Kart är den enklaste racerbilen utan kaross . Hastigheten på karten (Superkart-klassen) kan nå 260 km/h. Kartracing kallas karting .
Man tror att korten uppfanns av militärpiloter i USA efter andra världskriget . De arrangerade tävlingar runt flygfältet på vagnar för att transportera flygbomber. Men denna hobby spreds bara i smala kretsar tills Art Ingels ( sv: Art Ingels ), en före detta pilot, mekaniker på Curtis Craft Company-filialen i Glendale, som tillverkade racerbilar, tog över. I augusti 1956 , vid en motortävling i Pomona, presenterade han en enkel kart för allmänheten. Bilen kallades vagn ( eng. cart ).
1957 skapade Bill Rowles, Duffy Livingstone och Roy Desbrow Go - Kart Company , som producerar kort . Företagets verksamhet var så framgångsrik att det var möjligt att köpa en tomt på 5 tunnland , på vilken den första kartingbanan byggdes. Samtidigt grundar Ingles företaget Ingels-Borelli .
1958 beställde den engelske affärsmannen Mickey Flynn fem kartar från Go-Kart . Redan 1960 fanns det över 100 företag i Storbritannien som sysslade med produktion av kort och komponenter. Från februari 1960 började Karting-tidningen ges ut i Storbritannien.
I Sovjetunionen byggdes den första karten 1964 vid Riga Automobile Repair Plant. Ett år senare deltog sovjetisk karting i internationella tävlingar.
Grunden för kortet är en ram svetsad av stålrör . Rammaterialet måste vara magnetiskt . Det är förbjudet att använda titan och kolfiber . [ett]
Ramen rymmer säte, styrning och motor. I sportkarts är motorn vanligtvis placerad till höger om föraren (det krävs alltså en värmeisolerande lapp på overallens ärm för att åka en sådan kart); i hyrkart - på baksidan, så du kan åka även utan skyddskläder utan att riskera att bränna dig.
Vikten på en fullt utrustad sportkart är 70-90 kg. Kategori A
Kartens kraftverk är en luft- eller vattenkyld förgasarbensinmotor ; tvåtakt på sportkart och fyrtakt på hyrkart. Motorn kan flyttas fram och tillbaka (för att ge önskad kedjespänning).
Kraft-till-vikt-förhållandet för en sportkart kan vara högre än för en bil. Nybörjarkort kännetecknas av en effekt på 6-9 hk . Sportkart har en effekt på 15-40 hk, vilket med en kart med en förare som väger mindre än 180 kg ger en specifik effekt i intervallet 4-12 kg/hk. (som jämförelse har Audi TT 6,5 kg/hk, KAMAZ har 100 kg/hk, och endast Koenigsegg One:1 hyperbil har en effekttäthet på 1:1). I det här fallet kan antalet varv per minut nå 15 000 - 17 000 (för tvåtaktsmotorer). På grund av sin låga massa kan de mest kraftfulla klasserna accelerera till 100 km/h på 3-4 sekunder. Samtidigt är överbelastningarna som piloten upplever mycket höga, så det krävs god fysisk förberedelse för framgångsrikt deltagande i tävlingar. Alla kartar är föremål för bullergränser . [ett]
Det finns tre överföringsalternativ på kartorna:
Differential är förbjuden. Kör endast till bakhjulen [1] .
Det finns ingen elastisk upphängning på kartan; däck och ram spelar rollen som stötdämpare. Framhjulen är vanligtvis mindre än de bakre. Det finns flera typer av däck: hala , medel, regn och vinter.
Det finns ingen differential i kartan, så ramens elasticitet beräknas så att det inre bakhjulet i en sväng är i luften.
På grund av bristen på fjädring kräver kartar mycket jämn trottoar ; nästan omärkliga kullar på banan leder till kraftiga skakningar.
Styrningen på kartan är av den enklaste typen: styraxeln är ansluten med stänger till de styrda hjulen. Som ett resultat är kartstyret extremt styvt, med cirka 45° rotation åt varje sida.
Andra typer av styrning är förbjudna i karting.
Beroende på klass är korten:
Bromsskivor i kol är ett måste.
Sidoboxar, främre och bakre stötfångare skyddar föraren och kartmekanismerna i händelse av en kollision. Kedjedrevet är täckt med ett hölje som inte tillåter att kedjan flyger av åt sidan. Bromsstång dupliceras av en kabel. I kartar med bromsar på alla fyra hjulen fungerar de främre och bakre kretsarna oberoende av varandra, och om en misslyckas kan den andra bromsas. Längst ner på ramen finns en polyk - en platta som benen vilar på.
För att uppnå maximal hastighet kan sportkarten justeras. Följande inställningar är möjliga:
Se även artiklar: "Kart viktfördelning" , "Däckparametrar" , "Snabb kartinställningsguide för nybörjare" , "Hur ställer man in chassit på rätt sätt?"
En typisk hyrkart har en fyrtaktsmotor med upp till 9 hk. och automatisk (centrifugal) koppling . Tack vare denna design, för att karten ska kunna köra, räcker det att trycka på gasen; om du stannar kommer motorn inte att stanna. Den låga hastigheten på hyrkarten leder inte till allvarliga olyckor, men låter dig känna den fulla dynamiken i bilracing. Bromsarna på en hyrkart sitter bara på bakaxeln, så du måste vara mycket försiktig när du bromsar i kurvor.
Den vanligaste motorn i hyrkart är Honda GX270 (9 hk). Det finns också mindre kraftfulla Honda GX160 och GX200. På breda och långa banor kan Honda GX390-motorer med 13 hk användas.
När det regnar ändras inte gummikarten till regn, de fortsätter att åka på slicks . Därför är kartkontroll svår på en våt bana. Det finns dock människor som speciellt kommer till karting i regnet. Man måste komma ihåg att även i en hyroverall är det stor sannolikhet att dina kläder är helt blöta.
Åldersbegränsningen är enkel: barn tillåts så fort de börjar nå pedalerna. Vissa kartingbanor erbjuder mindre kraftfulla kort för barn.
Många kartingsidor arrangerar med jämna mellanrum amatörtävlingar.