| Oljeterminal [1] | |
| Varandey terminal | |
|---|---|
| Plats | Barents hav , regionen Varandey Bay [1] |
| Vattenområde | 3,14 km2 [ 1] |
| Landets område | 0,336 ha [1] |
| Bandbredd | 12 000 tusen ton per år [1] |
| Navigeringstid | året runt [1] |
| Antal och längd på kojer | 1 [1] |
| Djup vid bryggan | djupgående upp till 14 m [1] |
| ytterligare information | |
| 69°00′36″ s. sh. 57°37′27″ E e. | |
Varandey terminal är en sjöfartsterminal. Det är en stationär offshore istålig lossningskaj (FOIROT) designad för sjöexport av olja producerad av oljebolaget Lukoil och andra oljebolag i olje- och gasprovinsen Timano-Pechora.
Togs i drift i juni 2008 . Terminalen är installerad på ett djup av 17 meter i Barents hav , 22 km från kusten nära byn Varandey i Nenets autonoma Okrug . Från terminalen transporteras olja med pendeltankfartyg till hamnen i Murmansk till Kola offshorereservoar för vidare export. Terminalen fungerar året runt, isbrytande fartyg är inblandade för arbete på vintern .
FOIROT är en komplex struktur med en höjd på mer än 50 meter med en totalvikt på mer än 11 tusen ton och består av två delar - en stödbas med en bostadsmodul för 12 personer, tekniska system och en roterande förtöjnings- och lastanordning med en bom och en helikopterplatta. Den åttakantiga formen på stödbasen är utformad för att motstå högsta möjliga isbelastning. FOIROP:s bas är fäst vid havets botten med 24 pålar. FOIROT är ansluten till stranden med två undervattensrörledningar.
Utöver själva kajen inkluderar Varandey-terminalkomplexet: en oljerörledning mellan fälten med en längd på 158 km, en onshore tankfarm med en kapacitet på 325 tusen kubikmeter. m., en pumpstation, kraftförsörjningsanläggningar, ett tankfartyg och hjälpflotta, bestående av tre skytteltankfartyg med en dödvikt på 70 tusen ton, en isbrytare och en bogserbåt (fartyg är utformade för att säkerställa säkerheten för terminalen och tankfartygen under deras manövrering, förtöjning och lastverksamhet), och vägomlastningskomplex med en kapacitet på 260 tusen ton, samt ett skiftläger.
Varandey-terminalen är registrerad i Ryska federationens statliga fartygsregister i hamnen Naryan-Mar [2] .
År 2000 började ett exportkomplex med en kapacitet på 1,5 miljoner ton olja per år att fungera 4 km från byn Varandey . Terminalen var ansluten till oljereservoarer på land med en undervattenssifon, tog emot tankfartyg med en dödvikt på upp till 20 000 ton och tillät året runt transport av olja från olje- och gasprovinsen Timano-Pechora och leverera den till utländska marknader. I samband med tillväxten i produktionen beslutade Lukoil att bygga en ny terminal med en kapacitet på 12 miljoner ton olja per år (240 tusen fat per dag). Mer än 40 ryska och europeiska entreprenörer var involverade i projektets genomförande. Lukoils dotterbolag OOO Lukoil-Kaliningradmorneft , som inkluderade en anläggning som producerade metallkonstruktioner (nu OOO Kliver), agerade huvudentreprenör för byggandet . Monteringen av FOIROT vid fabriken tog cirka 15 månader: 1 700 ingenjörer och arbetare utförde byggnadsarbeten dygnet runt. Efter färdigställandet av bygget 2007 genomfördes en unik operation för att lasta terminalbasen med bostadsblocket på en halvt nedsänkbar plattform och transportera FOIROT till Barents hav . Investeringsvolymen för hela byggperioden uppgick till 1,1 miljarder dollar.
Att bygga en terminal på land skulle kräva kostsam muddring, så terminalen flyttades 22 km ut till havs [3] . Rörledningen för Yuzhno-Khylchuyuskoye-fältet - Varandey- terminalen med en längd på cirka 160 km [4] lades .
Varandey stationära iståliga lastkaj till havs är listad i Guinness Book of Records som den nordligaste året runt-operativa oljeterminalen i världen.