Karlovo namesti

"Karlovo namesti" ( tjeckiska Karlovo náměstí - Karlstorget) är en station för Prags tunnelbana . Den ligger på linje B mellan stationerna Andel och Narodni Tršida .

Det ligger i Prag - distriktet Nove Mesto , inte långt från torget med samma namn (mer exakt, under flera hus bort från torget mot Palacky-torget och floden Moldau ). Den öppnades den 2 november 1985 som en del av den första linjen på linje B.

Intressanta platser nära stationen

Ingången till stationen ligger bredvid Karlstorget , som är Tjeckiens största torg . I närheten ligger Danshuset .

Stationsegenskaper

"Karlovo Namesti" är en djup station med tre välvda pyloner . Stationens djup är 40 m, och längden är 165 m inklusive teknikrum. Längden på den mellersta tunneln är densamma som längden på plattformarna.

Den invändiga beklädnaden består av armerad betongrör ( stationstunnlar till andra stationer har armerad betongbeklädnad). Beklädnaden består av glasblock (författaren till idén är František Wiesner) placerade på en beige film. Sådana designalternativ användes också vid andra stationer på linje 1, 2 och 3 på linje B. Samma block, trots sin stora storlek, användes också vid Jinonice-stationen . Väggarna i övergångarna är klädda med CONNEX säkerhetsglas (som i nästan alla stationer på linje B).

Lobby

Stationen har två vestibuler kopplade till plattformarna med rulltrappstunnlar . Rulltrappor av sovjetisk typ används. Den första, norra vestibulen är underjordisk, med fem utgångar. Den ligger ungefär mitt på Karlstorget och låter dig gå till spårvagnshållplatsen. Under byggandet av den multifunktionella anläggningen, som har legat ovanför den sedan början av 2000-talet, planerades det att tillfälligt stänga och rekonstruera lobbyn.

Den andra vestibulen är också underjordisk och ligger under Palacky Square. Det är en längsgående hall som mäter 95x13 m. Den passerar in på trottoaren mot Zhitkovy Gardens.

Historik

Byggandet av stationen, som ägde rum 1979-1985, kostade 711 miljoner tjeckoslovakiska kronor , och var den dyraste konstruktionen av stationen av första etappen av linje B. De höga kostnaderna beror på två utgångar från stationen, rulltrappor (placerad under lobbyn) och svårare förhållanden än andra stationer.

2002 översvämning

Stationen översvämmades av den värsta översvämningen de senaste 500 åren och måste byggas om hösten 2002 . Detta innebar att efter utpumpning av vattnet skulle det ske ett fullständigt utbyte av all elektrisk utrustning, fodret i de övre delarna av alla tre tunnlarna samt kontroll och rengöring av rulltrapporna. Stationen återupptog arbetet den 9 december 2002, men utgången till torget. Palacky öppnades först den 12 mars 2003 . 2006 reparerades även de korta rulltrapporna vid stationsutgångarna.

Länkar

Information och bilder på Metroweb.cz  (tjeckiska)