Kraftuttag

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 april 2013; kontroller kräver 16 redigeringar .

Kraftuttag (PTO) är utformade för att driva alla typer av arbetskroppar av utrustning installerad på ett bilchassi med hjälp av en kardanaxel eller hydraulpump . Kraftuttag används på tankbilar , lastbilskranar , nyttofordon och andra specialfordon. Kraftuttag är installerade vid kontrollpunkten RK om bilen.

• KOM MP24 Installerad på transferväskan.

Kraftuttagslådan slås på från förarhytten, manuellt eller elektropneumatiskt. På tankbilar och lastbilar med vinsch är det möjligt att använda ett reversibelt kraftuttag. I den här lådan är den utgående axelns rotation möjlig i båda riktningarna. I grund och botten fungerar kraftuttag när bilen är parkerad, men vissa, till exempel MP77-modellen, ett mellanstöd installerat i sektionen av kardanaxlar installerade på bilar för rengöring av stadsgator, fungerar också när du kör.

Följande krav ställs på COM:

• Små dimensioner och vikt;
• Stor resurs;
• Säkerställande av ett givet utväxlingsförhållande ;
• Låg växlingsansträngning och minskad trötthet för föraren;
• Säkerställa det nödvändiga kraftuttaget;
• Ökad körsträcka mellan tjänsten;
• Minskad bränsleförbrukning;
• Ökad livslängd för motor och koppling ;

Kraftuttag finns ibland på passagerar-SUV:ar. Till exempel installerades de för att driva vinschen på GAZ-69 och kan även installeras på Mitsubishi-fordon med en Super Select -växellåda .

I engelsk terminologi skiljer de inte mellan PTO (Power Take-Off) och PTO (Power Take-Off Shaft), allt detta indikeras med en fras Kraftuttag [1]

Se även

• PTO

Anteckningar

1. ↑ Kraftuttag   // Wikipedia . — 2021-09-14. Arkiverad från originalet den 20 november 2021.