| Kyiv elbilsverkstad | |
|---|---|
| Sorts | privat aktiebolag |
| Grundens år | 1868 |
| Plats | Ukraina :Kiev |
| Nyckelfigurer | Generaldirektör Golovashchenko Oleg Anatolyevich |
| Industri | järnvägsteknik |
| Moderbolag | PJSC " Ukrainska järnvägen " |
| Hemsida | kevrz.com.ua |
Kyiv elbilsverkstad. Januariupproret 1918 (KEVRZ) är ett industriföretag i Ukraina , beläget i staden Kiev .
Företaget grundades 1868 som Kiev Main Workshops för Kiev-Baltic Railway . 1870 var deras konstruktion färdig.
Kievs järnvägsverkstäder fungerade som teknisk och produktionsbas för alla sydvästra järnvägarna. Redan det första året av deras existens arbetade 470 anställda i dem. Följande år kom de under kontroll av Southwestern Railways och blev kända som Main Railway Workshops.
De var främst avsedda för översyn och medelreparationer av ånglok och vagnar, tillverkning av reservdelar, järn- och koppargjutgods, olika slags smide, bultar, muttrar och andra delar för rullande materiel.
År 1879 organiserade A.P. Borodin vid Kievs huvudverkstäder ett kemiskt och senare ett mekaniskt laboratorium för studier av vatten, bränsle, smörjoljor och andra material som används av rullande materieltjänst.
Fabriksarbetarna deltog aktivt i revolutionen 1905 [1] . Under inbördeskriget deltog även fabriksarbetare aktivt i januariupproret 1918 [2] .
Under industrialiseringens gång 1930 omvandlades verkstäderna till Kievs ångloksverkstad. Januariupproret 1918 (KPVRZ), uppkallat efter fabriksarbetarnas aktiva deltagande i det.
Efter andra världskrigets utbrott bemästrade anläggningen produktionen av militära produkter för armén på fältet, den 7 juli 1941 lämnade det första pansartåget "Nikolay Ostrovsky" [1] fabriksportarna och den 20 juli - den andra. Lagen av pansartåg var bemannade från arbetare och anställda - järnvägsarbetare. [3]
1962 fick företaget ett nytt namn: Kyiv Electric Car Repair Plant. Januariupproret 1918 (KEVRZ).
I augusti 1997 ingick anläggningen i listan över företag av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [4] .
I juli 1998 likviderades företagets filialer - anläggningen "Impulse" i byn Neresnitsa , Tyachevsky-distriktet, Transcarpathian regionen (som överfördes till jurisdiktionen i staden Tyachiv) och Polesie fjäderfäfarm [5] .
2001 omvandlades det statliga företaget till ett öppet aktiebolag .
I september 2004 överfördes anläggningen till ledningen av Ukrainas transport- och kommunikationsministerium [6] .
I juni 2014 överförde Ukrainas ministerråd 100 % av aktierna i anläggningen till ägandet av aktiebolaget för järnvägstransport "Ukrainian Railway" [7] .
Den enda anläggningen i Ukraina som utför större reparationer av alla volymer på alla elektriska tåg ER1 , ER2 , ER9 , etc. AC och DC . Huvudkunden är UZ .
Anläggningen utför reparationer av elektriska sektioner ER9 , ER1 , 2,2R,2T och hjulsatser till dem. Arbetar med genomförandet av översyn av volymen KR-1, KR-2, översynsreparationer (KRP) med en efterföljande förlängning av livslängden med 15 år - elektriska tåg i ER-serien, såväl som översyn av volymen av KR-1, KR-2 av elektriska tåg EPL2T , EPL9T och dieseltåg av DPL, DTL-serien, elektriska tåg i ET, ED-serien, och producerar även reservdelar för tåg och XPS .
Amatörkonstverkstäderna skapade 1922 sången " Vårt ånglok ", tillägnad deltagandet av fabriksarbetare i januariupproret 1918 i Kiev [2] .