Den dieseldrivna isbrytaren Kapitan Nikolaev [1] är den andra i en serie av fyra isbrytare av Kapitan Sorokin-klass byggda av det finska varvet Vartsila på order av Sovjetunionen . Fartyget är uppkallat efter polarkaptenen Nikolai Mikhailovich Nikolaev (1897-1958). Isbrytaren i bly är Kapitan Sorokin, byggd den 14 juli 1977.
Isbrytaren är designad för att fungera i de arktiska haven.
Diesel isbrytare "Kapitan Nikolayev" IMO: 7413490, flagga Ryssland, registerhamn St. Petersburg , lades ned 15 december 1975, sjösattes 30 juni 1977, byggd 31 januari 1978, byggnadsnummer 412. Skeppsbyggare: Wärtsilä , Helsingfors , Finland (sedan 2012 Arctech Helsinki Shipyard). Ägare: FSUE "Rosmorport", Ryssland. Operatör: FSUE "Rosmorport" North-Western Basin Branch.
Registerklass: KM(*) LL3[2] AUT2 specialfartyg.
År 2000-2001 rekonstruerades Kapitan Nikolaev-isbrytaren till LORON [2] (en isbrytare för oljeavlastning till havs ) och fick ytterligare operativa kvaliteter. För första gången slutförde LORON "Kapitan Nikolaev" uppgiften att säkerställa transporten av olja genom offshore-kajen i området kring Varandey-hamnen till tankfartyget "Volgograd" i februari 2001. Det var denna operation som inledde det viktigaste steget i skapandet av ett året runt fungerande transport- och teknologisystem för export av kolväteråvaror, som dessförinnan kunde skickas till konsumenterna endast under en relativt kort isfri period. Även under de svåraste förhållandena under den arktiska vintern, i polarnatten och den bittra frosten, med ett isskal som fjättrar Pechorahavets kust, med skiftningar i isfälten, utför LORON de uppgifter som den tilldelats utan att misslyckas.
Efter moderniseringen förlorade isbrytaren inte sina huvudfunktioner att eskortera fartyg i is. I intervallen mellan utförandet av operationer för att säkerställa transporten av olja, är han engagerad i att eskortera fartyg i Vita havet till Kandalaksha , Archangelsk , till hamnen i Vitino och längs den norra sjövägen .
Fram till 2011 arbetade isbrytaren i Murmansk-grenen av FSUE "Rosmorport" med hemmahamnen Murmansk . 2011 överfördes han till North-Western Basin Branch av FSUE "Rosmorport".
Natten mellan den 28 och 29 januari 2014 deltog han i räddningsaktionen av en amatörfiskare i Finska viken.
Sedan februari 2017 har det tillhandahållit fartygstrafik till hamnen Ust-Luga .