| Zagulyaev Fedor Timofeevich | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 5 juni ( 16 juni ) 1792 | ||||
| Födelseort | Archangelsk | ||||
| Dödsdatum | 17 oktober ( 29 oktober ) 1858 (66 år) | ||||
| En plats för döden | Archangelsk | ||||
| Anslutning | ryska imperiet | ||||
| Typ av armé | Flotta | ||||
| År i tjänst | 1804-1858 | ||||
| Rang | Flottans generalmajor | ||||
| befallde | Chef för hamnen i Solombala | ||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||
Fedor Timofeevich Zagulyaev (1792-1858) - Rysk skeppsbyggare från 1800-talet, byggde mer än 60 fartyg av olika rang och klasser för den ryska kejserliga flottan vid Solombala-varvet , chef för Solombalas hamn , generalmajor för kåren av fartygsingenjörer .
Fjodor Timofeevich Zagulyaev föddes i Arkhangelsk den 5 juni (16), 1792, i familjen till Timofey Andreevich Zagulyaev (1757-1810), en skeppssnickare av 1:a klassen i andra divisionen för skeppsbyggnad, och hans fru Pelageya Ivanovna. Sedan 1795 tjänstgjorde Fedors far vid Solombala-varvet i Archangelsk amiralitet, och 1803, tillsammans med sin fru och yngste son Andrei (född 15 september 1797), lämnade han Arkhangelsk för en ny tjänstgöringsplats som skeppsskytt ( befälhavare ). ) av underofficersgraden [ 1 ] [2] .
Fjodor Zagulyaev skickades vid sju års ålder till en sjöskola vid Arkhangelsk Amiralty , där han fortsatte att studera efter att hans föräldrar lämnat Arkhangelsk. 20 november 1804 gick han in i Archangelsks hamn som mastlärling, 1807 döptes han om till skeppslärling [2] [3] . Han behärskade skeppsbyggandet under ledning av framstående skeppsbyggare A. M. Kurochkin och V. A. Ershov [1] . Den 20 maj 1820 befordrades han till timmerman och den 19 juni 1822 till assisterande skeppsmästare av 14:e klassen av rangordningen [4] .
Från oktober 1825 till maj 1826 deltog han i konstruktionen av de 74-kanons slagskeppen "Ezekiel" och " Azov " [5] , för vilka han, enligt högsta beställning den 7 juni 1826, fick en bonus på 300. rubel, den 22 december 1826 omdöptes till fänrik kåren av sjöingenjörer [3] . Åren 1827-1828, under ledning av V. A. Ershov, byggde han vid Solombala-varvet 74-kanons slagskepp av 3:e rangen "Katsbakh" och "Kulm" (nedlagd den 5 september 1827, sjösatt den 25 maj 1828) [ 6] . Den 11 januari 1828 befordrades F. T. Zagulyaev till underlöjtnant och den 12 december samma år till löjtnant . 1830 fick han för utmärkt arbete med skeppsbygge en engångslön på årsbasis. 31 december 1831 befordrades till stabskapten [3] .
Den 21 september 1833 påbörjade han sin första självständiga konstruktion av 16-kanontransporten "Gapsal", en speciell typ av fartyg för att skydda det ryska imperiets handelsfartyg från attacker från kapare . Transport "Gapsal" blev den första i en serie av dessa fartyg [7] . År 1833 tilldelades han St. Stanislaus orden, 3:e graden [3] . Den 22 september 1834 lade han ner 20-kanoners briggen "Nestor" [8] och transporten "Volkhov" [9] , som han byggde och sjösatte den 21 maj 1835. År 1835 och 1837 fick han två gånger årslön som engångsbonus, 1835 befordrades han till kapten och 1838 till överstelöjtnant [4] .
1837-1842 byggde han fem av samma typ "Gapsalya" 16-kanontransporter "Svir", "Msta", "Tver", "Volga", "Tvertsa" [7] och babordsångaren " Polezny " [10 ] [11] . År 1842 utsågs Fedor Zagulyaev till chef för hamnen i Solombala istället för Vasilij Ershov, som utsågs till Kronstadt . Den 1 september 1842 lade Zagulyaev ner två fartyg: 44-kanons fregatten Konstantin [ 12] och 74-kanons slagskeppet Ingermanland (när Hesekiel lades ner), båda fartygen sjösattes den 2 maj 1844 [ 13] . I september 1843 påbörjade F. T. Zagulyaev byggandet av skonaren " Polar Star " (sjösatt den 10 maj 1844) och ångbåten " Smirny " med en ångmaskin på 60 hk. Med. , som efter sjösättning den 6 maj 1844 blev en del av Vitahavsflottiljen [11] . För byggandet av fartyg tilldelades han St. Anne-orden, 3:e graden [3] . År 1845 byggde skeppsbyggaren 16-kanoners skonaren " Rainbow " och övervakade konstruktionen av 16-kanons briggen " Novaja Zemlja ", som byggdes av byggmästaren Richter [11] .
1846-1852 byggde Zagulyaev fem stridsskepp med 74 kanoner: Narva (vid utläggningen - Svyatoslav, sjösatt den 7 maj 1846), Memory of Azov (lanserad den 29 april 1848), Sysoi Veliky (sjösatt den 10 maj 1849) , Borodino (lanserad 11 maj 1850), Vilagos (lanserad 3 maj 1851) [14] . Den 21 maj 1851 lades fregatten Diana med 52 kanoner ner, som hon sköt upp den 19 maj 1852 [15] . Samtidigt, under dessa år, övervakade F. Zagulyaev byggandet av transporterna "Kem" (byggare Vikhman) och "Solovetsk" (byggare Richter), såväl som yachten "Alexander" för prins Lobanov-Rostovsky (byggare Richter) [3] .
Den 22 augusti 1848 tilldelades han utmärkelsen för obefläckad tjänst i XXV år, den 30 augusti 1848 fick han kunglig gunst för det utmärkta arrangemanget av fartyget "Memory of Azov" och tilldelades St. Annas orden, 2:a grad. Den 6 december 1849 befordrades Zagulyaev till överste i kåren av sjöingenjörer [3] .
1852 skickades han till St. Petersburg och Kronstadt för att studera innovationer och förbättringar inom skeppsbyggnad. När han återvände till norr byggde Zagulyaev 34 kanonbåtar för att försvara Archangelsk från fienden under Krimkriget 1853-1856 . Ytterhuden på båtarna var gjord av lärk- och tallskogar , balkar , däck och alla invändiga arrangemang var endast gjorda av tall; infästning i undervattens- och ytdelar var gjorda av järn. För bättre manövrerbarhet av båtarna, installerades inte ett, utan två roder (i fören och aktern ) [16] .
1854 slutförde han byggandet av transporten "Gapsal" och den 21 oktober 1854 lade han ner skonaren " Zadornaya " (sjösatt den 9 september 1855). Den 25 maj 1857 sjösatte han skruvfregatten Ilya Muromets med 360 hästkrafter, som han byggt sedan 1853 [11] . Under 35 års tjänst i officersgrader tilldelades han St. Vladimirs orden av 4:e graden, och den 22 juli 1858 befordrades han till generalmajor för utmärkelse [3] .
1858 byggde han transporten "Oka" och lade ner sitt sista skepp - skruvfregatten " Peresvet ", men på grund av sjukdom och efterföljande plötslig död blev fregatten inte färdigbyggd. Den 9 juni 1860 strandade Peresvet-skruvfregatten, när den sjösattes, akterut och gick sönder. Efter reparationer 1861 fördes fregatten till Kronstadt [10] .
Fyodor Timofeevich Zagulyaev introducerade, för sitt mer än 50-åriga arbete, många revolutionära nyheter för den tiden inom skeppsbyggnad. Han ersatte hampareparna med ankarkedjor , undervattensdelarna av fartygets skrov började inte fästas med skrymmande stänger, utan med järnryttare (järnremsor överlagrade på tvären över innerfodret eller över ramarna ), vilket gjorde det möjligt att göra lastrummet mycket rymligare [ 10] .
Den 17 oktober 1858 dog Fjodor Timofeevich Zagulyaev. Han begravdes på Solombala-kyrkogården, graven har överlevt till denna dag, är skyddad av staten [17] [18] .
Fedor Timofeevich Zagulyaev var gift två gånger. Han ingick sitt första äktenskap den 7 april 1825 med Ekaterina Stepanovna Shvetsova (1802-1847), i detta äktenskap hade han inga barn. Efter sin frus död den 23 mars 1847 ingick han ett andra äktenskap den 7 juni 1848 med Pelageya Ivanovna Karmanova (Mirmikova). Den 27 januari 1850 föddes deras son Timothy i deras familj, som fortsatte sin fars arbete och blev skeppsbyggare [2] . Sedan 1905 var T. F. Zagulyaev chefsingenjör för hamnen i Kronstadt och chef för hamnens ångfartygsanläggning . År 1912 gick han i pension med rang som generallöjtnant [19] . Mikhail Zagulyaev , brorson till F. T. Zagulyaev, efter att ha tagit examen från Corps of Railway Engineers och sedan 1855 Conductor Company of the Naval Training Crew , deltog som sjöartilleriofficer i operationer mot den anglo-franska flottan i Krimkriget. Sedan blev han journalist , författare och publicist [20] [21] .