoxa samhällen finns det också gemenskaper av neopaganer , adventister [22] , baptister [23] i Kupchino .
ortodoxa kyrkor
- Church of St. George the Victorious ( Prospect of Glory , 45)
- Kapellet av St. Serafim av Vyritsky och templet under uppbyggnad ( Zagreb Boulevard , 26)
- Church of Saints Equal-to-the-Apostles Cyril and Methodius i Kupchino på territoriet för St. Petersburg Humanitarian University of Trade Unions ( Fuchik Street , 15)
Anteckningar
- ↑ Register över namn på objekt i stadsmiljön i St. Petersburg (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 6 februari 2013. Arkiverad från originalet 27 september 2013.
- ↑ Sharymov A. St. Petersburgs förhistoria
- ↑ 1 2 Kupchino idag
- ↑ Vestovoye-föreningen . Hämtad 11 oktober 2016. Arkiverad från originalet 14 maj 2013.
- ↑ De sista dagarna av köpmanstemplet. . Hämtad 11 oktober 2016. Arkiverad från originalet 11 oktober 2016.
- ↑ Ryabinin A. Perun, var inte en jävel! .. // Duell. - Nr 50 (295) .
- ↑ Det enda icke-bostadshus i sten som finns kvar från byn har bevarats i området kring Farforovsky-överfarten
- ↑ 1 2 L. Kharitonov. Periodisering av typisk bostadsutveckling i Kupchyna sedan 1950-talet. enligt n. i. . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
- ↑ D. Chaliapin. Wolf, vilket inte är det. . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 17 juli 2015.
- ↑ Petersburg med omnejd. Kupchino . Hämtad 6 mars 2009. Arkiverad från originalet 23 december 2008.
- ↑ L. Kharitonov. Typisk icke-bostadsutveckling i Kupchin under 1960-1990-talet . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 10 augusti 2016.
- ↑ D. Chaliapin. Södra förbifartskanalen. Orealiserat projekt . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
- ↑ Brigad i rad - Allt - Punk-Rock! (1988) . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 3 november 2008.
- ↑ Kupchinsky-tvål luktar som sovjetiska innovationer . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
- ↑ Vladimir Omelnitsky utsedd till chef för distriktet . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
- ↑ Kupchinsky-droghandlare har nått den "helryska skalan" . Hämtad 29 augusti 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
- ↑ Yandex. Kort
- ↑ 1 2 3 [wikiroutes.info/spb St. Petersburgs allmänna transportvägar på kartan] . Datum för åtkomst: 30 januari 2013. Arkiverad från originalet den 2 februari 2013.
- ↑ Nattbussar i St. Petersburg - rutter och tidtabeller på kartan . Datum för åtkomst: 30 januari 2013. Arkiverad från originalet den 2 februari 2013.
- ↑ Förvaltningsbolag ADAMANT International . Hämtad 8 september 2012. Arkiverad från originalet 10 maj 2013.
- ↑ Förvaltningsbolag ADAMANT Kontinent på Bucharestskaya . Hämtad 11 februari 2013. Arkiverad från originalet 15 februari 2013.
- ↑ Sjundedagsadventistkyrkan, Kupchino-gemenskapen, St. Petersburg, Ryssland . Hämtad 6 mars 2009. Arkiverad från originalet 20 februari 2009.
- ↑ "Kupchinskaya"-kyrkan av ECB, St. Petersburg . Hämtad 25 april 2015. Arkiverad från originalet 19 oktober 2014.
Litteratur
- Chaliapin D.V. Kupchino. Fyra århundradens historia. 50 år av modernitet. - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 476 sid. - ISBN 978-5-227-04784-7 .
- Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i Leningrad. - 3:e uppl., Rev. och ytterligare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 196. - 511 sid.
- Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i St Petersburg. - 4:e uppl., reviderad. - St Petersburg. : Norint , 1996. - S. 132. - 359 sid. — ISBN 5-7711-0002-1 .
Alexander Balu "Mellan Kupchino och Rzhevka"
Länkar
- Webbplatsen "Kupchino. Historiska distriktet»
- Kupchins historia på webbplatsen "Petersburg och omgivningar"
- http://mokupchino.ru/index.php/about/story History of Kupchino på kommunens webbplats
| Pre-petrine bosättningar på territoriet av moderna St Petersburg | ||
|---|---|---|
| ||