Obukhovo (tunnelbanestation)

Obukhovo
Nevsko-Vasileostrovskaya linje
Petersburgs tunnelbana
Område	Nevskij
grevskap	Obukhovskij
öppningsdatum	10 juli 1981
Sorts	enda valv djupt
Djup, m	≈ 62
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Arkitekter	V. V. Popov I. N. Kuskov L. M. Chetyrkin med deltagande av I. G. Lokhanov och M. V. Meckel
lobbyarkitekter	A. S. Getskin V. N. Vydrin
Stationen byggdes	Lenmetrostroy
Stationsövergångar	Obukhovo
Ut på gatorna	Gribakinykh gata Zaporizhzhya gata
Marktransport	48, 96
Arbetsläge	5:39-0:33
Stationskod	HANDLA OM
Närliggande stationer	Proletarian och Rybatskoye
Mediafiler på Wikimedia Commons

Obukhovo  är en station för Petersburgs tunnelbana . Det ligger på linjen Nevsko-Vasileostrovskaya , mellan stationerna Proletarskaya och Rybatskoye .

Stationen öppnades den 10 juli 1981 i slutet av sektionen Lomonosovskaya - Obukhovo.

Namnet gavs av platsen nära det historiska distriktet i staden med samma namn. Detta område ligger bakom linjen för Oktyabrskaya-järnvägens huvudbana - tunnelbanepaviljongen vetter mot platsen där arbetarna vid Obukhov-fabriken en gång bodde . Själva anläggningen ligger nära tunnelbanestationen Proletarskaya. Namnet gavs till företaget 1869 av namnet på grundaren, ingenjör Pavel Matveyevich Obukhov .

Från stationen går det transfer till järnvägsstationen med samma namn . Stationen ligger på avstånd från stora bostadsområden och har ett litet passagerarflöde.

Markstrukturer

Stationspaviljongen designades av arkitekterna A. S. Getskin , V. N. Vydrin ( Lenmetrogiprotrans ) och ligger i slutet av Gribakinykh Street nära Obukhovo järnvägsstation i Zvezda-föreningens industriområde.

Lobbyn är en åttakantig volym, i mitten finns en rulltrappshall under kupolen, och längs omkretsen finns en entréhall med två ingångar och en utgång. Den arkitektoniska lösningen av fasadplanen bygger på en kombination av tomma väggar fodrade med polerad marmor med målade glasinsatser . Bindningsdetaljerna är gjorda av dekorativ metall och anodiserade i gyllene färg. Liknande tekniker och material användes vid inredning.

Underjordiska strukturer

Obukhovo är en enkelvalv djup station (djup ≈ 62 m). Den tredje när det gäller öppningstid i tunnelbanan och den enda envälvda stationen på Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen. För första gången vid denna typ av stationer placerades under en båge, förutom själva stationen, en kraftdrivningstransformatorstation och en kammare med spänningsanordningar, som tidigare skapats separat. Den underjordiska hallen byggdes enligt projektet av arkitekterna V. V. Popov , I. N. Kuskov , L. M. Chetyrkin med deltagande av I. G. Lokhanov och M. V. Meckel (verkstad nr 16 av LenNIIproekt).

Chefsingenjören för projektet är Kononchuk G.P. (LMGT).

Spårväggarna är klädda med vit marmor med dekorativ profilgesims. Golvet är belagt med mörkgrå granitskivor . Längs stationshallens axel monteras golvlampor av skuren koppar och profilerad metall . Namnet på stationen är också gjord av mörk metall. Efter att ha bytt ut belysningen blev den nästan oläslig.

I mitten av stationen finns bänkar med bokstaven "P" med en lucka riktad mot den tomma väggen.

Stationsdesignidéer

Stationens konstnärliga design är tillägnad temat för Nevsky Zastavas revolutionära traditioner. 1901 var det en strejk av arbetare vid fabriken, denna olydnadsaktion utfördes av de revolutionära kretsar som fanns här. Minnet av denna händelse har blivit huvudtemat för utformningen av stationens underjordiska hall: flera golvlampor som visar revolutionens facklor är installerade i mitten av plattformen. Ändväggen är dekorerad med en högrelief i brons "Från marxistiska kretsar till revolutionär handling". Det speglar temat för framväxten av revolutionära kretsar bortom Nevskij Zastava . Författaren till kompositionen är skulptören A. A. Fedotov.

Ett porträtt av V. I. Lenin placeras i mitten av högreliefen , en trefragmentskomposition finns nedan.

Men initialt var det planerat att göra en lite annorlunda tematisk sammansättning på slutet. År 1984 skapade verkstäderna i Leningrads experimentella skulptur- och produktionsanläggning en byst av V. I. Lenin, såväl som många basreliefer och höga reliefer [1] . Dessa verk återspeglade olika heroiska episoder av Obukhoviternas och arbetarna i Nevskaya Zastavas revolutionära kamp mot autokratin. Författaren till hela kompositionen var skulptören A. A. Fedotov. Bysten av Lenin demonterades 1994 .

En lutning (utgång från stationen), som innehåller tre rulltrappor , ligger i södra änden av stationen; 2017 ändrades de snedställda armaturerna från "pelare" till "facklor". Liksom stationshallen är den nedre rulltrappshallen kantad av marmor. Vägglampor och takfotsbelysning användes för belysning.

Funktioner i projektet och stationen

• På sträckan mot Proletarskaya-stationen passerar tunneln genom lager av vattentryckssandsten, så penetrationshastigheten för denna sträcka var lägre än de andra. På denna etapp, i området för Proletarskaya-stationen, föll sten ut [1] .
• På sträckan mot Rybatskoye-stationen användes de maximalt tillåtna backarna. Detta beror på det faktum att vägarna från en djup grund förs till ytan. Ett kännetecken för dragkonstruktionen var dessutom att den del av draget längst från stationen byggdes på ett öppet sätt [1] .

• Översiktsplan över stationen

• Spårvägg

• Spårvägg, stationsnamn

• Armaturer i nedre rulltrappshallen

• Övre rulltrappshall

• Takbelysning av övre rulltrappshallen

• Stationspaviljong

Sökvägsutveckling

Söder om stationen finns en grov avfart.

Marktrafik i städerna