Tomgångsventilen (IAC) är en del av förbränningsmotorn i moderna bilar.
Fel namn - "tomgångssensor". I VAZ-bilars insprutningssystem är namnet IAC (tomgångsregulator) vanligare, i GAZ-bilar - RDV (extra luftregulator), i förgasarsystem används termerna "magnetventil" och "elektropneumatisk ventil".
Tomgångsventilen är ställdonet.
Insprutningsmotorns IAC i tomgångsläge är ansvarig för att tillföra luft som går förbi gasreglaget in i insugningsröret och används för att hålla motorns tomgångsvarvtal inom de gränser som specificeras av konstruktionen (vanligtvis 700 - 900 rpm på vevaxeln). Det justerbara läget för KXX ställs in av motorns elektroniska styrenhet (ECU) , som förlitar sig på avläsningarna från ett antal av dess sensorer. [ett]
När XX-ventilen, på kommando av ECU:n, ökar mängden luft som passerar genom sig själv, deltar den i att bibehålla eller ändra motorvarvtalet och därmed kompenseras belastningen från tillbehören: generator , servostyrning , luftkonditionering . XX-ventilen är också ansvarig för motorns uppvärmningshastighet , vilket ökar rotationshastigheten för vevaxeln på en kall motor och minskar dem gradvis när den värms upp.
Förgasarmotorns tomgångsventil ingår i EPHX- systemet [2] och skiljer sig i grunden från KXX-insprutningsmotorn: den styr inte luft, utan bränsle i förgasarens tomgångskanal - under motorbromsning stänger ventilen av bränslet leverans, vilket säkerställer bränsleekonomi.
De vanligaste ventilkonstruktionerna för insprutningssystem är antingen PWM- styrda magnetventiler eller stegmotorventiler .
Ventilen är placerad i närheten av gasreglaget: den är vanligtvis integrerad i gasspjällsenheten , fäst vid den med skruvar eller pressad in i den, eftersom dess uppgift är att kringgå luft runt spjället. Ibland kan ventilen göras som en separat anordning, som installeras nära gasreglaget och är ansluten till luftkanalerna som går förbi spjället med hjälp av flexibla slangar.
På motorer med elektroniskt gasreglage (med en elektrisk drivning istället för en kabel) finns det ingen KXX - lufttillförseln i alla lägen, inklusive tomgång, regleras av spjället.