Viktor Kaplan | |
---|---|
Viktor Kaplan | |
Födelsedatum | 27 november 1876 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 23 augusti 1934 (57 år) |
En plats för döden | |
Land | |
Ockupation | ingenjör , uppfinnare , vetenskaplig och pedagogisk arbetare , maskiningenjör , universitetslektor , tekniker , lärare |
Utmärkelser och priser |
Rudolf Diesel Medal (1954) |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Viktor Kaplan ( tyska Viktor Kaplan ; 27 november 1876 , Mürzzuschlag - 23 augusti 1934 , Unterach am Attersee ) - österrikisk ingenjör, uppfinnare av Kaplanturbinen , uppkallad efter honom.
Född i Mürzzuschlag , Österrike, son till en järnvägsarbetare. Han tog examen från gymnasiet i Wien 1895, varefter han gick in på det tekniska universitetet i Wien , där han studerade civilingenjör och specialiserade sig på dieselmotorer.
Från 1900 till 1901 gjorde han sin militärtjänst i Poole .
Efter att ha forskat i Wien, där han specialiserat sig på motorutveckling, flyttade Kaplan till Brno Institute of Engineering för att bedriva forskning vid Institute of Civil Engineering. Han tillbringade de följande tre decennierna av sitt liv i Brno , och nästan alla hans uppfinningar och forskning är relaterade till hans karriär som professor vid denna institution för högre utbildning (han blev professor 1913 och professor 1918).
1912 började han sitt arbete med utvecklingen av en Kaplanturbin - en i grunden ny hydraulisk turbin , i syfte att öka turbinernas hastighet. Han fick patent på sin uppfinning 1920.
1913 utsågs han till chef för Hydro Turbine Institute. 1918 byggdes Kaplanturbiner först av byggföretaget Storek för textiltillverkare i Niederösterreich. Efter framgångarna med den första Kaplanturbinen började de användas över hela världen och är idag fortfarande en av de mest använda typerna av hydroturbiner.
Kaplan erhöll hedersdoktorer 1926 och 1934. Han dog av en stroke 1934 i Unterach am Attersee , Österrike.
Kaplan fanns med på den 1000 österrikiska schilling-sedeln 1961 och på de österrikiska frimärkena 1936 och 1976.