| Station | |
| Caduy | |
|---|---|
| Vologda riktning | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| Stationsbyggnad _ | |
| 59°11′48″ s. sh. 37°08′43″ in. e. | |
| avdelning för d. | Volkhovstroy filial |
| öppningsdatum | 1904 |
| Sorts | passagerare |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | 6 |
| Plattformstyp | 1 lågö och 1 lågsida |
| Form av plattformar | hetero |
| Plattformens längd, m | 500 m |
| Plats | stad Caduy |
| Stationskod | 046108 |
| Kod i ASUZhT | 046108 |
| Kod i " Express 3 " | 2004649 |
| Granne om. P. | Siuch och Suda |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kaduy är en järnvägsstation för Volkhovstroevsky-grenen av Oktyabrskaya-järnvägen i den urbana bebyggelsen Kaduy , belägen i Kaduysky-distriktet i Vologda-oblasten .
Stationen ligger i den historiska stadskärnan i byn Kaduy ("Gamla Kaduy"). Det finns 2 låga passagerarplattformar: sida och ö. Samtidigt används sidoplattformen (nr 1), som stationsbyggnaden ligger på, sällan för att stoppa persontåg som ska passera genom stationen längs andra och tredje spåret förbi öperrongen (nr 2). . Det första sättet används som regel för att lagra serviceutrustning.
På stationen stannar de flesta passagerartågen som passerar genom den, sedimentering och manövrar av godståg utförs.
I slutet av 1990-talet, för passagerarnas bekvämlighet, flyttades Kaduysky busstation, som tidigare låg en kilometer från stationen, till järnvägsstationsbyggnaden.
Hösten 1901 började byggnadsarbetet på volostens territorium på sektionen Zvanka (nu Volkhovstroy) - Cherepovets på Petersburg-Vologda-järnvägen. e. Från början var det meningen att järnvägen skulle passera 7-8 kilometer norr om den nuvarande platsen, stationerna var tänkta att ligga nära byarna Kaduy och Uyta . Därefter beslöts att lägga vägen flera kilometer söderut, vilket gjorde det möjligt att klara sig med färre korsningar med åar. Projektets namn på stationen ändrades inte och den fick namnet "Kadui", som överfördes till byn , som senare blev centrum för distriktet med samma namn .
Vintern 1902 organiserades leverans av sten och andra byggnadsmaterial. Stenen bröts och höggs i Andoga , varifrån den fördes ut på hästryggen till läggningsplatserna i färdig form. De första tågen passerade stationen 1905 .
Järnvägsstationen, två baracker för järnvägsarbetare, tillsammans med husen till bröderna Petrov och Frolov, blev de första byggnaderna i den framtida byn . Stationen började attrahera folk, och därefter fick bosättningen som växte upp nära stationen namnet Kaduy från stationen och status som distriktets mitt, även kallat Kaduy [1] .
Vid den östra infarten till Kaduy installerades en skylt i form av ett stöd för järnvägskontaktnätet , som betonade stationens historiska bidrag till byns utveckling .
1999 elektrifierades sektionen Babaevo - Koshta tillsammans med Kaduy-stationen ( växelspänning 25 kV ) [2] [3] . Det officiella öppnandet av trafiken på den elektrifierade sträckan ägde rum den 1 augusti 1999 [4] .
| Året runt tågcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
| 9 | Archangelsk — St Petersburg | tio | Sankt Petersburg - Archangelsk |
| 77 | Vorkuta — St Petersburg | 78 | Sankt Petersburg - Vorkuta |
| 97 | Mikun — St Petersburg | 98 | Sankt Petersburg - Mikun |
| 123 | Kirov — St Petersburg | 124 | Sankt Petersburg - Kirov |
| 617 "Vita nätter" | Vologda - Sankt Petersburg | 618 "Vita nätter" | Sankt Petersburg - Vologda |
| Säsongsbetonad tågcirkulation | |||
|---|---|---|---|
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
| 191 | Chelyabinsk - Sankt Petersburg | 192 | Sankt Petersburg - Tjeljabinsk |