| En-26 krasch nära Chuguev | |
|---|---|
| An-26 från det ukrainska flygvapnet 2016 | |
| Allmän information | |
| datumet | 25 september 2020 |
| Tid | 20:45 MSK (17:45 UTC ) |
| Karaktär | Kraschade vid landning |
| Plats | Ukraina ,Charkiv oblast, näraChuguev |
| Koordinater | 49°51′36″ N. sh. 36°38′38″ E e. |
| död | 26 |
| Sårad | ett |
| Flygplan | |
| Modell | An-26Sh |
| Anslutning | Ukrainas flygvapen |
| Avgångspunkt | Chuguev , Charkiv oblast , Ukraina |
| Destination | Chuguev , Charkiv oblast , Ukraina |
| Styrelsenummer | 76 gul |
| Utgivningsdatum | 21 oktober 1977 [1] |
| Passagerare | tjugo |
| Besättning | 7 |
| Överlevande | 1 [2] [3] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
An-26-kraschen nära Chuguev är en flygolycka som inträffade den 25 september 2020 i närheten av Kharkov med ett An-26Sh militärflygplan från den 203: e utbildningsflygbrigaden under en träningsflygning. Som ett resultat av olyckan, av 27 personer ombord, dog 26 personer och 1 överlevde [4] [5] .
Den 26 september förklarades en nationell sorgedag i Ukraina [6] .
Flygplanet An-26Sh (svansnummer 76, serienummer 56-08, släppt den 21 oktober 1977) hade en flygtid på 5985 timmar och gjorde 3450 landningar. I juli 1996 renoverades den vid Kievs flygreparationsanläggning . Sedan reparationen har han flugit 1800 timmar och gjort 2160 landningar. För flygplan av denna typ är livslängden satt till 20 000 flygtimmar och 14 000 landningar. I augusti 2020, under ledning av Antonov -specialister , förlängdes livslängden till den 21 juni 2022, och nästa översyn är planerad till juli 2022 [7] [8] .
Flygplanet var utrustat med AI-24 VT enaxlade turbopropmotorer . Livslängden för den högra motorn (släpptes i fjärde kvartalet 1974) fram till nästa reparation gick ut den 11 oktober 2020, och den vänstra motorn (släpptes i december 1977) till den 5 juni 2021 [9] .
Ombord fanns kadetter från 3:e (12 personer) och 5:e (8 personer) kurserna vid Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force University [10] .
På kvällen den 25 september genomförde An-26 en träningsflygning. Vid ungefär 20:45 Moskva-tid kraschade planet nära staden Chuguev , 2 kilometer från det militära flygfältet [11] .
Två kadetter överlevde fallet. På morgonen den 26 september blev det känt att en av dem avlidit på sjukhuset. Den enda överlevande, Vyacheslav Zolochevsky, född 2000, är i ett måttligt tillstånd. Han kunde överleva, för efter explosionen var han täckt med ett fragment av flygkroppen, vilket räddade honom från eld. Angående händelsen inleddes ett brott mot flygreglerna och förberedelserna för dem, vilket ledde till en katastrof och allvarliga konsekvenser (artikel 416 i Ukrainas strafflagstiftning ) [11] .
Chefen för administrationen av Charkiv-regionen , Aleksey Kucher , sa att kort före kraschen sände piloten ett meddelande om fel på den vänstra motorn [11] . Utredarna överväger fyra versioner av kraschen med linern, inklusive ett tekniskt fel, felaktigt underhåll av flygplanet och ett misstag av besättningen eller flygledare [12] .
President Volodymyr Zelensky beordrade skapandet av en kommission för att undersöka omständigheterna kring händelsen, vilken kommer att ledas av vice premiärminister Oleg Urusky [11] .
Enligt förundersökningen i brottmål om faktumet av katastrofen : Dessutom kontrollerade stanken inte korrekt utbildningsnivån för piloter-instruktörer och den initiala processen och införandet av säkerheten före rättegången. » [13] Kränkningar, enligt utredningen, var av systemkaraktär [14] och begicks i skedet
a) flygförberedelser: det fanns de ombord på flygplanet som inte alls skulle vara där; b) i det skede av flygningen, vilket var tillåtet i strid med reglerna för driften av luftfartyget och reglerna för genomförandet av flygningar; c) i ett skede av en krissituation. [13]Flygledningen vidtog inte adekvata åtgärder för att undvika en katastrof. Åtal väcktes enligt artiklarna 416, del 3 och 425 i Ukrainas strafflag mot sex militärer: befälhavaren för det ukrainska flygvapnet Sergey Drozdov, chefen för Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force University , befälhavaren för den militära enheten A-4104 och två av hans ställföreträdare, flygdirektören. [13] [14]
| |
|---|---|
| |
| |