Inspektör för den mekaniska delen - en officiell rang i den ryska kejserliga flottan, motsvarade den fjärde klassen i rangordningen . Används ibland i varianten "mekanisk inspektör".
Graden infördes 1886 genom dekret av kejsar Alexander III under omorganisationen av kåren av sjöingenjörer . I enlighet med bestämmelserna om sjöingenjörer och maskiningenjörer i flottan infördes graden av inspektör för den mekaniska delen i stället för graden av generalmajor , medan kårens generaler, som redan var i tjänst, inte omcertifierades till denna rang. [ett]
Kategorien av inspektör av den mekaniska delen inkluderade positioner - chefsinspektören för den mekaniska delen (en) och inspektören av mekaniska arbeten i hamnar (två positioner). [2]
Rangen tillhörde 4:e klassen i rangordningen och var den högsta i Corps of Naval Engineers, underordnad honom var titeln flaggskeppsmaskiningenjör .
För denna titel etablerades titeln "Ers excellens", ärftlig adel kunde klaga på den . Den var avsedd för kårens högre ledning och tilldelades uteslutande genom dekret från kejsaren.
För produktion till denna rang, utöver tjänstetiden för en viss kvalifikation , var en maskiningenjör också tvungen att tjäna ett visst antal månader "i kampanjen", det vill säga i resor. Avskedade maskiningenjörer, som inte längre var i heltidstjänster i flottan, kunde listas "i kåren" i upp till två år, medan de tjänstgjorde i andra avdelningar, på kommersiella fartyg eller skötte privata sjöfartsföretag, varefter de pensionerad eller i lager.
De som hade en tjänstgöringstid "i kampanjen" på mer än etthundratjugo, men mindre än etthundraåttio månader, fick vid uppsägning, oavsett pension, en årlig pension motsvarande halva lönen den 1:a. kategori i den första tabellen i "Regler om monetär ersättning för officerare och klassklasser i flottan", och de som tjänstgjorde på resan i mer än etthundraåttio månader fick två tredjedelar av lönen.
Huvudinspektörerna för den mekaniska delen kunde tjänstgöra i aktiv tjänst tills de nådde åldersgränsen - "upp till sextioåtta års ålder".
1905 avskaffades kårens särskilda grader och maskiningenjörer likställdes med andra flottaofficerare som tjänstgjorde "i amiralitetet", som det var före 1874, men denna reform berörde inte kårens högsta rang - inspektören av den mekaniska delen fortsatte att tjäna ytterligare, lägre för dem var rangen som överste för kåren av maskiningenjörer i flottan.
1913, i och med att kåren överfördes till grader nära fartygspersonalens led, avskaffades denna rang, och inspektörerna för den mekaniska delen omcertifierades som konteramiraler , medan den nya graden inte längre var den högsta i kåren. , men var avsedd för flaggskeppsflottans maskiningenjör.