Kozlovsky, Yuri Valentinovich

Yuri Kozlovsky
Namn vid födseln Yuri Valentinovich Kozlovsky
Födelsedatum 1943( 1943 )
Födelseort byn Ulzutuevo,
Karymsky-distriktet , Trans-Baikal-territoriet
Land
Ockupation militärpilot
Far Valentin Boleslavovich
Make Hoppas
Utmärkelser och priser

Yuri Valentinovich Kozlovsky (född 1943 , Karymsky-distriktet , Chita-regionen ) - militärpilot, som 1973 tog det fallande planet bort från Chita ; pensionerad major; Cavalier av den högsta utmärkelsen av Komsomol "Badge of Honor of the Komsomol" och Ordern "För tjänst till fosterlandet i USSRs väpnade styrkor" III-grad, har 18 medaljer.

Biografi

Född 1943 i byn Ulzutuevo , Karymsky-distriktet , Transbaikal-territoriet , i familjen till Valentin Kozlovsky, en överste i ingenjörstrupperna, som skickades dit för att bygga vägar. Vid tiden för den yngsta sonens födelse var fadern i frontlinjen, när Yura var ett år och en månad gammal, flyttade mamman tillsammans med barnen till Krasnozavodsk , Zagorsk-distriktet , Moskva-regionen , till sin bror [1] .

Fadern dog 1948 och mamman fick arbeta hårt för att försörja barnen. Som tonåring hjälpte Yuri henne - han arbetade med brandmän i pannrummet, för vilket han fick kol för hemuppvärmning. För sin kärlek till teknik fick han smeknamnet "mekaniker" och förberedde sig för att bli förare. Direkt efter skolan hamnade han på fabriken dit han togs som lärling i låssmed och sedan som svarvare.

Yuri Gagarins flygning 1961 förändrade alla ungdomliga planer. Och när Yuri nådde militär ålder gjorde allt för att komma till tjänst inom luftfarten. Så den 17 augusti 1962 var Kozlovskij bland kadetterna i Leninordens Yeiskorden vid den högre militära flygpilotskolan [2] . Efter examen som löjtnant i slutet av 60-talet tjänstgjorde han i gruppen av sovjetiska styrkor i Tyskland i Altes-lager och Brandt [3] . Han blev en förstklassig pilot, en mästare på stridsanvändning. Sex år senare överfördes han till Transbaikalia till posten som ställföreträdande skvadronbefälhavare - stabschef för skvadronen - senior pilot [2] .

Den 27 mars 1973, under en träningsflygning på en Su-7 överljudsjaktbombplan , misslyckades kapten Kozlovskys navigationsutrustning och radiokommunikation. Som ett resultat hamnade planet över Chita med praktiskt taget inget bränsle. För att förhindra ett fall på bostadsområden och riskera sitt liv, drog han till det sista, tog planet bort från staden och kastade ut bara utanför den. Det var dock för sent - så fort fallskärmen öppnade, på grund av otillräcklig höjd, slog han nästan omedelbart en stenig backe och fick öppna frakturer på båda benen. Efter att självständigt ha bundit benen med en turniquet, vid en lufttemperatur under 20 ° i en lätt kostym, efter att ha förlorat mycket blod, försökte han krypa till civilisationen. Sökoperationen från helikoptrar varade i tre dagar, situationen komplicerades av det faktum att guidningsnavigatören "förlorade" Kozlovskys bil på lokaliseringsskärmen, därför var det inte känt vart han lämnade staden. Enligt ledningen kunde piloten i sådant väder i ett öde område i kylan i lätta kläder inte överleva [4] och utan framgång inskränktes operationen. En av helikopterpiloterna, Robert Volkov, fick dock tillstånd att genomföra den sista flygningen. Hans sökande misslyckades också, men på vägen tillbaka lade han märke till en kropp som låg på vitt grus vid sidan av vägen. Yuri Kozlovsky kunde fortfarande ta sig till motorvägen, men kröp ut till den reparerade delen, där det inte fanns någon trafik.

Läkare amputerade båda benen till knäna och utförde ett antal andra operationer, eftersom kroppen var djupt förfryst och utmattad. Läkarna var säkra på att Kozlovsky inte skulle överleva. Trettio dagar på intensivvården, 35 liter blod transfunderas. Den intensiva behandlingen av skadade organ tog ytterligare två år. Det gjorde att han inte bara överlevde – efter att ha blivit förflyttad till reservatet den 14 augusti 1975 och fått en handikappgrupp I kunde han återgå till det normala livet och gifte sig.

De snart publicerade essäerna av Krasnaya Zvezda militärobservatören Yuri Romanov "Transbaikal Odyssey" och korrespondenten för " Komsomolskaya Pravda " Gennady Bocharov "Obesegrade" [5] hjälpte till att hitta arbete i Sukhoi Design Bureau i laboratoriet för studien och utvecklingen av ett konstgjort hjärta, där han arbetade fram till 1991 år [2] . På 90-talet försökte han göra affärer.

Sedan 2005 har han varit biträdande generaldirektör för Moscow Veteran Foundation. 2011 tog han återigen luften på sin vän Grigory Komarenkos plan. 2013 flög han i en luftballong, ett sjöflygplan och hoppade till och med med fallskärm [3] .

Anteckningar

  1. ↑ Yuri Kozlovsky: "Jag vill flyga!", "Sergiev Posad. RU", 29 juni 2009
  2. ↑ 1 2 3 Den manliga karaktären av Yuri Kozlovsky, Invalid.ru, 19 augusti 2013 . Hämtad 24 maj 2019. Arkiverad från originalet 6 juni 2019.
  3. ↑ 1 2 Piloten, som upprepade Alexei Maresyevs bedrift, behärskade kontrollen av en ballong, Express Gazeta, 4 november 2013 . Hämtad 24 maj 2019. Arkiverad från originalet 18 december 2017.
  4. ↑ Yuri Kozlovsky, - en pilot som upprepade Maresyevs bedrift 1973, MirTesen, 5 december 2015
  5. ↑ Bocharov Gennadij. Obeslagen  // Komsomolskaya Pravda: tidning. - 1977. - 4 februari.

Litteratur