Flyg 2193 Pegasus Airlines | |
---|---|
| |
Allmän information | |
datumet | 5 februari 2020 |
Tid | 18:19 |
Karaktär | Runway överskridande |
Orsak | Svåra väderförhållanden |
Plats | efter banan på Sabiha Gokcen flygplats , Istanbul ( Turkiet ) |
Koordinater | 40°54′20″ s. sh. 29°19′35″ in. e. |
död | 3 |
Sårad | 179 |
Flygplan | |
Modell | Boeing 737-86J |
Flygplanets namn | Acelya |
Flygbolag | Pegasus Airlines |
Avgångspunkt | Izmir |
Destination | Istanbul Sabiha Gokcen flygplats , Istanbul |
Flyg | PC2193 |
Styrelsenummer | TC-IZK |
Utgivningsdatum | 23 januari 2009 (första flygningen) |
Passagerare | 177 |
Besättning | 6 |
Överlevande | 180 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Boeing 737-kraschen i Istanbul är en flygolycka som inträffade den 5 februari 2020 . Pegasus Airlines Boeing 737-800 trafikerade ett inrikesflyg PC2193 på rutten Izmir - Istanbul , men när det landade på sin destination, sladdade det av banan och föll av en klippa. Vid en kollision med marken bröts planet i tre delar och fattade eld. Ombord fanns 183 personer (177 passagerare och 6 besättningsmedlemmar), varav 3 [1] [2] dog .
Boeing 737-86J (registreringsnummer TC-IZK, fabrik 37742, serienummer 2796) släpptes 2009 och gjorde sin första flygning den 23 januari. Den 17 februari samma år överfördes den till Air Berlin (D-ABKD). Den 12 maj 2016 köptes den av Pegasus Airlines , från vilken den fick svansnumret TC-IZK och namnet Açelya . Drivs av två CFM International CFM56-7B24 [3] [4] turbofläktmotorer .
Besättningsbefälhavaren var Mahmut Aslan ( tur. Mahmut Aslan , turkisk medborgare), biträdande pilot var Ferdinand Pondaag ( nederländsk. Ferdinand Pondaag , medborgare i Nederländerna).
Flight 2193 flög från Adnan Menderes flygplats till Istanbul utan incidenter. Vid ungefär 18:30 lokal tid försökte planet [5] att landa på Istanbul Sabiha Gokcen flygplats under kraftigt regn och vind [6] . Fronten med kraftiga vindbyar vid tidpunkten för olyckan passerade genom detta område [7] .
Den turkiske transportministern kallade olyckan för en "grov landning", planet kunde inte stanna på landningsbanan i tid [8] . Den sladdade av banan, lyfte in i en ravin och kraschade in i ett staket och bröts i tre delar, med den främre flygkroppsdelen särskilt skadad [9] . Passagerare kunde lämna flygplanet genom hål mellan de avrivna delarna av flygkroppen. En brand startade, som därefter släcktes [2] [5] .
Huvudåklagarmyndigheten i Anatolien inledde en utredning av händelsen. Enligt den preliminära versionen var orsaken till incidenten dåliga väderförhållanden [10] .
|
|
---|---|
| |
|