Semmering Järnväg

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 juni 2016; kontroller kräver 9 redigeringar .
Semmering Järnväg
allmän information
Land
Plats Niederösterreich och Steiermark
Service
Underordning Österrikes federala järnvägar
Tekniska detaljer
längd
  • 41 km
Spårbredd Europeisk mätare
Typ av elektrifiering 15 kV, 16,7 Hz AC [d]
Linjekarta
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Unescos flagga UNESCOs världsarvslista nr 785
rus. • Engelska. • fr.

Semmering Railway  är världens första bergsjärnväg . [1] Den äldsta delen, 42 km lång, byggd 1848-1854, passerar genom Semmeringpasset mellan Mürzzuschlag och Gloggnitz i höglandet. Med tanke på den mycket svåra terrängen och betydande höjdförändringar är det en av de enastående prestationerna inom civilingenjörsarbete på 1800-talet . Vägen är fortfarande en fullt fungerande del av den österrikiska södra järnvägen .

Historik

Semmering Railway byggdes mellan 1848 och 1854. Cirka 20 tusen personer deltog i bygget. Projektet skapades av arkitekten Carl von Gega . Vägen anlades på en höjd av 985 meter över havet, och på grund av terrängens komplexitet i detta avsnitt måste 14 tunnlar skäras, 16 viadukter byggdes , några av dem två våningar höga, samt över en hundra stenbroar och 11 små järnbroar. Vägstationerna och administrativa byggnaderna byggdes delvis av stenavfall som erhållits vid tunneldrivning.

Totalt längs vägen är höjdskillnaden 460 meter och för 60 % av längden är brantheten 20–25 ‰, vilket motsvarar en stigning på 1 meter per 40 meter av banan. Sådana förhållanden komplicerade de tekniska aspekterna av konstruktionen, i samband med vilka nya verktyg och utrustning behövdes för driften. En ny design av lokomotiv utvecklades specifikt för denna linje, eftersom standardutrustning till denna dag inte kan klara av de extrema värdena av klättringar och svängradier.

Järnvägen går genom ett mycket pittoreskt bergsområde. Och även under konstruktionen var projektets huvudkoncept att skapa ett "landskap i trädgården", det vill säga arkitekten försökte uppnå en harmonisk kombination av teknik och natur. Skönheten i naturen som omger vägen ledde till utvecklingen av infrastruktur för rekreation längs den. Semmering är för närvarande en populär skid- och kurort ; området är också känt som platsen för världscuptävlingar i alpin skidåkning .

Semmering Railway utropades till UNESCO:s världsarv 1998, nummer 785.

Semmering Tunnel

Den 25 april 2012 påbörjades arbetet med att bygga Semmeringtunneln, 27,3 km lång. Denna tunnel kommer att passera den 41 km långa delen av Semmeringjärnvägen. Tunneln kommer att öppnas 2024, med en beräknad total projektkostnad på 3,1 miljarder euro. [2]

Anteckningar

  1. ↑ bergsjärnväg  . _ — artikel från Encyclopædia Britannica Online .
  2. ↑ Semmering bastunnel banbrytande  (3 maj 2012). Arkiverad från originalet den 12 juni 2012. Hämtad 8 mars 2016.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser