Karossen på ett pansarfordon med en V-formad botten är en designlösning som används på hjulbepansrade stridsfordon (AFV), i synnerhet pansarvagnar (APC), infanteristridsfordon (IFV) och vissa spanings- och patrullfordon. Den användes först på 1970-talet på hjulförsedda infanteristridsfordon Ratel och Buffel , skapade av det sydafrikanska företaget Land Systems OMC .
Syftet med pansarskrovet med V-formad botten är att öka minmotståndet och öka besättningens överlevnad på slagfältet på grund av avböjningen av högexplosiv verkan (tryckimpuls av explosionsprodukter) i sidled när minor för olika ändamål eller improviserade sprängladdningar (enligt Natos terminologi) detoneras under fordonets skrov - IED , engelska Improvised explosive device ). En sådan lösning, förutom att omfördela den frigjorda energin från explosionen, ger en ökning av markfrigången och höjden på botten (golvet i strids- och truppavdelningen), vilket samtidigt åtföljs av en ökning av tyngdpunkten av fordonet och sannolikheten för att det välter. Förutom att ge pansarskrovets botten rationella lutningsvinklar är en nödvändig förutsättning för att öka minmotståndet att förstärka själva bottnen genom att öka tjockleken på den använda pansarplattan, eller på ett konstruktivt sätt, t.ex. pansarskrovet och botten W-formad ( engelsk Double V-Hull, DVH ) [1] , som implementerats på den nya modifieringen av Stryker pansarvagn [2] .
Behovet av att öka antiminmotståndet hos AFV möts periodvis av enheter från markstyrkorna som deltar i olika lokala militära konflikter , allt från en begränsad kontingent av den sovjetiska armén i Afghanistan till koalitionsstyrkor i Afghanistan och Irak . Enligt det amerikanska försvarsdepartementet är sprängladdningar som används i Afghanistan mer kraftfulla än de som används i Irak [3] .