| Kushelevka | |
|---|---|
| Kushelevka station | |
| 59°59′20″ s. sh. 30°22′30″ in. e. | |
| Stad | St. Petersburg |
| Stadens administrativa distrikt | Viborgskij , Kalininskij |
| Första omnämnandet | XIX |
| tidigare status | byar |
| År av inkludering i staden | 1922 |
| Tidigare namn | Malaya Spasskaya och Bolshaya Spasskaya |
| demonym | kushelevtsy, kushelevets |
Kushelevka är ett område i distrikten Vyborgsky och Kalininsky i St. Petersburg [1] . Den är uppdelad i Bolshaya Kushelevka och Malaya Kushelevka.
Bolshaya Kushelevka ligger mellan gatorna Karbysheva , Politekhnicheskaya , Favorskogo , Butlerova och järnvägens anslutningslinje. Malaya Kushelevka - mellan marskalk Blucher avenyer , Polyustrovsky avenyer , anslutningslinje för järnvägen och Kushelevskaya väg . Gemensamma gränser: Karbysheva , Politekhnicheskaya , Favorskogo , Butlerova gator , Järnvägsförbindelser, Kushelevskaya vägen, marskalk Blucher och Polyustrovsky avenyerna.
I väster gränsar Kushelevka till Lesnoy , i norr - till Sosnovka , i öster - till Piskarevka .
År 1781 beviljade kejsarinnan Katarina II direktören för Konsthögskolan A. O. Zakrevsky 746 hektar mark i området. Gården fick namnet Spassky Manor, och byarna som uppstod här - Bolshaya Spasskaya och Malaya Spasskaya . Efter reformen 1861 började byarna kallas vid namnet Kushelev: Bolshaya Kushelevka respektive Malaya Kushelevka [1] .
Efter Zakrevskys död köptes herrgården av senator I. I. Kushelev . I sydväst om Bolshaya Spasskaya anlades en landskapspark 1804-1808; sjöar, kanaler, öar skapades i den och paviljonger byggdes. I mitten av 1800-talet såldes en del av godset för sommarstugor, och den återstående parken blev betald och kallades Bekleshov Garden , som tillhörde överste Bekleshov (idag ligger Krasny Oktyabr-anläggningen på denna plats).
Fram till mitten av 1900-talet bevarades minnet av det tidigare namnet på byarna i namnen Malaya Spasskaya (nu Karbysheva ) och Bolshaya Spasskaya ( Prospekt Nepokorennykh ) gatorna.
År 1910 gick linjen för Okruzhnaya Railway (nu anslutande) genom Kushelevka, på vilken Kushelevka- stationen byggdes .
År 1912 köptes 200 hektar från Kushelevs av St. Petersburg Joint Stock Construction Company. På dessa marker styckades tomter till sommarstugor samt för lager och fabriker. Samma öde drabbade Bekleshov Garden : sista gången denna park visas på kartan över Petrograd 1916 [2] . För att förse framtida företag med arbetskraft beslutades det att lägga en ny spårvagnslinje från Lesnoy Prospekt till vägen till Sosnovka. Den motsvarande röda prickade linjen på kartan från 1916 går längs Malaya Spasskaya Street . Men samma 1916 beslutades det att inte överbelasta denna smala gata, utan att bygga en ny allé söder om den [3] .
Efter den toponymiska storstadstraditionen med "bush" namngivning (namnen på närliggande gator ges enligt samma princip), namngavs nya passager för att hedra de mest framstående industrimännen i Ryssland. Den huvudsakliga motorvägen i industrizonen (längs vilken spårvagnen lades) fick namnet Alekseevsky Prospekt - för att hedra Alekseevs handelsdynastin (se Alekseev, Nikolai Alexandrovich , Stanislavsky, Konstantin Sergeevich ). Parallellt med den anlades Lianozovskaya Street ( S. G. Lianozov var den största oljemagnaten i Ryssland i början av 1900-talet). Gatorna som korsar dem fick sitt namn efter de mest framstående industrimännen i S:t Petersburg i början av den kapitalistiska industrialiseringens era. Putilovskaya Street är för att hedra N. I. Putilov (1820–1880; eponymet för Putilov-anläggningen ), och Derviz Street är till ära för P. G. von Derviz (1826–1881), en koncessionshavare och järnvägsbyggare i det ryska imperiet [4] .
I mars 1917 ingick skogssektionens territorium, som tidigare hade klassificerats som förort, i Petrograds stadsgräns. Idag, liksom för 100 år sedan, är områdena Kushelevka som gränsar till järnvägsstationen med samma namn (Malaya Kushelevka och den södra delen av Bolshaya Kushelevka) huvudsakligen en industrizon. Den militära inriktningen för de flesta av dessa industrier var förutbestämd i början, eftersom den nationella ekonomiska utvecklingen av detta territorium började under första världskriget. Under sovjettiden, från och med den första femårsplanen, byggdes de norra och nordvästra regionerna av Bolshaya Kushelevka, i enlighet med den allmänna planen för utvecklingen av Leningrad, upp med bostadshus och vetenskapliga institutioner.
På Bolshaya Kushelevkas territorium finns en tunnelbanestation Ploshchad Muzhestva .
