Kochetkov, Nikolai Pavlovich

Nikolai Pavlovich Kochetkov
Födelsedatum 25 februari 1918( 1918-02-25 )
Födelseort by Fileleevo, Yegoryevsky Uyezd , Ryazan Governorate , Ryska SFSR ; nu Shatursky District , Moskva oblast
Dödsdatum 27 augusti 2016( 2016-08-27 ) (98 år)
En plats för döden
Anslutning  USSR
Typ av armé flyg
År i tjänst 1938 - 1965
Rang
Del

under det stora fosterländska kriget:

  • 686:e nattbombplansflygregementet;
  • 686:e överfallsflygregementet.
Slag/krig Det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser

Nikolai Pavlovich Kochetkov ( 25 februari 1918 , byn Fileleevo, Yegoryevsky-distriktet , Ryazan-provinsen , RSFSR - 27 augusti 2016 , Zhukovsky , Moskvaregionen , Ryssland ) - Sovjetisk militärpilot , pensionerad överste . Han tjänstgjorde i arbetar- och böndernas röda armés flygvapen och sovjetiska armén från oktober 1938 till juni 1965. På fronterna av det stora fosterländska kriget sedan november 1941. Han slogs i nattbombplan och attackflyg på R-5 och Il-2 flygplan . Han deltog i slaget vid Moskva och slaget vid Stalingrad , befriade Krim , stred i Östersjöns himmel .

I september 1942 gjorde den ställföreträdande skvadronchefen för det 686 :e anfallsflygregementet i den 206:e anfallsflygdivisionen , seniorlöjtnant N.P. Kochetkov, 62 utflykter för att bombardera och attackera fientliga trupper, under vilka han tillfogade stor skada på personal och utrustning. 3 september 1942 nära Stalingrad sköts ner och togs till fånga. Delvis ansågs han vara död. Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 5 november 1942 tilldelades han postumt titeln Sovjetunionens hjälte . Efter att ha rymt från fångläger återvände han till sin enhet. Totalt, under deltagandet i fientligheter, gjorde han 101 sorteringar. Han fullföljde sin stridsbana i de baltiska staterna som skvadronchef.

Efter kriget fortsatte han att tjänstgöra i befäl och stabspositioner i USSR Air Force . Efter att ha gått i pension till reservatet arbetade han i mer än 25 år vid Central Aerohydrodynamic Institute uppkallad efter professor N. E. Zhukovsky . Pensionär sedan 1991. Hedersmedborgare i Shatura-regionen (2001). Hedersmedborgare i städerna Zhukovsky och Roshal .

Biografi

Path to Heaven

Nikolai Pavlovich Kochetkov föddes 1918 i byn Fileleevo [1] [2] [3] [4] (vissa källor indikerar byn Filisovo [5] [6] ) i Archangelsk volost i Egoryevsky-distriktet i Ryazan provinsen RSFSR (nu området [7] på territoriet för den lantliga bosättningen Pyshlitskoye , Shatursky-distriktet , Moskva-regionen ) i bondefamiljen Pavel Andreevich och Maria Mikhailovna Kochetkov [8] [9] . Ryska [5] [6] .

Nikolai Pavlovich glömde det exakta datumet för sin födelse. Från hans mors ord kom han bara ihåg att detta hände i december 1918, ungefär en vecka före eller strax efter vintern Nicholas . De metriska böckerna i Nikolo-Yalmontskaya-kyrkan, där den nyfödda döptes , efter dess stängning överfördes till Filisovsky byråd och brändes ner under en brand. Datumet 25 februari ingick i handlingarna 1934 på egen begäran [10] .

Familjen Kochetkov har alltid levt i överflöd. Pavel Andreevich var en stark företagsledare och stack ut bland sina byborna för sina affärsegenskaper och energi. Under andra hälften av 1920-talet utsågs han till posten som ordförande för Yalmonts byråd, som han innehade fram till 1929. Sedan, under flera månader, ledde han byråden i Filisovo och Archangelsk . Med början av kollektiviseringen , samma 1929, ledde Pavel Kochetkov Krasny Vostok kollektivgård , som han ledde fram till 1936, och sedan fram till 1940, som en erfaren ledare, höjde de eftersläpande gårdar i Shatura-regionen till en ny nivå [2 ] [11] .

Det fanns ingen skola i Fileleevo. Det närmaste, initialt, var i byn Yalmont [12] . Skollokalerna var små, och endast två årskurser kunde studera i den samtidigt, varför rekryteringen av förstaklassare genomfördes vartannat år [13] . Av denna anledning gick Nikolai Pavlovich i skolan 1927, mindre än 9 år gammal. Kochetkovs examen från grundskolan 1931 sammanföll med öppnandet av en skola för bondeungdom i byn Arkhangelskoye med en sjuårig studietid. Trots det faktum att många klasskamrater bestämde sig för att slutföra sina studier och gå till jobbet på kollektivgården, fortsatte Nikolai Pavlovich, på sina föräldrars insisterande, att studera vidare [2] [8] [14] .

Eftersom en av ShKM:s huvuduppgifter var utbildning av personal för jordbruket, hade gymnasiepojkar under våren och hösten praktik på den lokala maskin- och traktorstationen [15] . Kochetkov blev intresserad av teknik och efter examen från skolan 1934 bestämde han sig för att gå in på Yegorievsk Machine-Building College [15] . I slutet av augusti anlände Nikolai Pavlovich till Yegorievsk med två kamrater , men som det visade sig var han sen: inträdesproven på tekniska skolan hade redan avslutats vid den tiden [15] . Men där fick killarna veta att det innan början av oktober fortfarande gick att söka till en fabrikslärlingsskola . Gårdagens skolbarn gick till Roshal , men även där blev de besvikna. FZU-skolan accepterades först vid hela sexton år, och killarna från Fileleevo innan dess saknades sex månader, och några ännu mer. De var tvungna att återvända hem och be byrådets ordförande att utfärda andra intyg. Så Nikolai Pavlovich fick ett nytt födelsedatum - 25 februari [10] . Pojkarna återvände till Roshal i slutet av september och dagen före kursstart skrevs de in i FZU-skolan vid Roshal Chemical Plant [10] .

Efter att ha fått ett arbetaryrke började Nikolai Pavlovich från 1935 arbeta på en kemisk fabrik som elektriker för termiska enheter [8] [9] [10] . På kvällarna studerade han i 8:an i arbetarungdomsskolan [8] [10] . Vid denna tidpunkt pågick bildandet av flygvapnet aktivt i landet. Centralkommittén för All-Union Leninist Young Communist League vädjade till Komsomol - medlemmarna att gå in i flyget. Under Osoaviakhims regi öppnades flygklubbar i stora och små städer. 1936 dök dess egen flygklubb upp i Roshal [16] : den kemiska fabriken köpte 2 U- 2 flygplan , 2 US-2 segelflygplan och 2 fallskärmar på egen bekostnad , byggde ett 25-meters fallskärmstorn [17] . Det var ett hundratal personer som ville lära sig flygfärdigheter. En strikt urvalskommitté valde ut trettio av dem, och läkarna sårade bort ytterligare hälften. Nikolai Kochetkov [8] [17] var bland de 15 kadetter som antogs till klasserna . Teoretisk utbildning ägde rum i byggnaden av FZU-skolan på jobbet, och för praktisk utbildning gav anläggningen kadetterna en två månader lång betald semester. Träningsläger hölls på ett fältflygfält nära byn Luzgarino våren och sommaren 1937 [17] . Nikolai Pavlovich med en total flygtid på 30 timmar [16] var en av de bästa: han var bland de nio kadetter som antogs till soloflygningar, och bland de tre som rekommenderades för antagning till Engels Military Aviation Pilot School [17] . I Roshal vid den tiden fanns det bara en militär registreringsdisk, och instruktionerna måste utfärdas genom Yegoryevsky-distriktets militärkommissariat [2] . I februari 1938 kom en instruktör från Engels för att utvärdera pilottekniken för framtida piloter vid Roshal-flygklubben , som gav dem ett positivt svar [17] . I oktober 1938 [18] blev N.P. Kochetkov en kadett av Engels VASHP [2] [8] [19] .

I Röda arméns tjänst

Under sina studier på flygskolan behärskade Nikolai Kochetkov perfekt tekniken för att pilotera R-5 multi-purpose flygplan . Efter certifiering i februari 1939 [6] [8] [9] skickades han med rang av juniorlöjtnant som instruktörspilot till Chelyabinsk Military Aviation School of Observer Pilots [2] [18] . När den väpnade konflikten med japanerna började vid floden Khalkhin-Gol , skickades Nikolai Pavlovich till Trans-Baikal militärdistriktet [8] [20] genom beslut av skolans politiska avdelning . Men sedan misslyckades han med att delta i striden: sedan juli 1939 var Kochetkov i reservenheter, tjänade som en del av en kommunikationslänk med en gevärsdivision vid Borzya-stationen i Chita-regionen [21] . Han flög på U-2 och behärskade självständigt nattflyg [21] . I mars 1940 återkallades han till Chelyabinsk VAUL (i januari 1941 döptes skolan om till Chelyabinsk Military Aviation School of shooters-bombers), där han fortsatte att utbilda specialister för Röda arméns stridsenheter [16] . I Tjeljabinsk fångades han av nyheten om början av det stora fosterländska kriget . Nästan alla instruktörspiloter skrev omedelbart rapporter om att ha skickats till fronten, men skolans chef, generalmajor F.E. Yemelyanov , stödde inte deras initiativ [18] . Först när situationen vid fronten blev särskilt svår, och fienden nådde de närmaste inflygningarna till Moskva , började bildandet av 686:e nattbomberflygregementet på basis av flygskolan [19] . Enheten leddes av överstelöjtnant V. I. Kulakov-Pavlov , och juniorlöjtnant N. P. Kochetkov blev befälhavare för 2:a flygskvadronen [22] .

I kampen om Moskva

Den 15 november 1941 inkluderades 686:e nattbomberflygregementet i flygvapnet i 49:e armén av västfronten [23] och samma dag började stridsarbete från ett fältflygfält nära byn Stepygino nära Lopasnya [20] ] . Juniorlöjtnant N.P. Kochetkov tillfogade de första bombattackerna tyska trupper som försökte bryta sig igenom till Tula - Serpukhov- järnvägen och omringa sovjetiska trupper i Tula-regionen. Under början av motoffensiven nära Moskva gav Nikolai Pavlovich, på sin P-5, stöd till marktrupper som ryckte fram i riktning mot Aleksin . Regementets piloter var tvungna att utföra stridsorter under extremt ogynnsamma väderförhållanden: på natten sjönk temperaturen under -30 °, det var lågt molntäcke, som ofta förvandlades till tjock dimma. Cirka 15 gånger var Nikolai Pavlovich tvungen att landa sitt plan på ett flygfält täckt av en dimslöja, men han gjorde det alltid mästerligt och skadade aldrig stridsfordonet [24] . Situationen var särskilt svår på natten den 10 december: dimman var så tjock att ljuset från signalstrålkastare inte bröt igenom den. Piloten cirklade länge över flygfältet i väntan på att vädret skulle förbättras, tills han förbrukade hela bränsleförrådet. Jag var tvungen att ta en dödlig risk - att landa planet i blindo. Han stängde av motorn och gled sakta mot marken tills landstället nudde marken. Tack vare pilotens skicklighet räddades bilen och besättningen [24] .

En minnesvärd sortie för Nikolai Pavlovich ägde rum i början av decemberoffensiven av enheter från den 49:e armén. En av förbanden mötte hårt motstånd från tyskarna och tvingades under ett svall av artilleri och morteleld lägga sig ner på ett öppet fält mitt i snön. Markenheter begärde flyghjälp, men vädret var flygande.

Låga moln, dålig horisontell sikt och en stark byig vind med snöladdningar kedjade flygplan till flygfält, erinrade veteranen. - Icke desto mindre beslutade arméchefen att skicka en del av vårt regementes flygplan för att undertrycka fiendens artilleri- och mortelbatterier, och tilldela de bästa piloterna för att slutföra uppgiften. Flyg ut, oavsett offren - en sådan order gavs.

- Från N. P. Kochetkovs memoarer [25] .

Den förste att ta sitt plan till vaktens natthimlen var juniorlöjtnant Kochetkov. Vi gick i totalt mörker, styrda av instrumenten. Frontlinjen bestämdes av ett intensivt eldutbyte med spårkulor, det tyska artilleriets positioner - av kanonsalvor. Efter att ha gjort två pass satte besättningen bomberna exakt på mål, men när det sovjetiska infanteriet gick till attack talade några av kanonerna igen. När bombplanen vände sig om anföll de tyska positionerna för tredje gången. Det tyska artilleriets eld slogs ned helt och marktrupperna kunde ta sig framåt [2] [26] .

Nikolai Pavlovich gjorde ännu en minnesvärd flygning natten till den 24 december 1941. Han fick uppdraget att bomba en koncentration av tyska trupper i den kraftigt befästa byn Vysokinichi . Även när han närmade sig målet träffade hans P-5 rampljuset och utsattes för orkaneld från luftvärnsgevär och maskingevär, men piloten, skickligt manövrerande, förde planet till målet, vilket gjorde det möjligt för navigatören att släppa bomben exakt. ladda. Som ett resultat av bombningen startade en kraftig eld i fiendens läger. Sex fordon och över 30 fiendesoldater förstördes. Uppgiften var klar, men Kochetkov förstod att andra bombplan följde efter honom till målet. Han släppte till ett straffande flyg, attackerade det tyska luftförsvarets positioner och tystade flera luftvärnskanoner med kulspruteeld, varefter han säkert förde sin bil ur elden. Efter denna avgång räknade mekanikerna upp till 15 hål i kroppen på hans flygplan [24] .

Totalt, under striderna på västfronten från november 1941 till april 1942, gjorde A.P. Kochetkov 40 sorteringar, 34 av dem på natten [16] [27] [28] . För det utmärkta utförandet av stridsuppdrag tilldelades han två Orden av den röda fanan [23] [29] och befordrades till löjtnant [24] .

I striderna nära Stalingrad

Efter slutet av striden om Moskva lade sig ett relativt lugn på fronterna, och den 20 maj 1942 drogs 686:e nattbomberflygregementet tillbaka för omorganisation [30] . På flygfältet i Chapaevsk genomgick regementets flyg- och tekniska personal, som blev det 686:e anfallsregementet, omskolning på Il-2- flygplan [23] . Major P.I. Zotov utsågs till ny enhetsbefälhavare , och seniorlöjtnant N.P. Kochetkov blev vice skvadronchef [28] .

Den 7 augusti 1942 flög regementet till Beketovka flygfält och, som en del av den 206:e anfallsflygdivisionen, började stridsarbetet [23] . Dag och natt levererade piloter på ensitsiga IL-2:or missil- och bombanfall mot motoriserade fiendekolonner som rörde sig mot Stalingrad , skingrade infanterikluster, undertryckte artilleripositioner och stormade flygfält. Det var nödvändigt att flyga på stridsuppdrag under förhållanden med total luftöverlägsenhet för tyska flygplan, ofta utan stridsskydd. Under perioden 7 augusti till 3 september gjorde seniorlöjtnant N.P. Kochetkov 22 sorteringar i Stalingradfrontens intresse, inklusive 8 på natten, han flög fyra gånger som ledare och 6 gånger som vice ledare [28] . Under dessa sorteringar tillfogades fienden betydande skada: upp till 127 stridsvagnar, 366 fordon, upp till 3120 soldater och officerare förstördes, elden från 6 luftvärns-, 3 artilleri- och 6 mortelbatterier undertrycktes, 38 bränder skapades , varav 12 var stora. I luftstrider sköts 2 Yu-87 , 1 Me-110 ner och Yu-88 [28] [31] sköts ner .

I slaget om Stalingrad visade Kochetkov upprepade gånger exempel på hjältemod och flygfärdigheter. Så den 25 augusti 1942 fick Nikolai Pavlovich en order att slå till mot ett kluster av tyska stridsvagnar nära byn Voroponovo . Enligt underrättelsetjänsten koncentrerade tyskarna upp till 50 stridsfordon här. Voroponovo-området var väl täckt av luftvärnsvapen av medel- och liten kaliber, och himlen patrullerades ständigt av tyska stridsflygplan. Det var inte lätt att bryta igenom till målet utan allvarliga förluster, därför, när ett åskmoln dök upp på vägen för en grupp sovjetiska Ils, riskerade Kochetkov att använda det som en förklädnad. Efter att ha sjunkit till en höjd av 800-900 meter gick attackflygplanet rakt under molnet. Bilar kastades från sida till sida och hällande regn svämmade över vindrutorna på cockpitljusen , men alla piloter var erfarna och kunde övervinna stormfronten. Risken motiverade sig helt: attacken från det sovjetiska attackflygplanet var så oväntat att fienden inte ens hade tid att öppna spärreld. Som ett resultat av strejken totalförstördes två stridsvagnar och flera till fick allvarliga skador. Stor skada tillfogades det tyska infanteriet som eskorterade kolonnen av stridsvagnar [2] [32] .

Tyskarna kom till sinnes och öppnade en orkan av eld från alla typer av vapen, när de sovjetiska planen redan lämnade attacken. Ett luftvärnsgranat genomborrade det högra planet på attackflygplanet Kochetkov, men Nikolai Pavlovich, som vände planet, gick för en andra inflygning. Skickligt manövrerande under en uppsjö av luftvärnseld nådde han åter målet och skickade de återstående raketerna in i ansamlingen av fiendens utrustning, varefter han öppnade kanon-kulspruteeld mot det flyende fiendens infanteri och skjutplatser. Vid denna tidpunkt träffade en luftvärnsprojektil av liten kaliber motorns pansarlock och skadade oljetanken [23] [33] .

Het olja hälldes över flygplanets flygkropp, började tränga in i cockpiten, - kom Kochetkov senare ihåg. - Stänk av het olja föll på händer, ansikte, uniformer, cockpitfönstren täcktes med en oljefilm. För att styra planet och se marken var jag tvungen att öppna cockpitens tak. På grund av ett oljeläckage sjönk dess tryck i motorn och efter ett tag gick det till noll. Motorn överhettades och höll på att stanna. Under så svåra förhållanden gjorde jag allt för att planet med den "skadade" motorn kunde nå sitt flygfält. Och jag lyckades. Stridsuppdraget avslutades och en dag senare, tack vare våra teknikers omvårdnad, var det återigen redo för strid.

- Från N. P. Kochetkovs memoarer [34] .

Den 30 augusti gick seniorlöjtnant N.P. Kochetkov på ett stridsuppdrag som en del av en grupp på fyra Il-2:or. När de närmade sig frontlinjen märkte piloterna hur en grupp tyska Yu-87 bombplan under täckmantel av Messerschmitts strök de sovjetiska markstyrkornas frontlinje ostraffat och djärvt rusade in i striden. I en välriktad vändning sköt Kochetkov ner Me-110, och hans kamrater seniorlöjtnant Ya. N. Toporkov och löjtnant A. S. Petrakov , som utnyttjade paniken i fiendens lägret, kritade upp en nedskjuten Junkers [23] [35 ] [36] .

Den 1 september flög Nikolai Pavlovich ut på stridsuppdrag två gånger. Under den första sortien, när han dykte på ett mål, genomborrade en luftvärnsprojektil det vänstra planet på hans flygplan och skadade det högra skevskedet , men piloten lyckades föra den dåligt kontrollerade maskinen till sitt flygfält [23] [28] . Samma dag ledde han de åtta Ils på ett nytt uppdrag. Under attacken av målet genomborrade en fiendegranat pansringen i motorrummet och skadade oljetanken, men piloten fortsatte att attackera de tyska positionerna. När han lämnade attacken mötte han en tysk Yu-88 bombplan och, trots skadorna på hans flygplan, startade han ett luftstrid. Tillsammans med två anhängare lyckades han slå ut en fiendebil, som rykande på höger motor gick ner. Efter att ha bombat och skjutit alla raketer samlade Kochetkov alla anhängare och ledde i full kraft gruppen till hans flygfält [28] [35] [36] .

Den 3 september fick seniorlöjtnant N.P. Kochetkov återigen, den tjugotredje i raden, höja sin Il-2 mot himlen. Denna sortie blev nästan ödesdiger för Nikolai Pavlovich.

3 september 1942

Morgonen den 3 september 1942 visade sig vara kall, och seniorlöjtnant N.P. Kochetkov tog på sig en läderraglan över sin tunika innan han flög ut på ett stridsuppdrag [ 37 ] . Han skulle leda de fem Ils till hästkorsningsområdet [6] [9] [23] . Målet för attackflygplanet var ett batteri av fiendens sexpipiga granatkastare , vilket mycket irriterade marktrupperna [16] [37] . Problemet började redan innan målet närmade sig. När de korsade frontlinjen avfyrades en grupp sovjetiska flygplan från marken. Ett fragment av ett fientligt granat genomborrade bensintanken på Kochetkovs Il-2, och cockpiten fylldes omedelbart med bensinångor [16] [21] [37] . Nikolai Pavlovich kunde ha överfört gruppen till en annan pilot och återvänt till basen, men detta stod inte i hans regler. Målet var väldigt nära – bara tre kilometer från frontlinjen.

Mortelbatteriet på territoriet till Experimental Field State Farm [38] upptäcktes snabbt av piloterna: det dök upp här ganska nyligen, och tyskarna hade ännu inte hunnit maskera positionerna ordentligt [37] . Kochetkov var den första att attackera. Han släppte kraftigt och sköt mot målet med RSami, och redan ovanför det tryckte han på knappen för att släppa bomblasten. I det ögonblicket flammade planet upp (på grund av driften av squibs, bensinångor antändes) och exploderade några sekunder senare. Vraket av Il-2 kollapsade till fiendens plats och begravde ett batteri av sexpipiga granatkastare under dem [16] [18] [21] [37] . Därefter, i vissa källor, tolkades händelserna den 3 september som en eldig bagge [5] [8] [31] [39] . Vissa forskare kopplade samman uppkomsten av denna version med det faktum att kort dessförinnan, den 28 augusti [40] , skvadronens militärkommissarie kapten I.P. [23] . Kochetkov själv ansåg dock inte att denna händelse var en eldig bagge (han uttryckte en sådan åsikt i en av sina intervjuer) [18] [21] . Ett av ögonvittnena till händelsen, juniorlöjtnant A.P. Chubarov , kom senare också ihåg [2] [37] :

Framför våra ögon exploderade bilen och brann ner när man lämnade attacken. Vi följde med den fallande elden, vraket nästan till marken. Nikolay var regementets favorit, ett riktigt ess.

När de återvände från ett stridsuppdrag rapporterade piloterna sin ledares död. Dagen efter introducerade regementschefen, major P. I. Zotov, seniorlöjtnant N. V. Kochetkov till titeln Sovjetunionens hjälte [28] .

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte till Röda arméns befäl och rangordning" daterat den 5 november 1942, för "exemplariskt utförande av stridsuppdrag av kommandot på fronten mot de tyska inkräktarna och det mod och det hjältemod som samtidigt visades" tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte postumt [5] [41] [6] .

Kochetkov överlevde dock. Explosionen kastade ut honom ur planet. Om det inte vore för läderraglan, skulle tunikan ha blossat upp omedelbart, och piloten skulle förmodligen ha dött [21] [37] . Och så brände det bara hårt på händerna, lätt chockade av skalet, och explosionen slet av stövlarna. Nikolai Pavlovich lyckades använda en fallskärm. Medan han fortfarande var i luften kunde han bedöma situationen nedan: han såg tyska maskingevärsskyttar springa mot honom och en ravin övervuxen med ogräs . När han landade på sina fötter, lossade Kochetkov snabbt fallskärmsremmarna och, när han lossade raglan i farten, rusade han för att springa mot den räddande ravinen. Det hördes skott bakom dem. En kula träffade handen, den andra - i axeln. Med returskott från en pistol kylde piloten förföljarnas glöd, men innan han lyckades gömma sig i ogräset fick han ytterligare två sår i sidan. Trots det vågade inte tyskarna förfölja den beväpnade piloten vidare och stoppade förföljelsen [16] [18] [21] [42] .

Före mörkrets inbrott gömde sig Kochetkov i en ravin, kröp sedan och började sedan gå för att ta sig till frontlinjen. Under natten tillryggalade han cirka tre kilometer och nådde nästan målet, men på grund av en stor blodförlust var han helt utmattad. På morgonen upptäcktes han av en tysk patrull. Piloten fördes till högkvarteret för närmaste formation och därifrån skickades han nästa dag till ett krigsfångeläger [21] [43] .

Fångad

Lägret inte långt från byn Chernyshevskaya [43] , där Nikolaj Pavlovich placerades, var litet och dåligt anpassat för att hålla krigsfångar, men det fanns en duktig läkare som med enbart hjälp av karbolsyra och improviserade medel klarade sig för att få ut den skadade piloten. Andra krigsfångar hjälpte också till: de krossade hirs i ett skal , kokade den och matade den med en sked. Läkaren, som fick gå till byn, skaffade honom en överrock och stövlar, ibland tog han med sig soppa och lite bröd. Två veckor senare kunde Kochetkov redan komma på fötter [21] [44] .

"Förhållandena i lägret var fruktansvärda," mindes veteranen. – Bodde utomhus. Folk dog varje dag. Vissa för sår, andra för dysenteri . Två veckor senare, av 300 personer, återstod bara ett hundratal vid liv . Skrämda av epidemin som hade börjat bland krigsfångarna bestämde sig tyskarna för att bygga en desinfektionskammare . De överlevande fångarna överfördes till byn och placerades i kyrkobyggnaden. Härifrån, under vaktbytet, rymde Nikolai Pavlovich med en av sina kamrater i olycka. Det hände den 23 september [18] . De flyktingar lyckades nå Don mittemot byn Vyoshenskaya , men de kunde inte korsa floden. Vi gick vidare österut till frontlinjen. Den 28 september gick vi till gården Pronin för att be om mat, men snubblade över tyskarna [21] . Så Kochetkov hamnade i lägren igen. Först hamnade han i Millerovo , sedan överfördes han till Kantemirovka [45] . Där hade italienarna, enligt Nikolai Pavlovichs memoarer, ansvaret. Attityden till krigsfångar var mer human, och procedurerna var mindre strikta [45] . I närheten låg Kantemirovka-stationen , som tyskarna aktivt använde för att förse sina trupper. Fångar från lägret togs in nästan dagligen för att lossa vagnarna. På morgonen den 22 oktober regnade det och vakterna gömde sig i vestibulen . Genom att dra fördel av detta dök krigsfångarna Kochetkov och Zaitsev under tågen som stod på stationen och gick ut på perrongen , där de gick vilse i folkmassan av lokala invånare [18] [45] .

Med tanke på erfarenheterna från den tidigare flykten, gick de flyktingar denna gång förbi bosättningarna. De åt bara det som fanns kvar på fälten efter skörden. Den 28 oktober lyckades de ta sig i land på Don . Här hade de tur igen - de mötte en sovjetisk spaningsgrupp som återvände från ett uppdrag, med vilken de gick över till den motsatta stranden. De tidigare krigsfångarna behövde dock inte glädjas åt att de släpptes. De fördes omedelbart till en speciell avdelning och därifrån, efter fem dagars förhör, skickades de till ett filtreringsläger nära Ryazan [2] [21] [46] .

Återgå till tjänst

Under mer än ett halvår pågick utredningen av Kochetkov-fallet och först sommaren 1943 lades alla anklagelser mot Nikolaj Pavlovich ned [18] . Men han var fortfarande inte betrodd, så istället för fronten skickades han först till ett reservgevärsregemente i Shcherbinka [21] . Redan därifrån, i september 1943, överfördes Kochetkov till Moskva , till uppsamlingsplatsen för Röda arméns flygvapen, där han stannade till slutet av året [21] . Medan han väntade på ett nytt möte fick han tillstånd från chefen för samlingsplatsen, överste A.V. Basov , att besöka släktingar i Moskvaregionen [18] [21] [47] . Föräldrar vid den tiden var på evakuering i Bugulma [48] , och Kochetkov stannade till hos farbror Fjodor i Ivanteevka [18] . Av honom fick Nikolai Pavlovich veta att han redan i november 1942 tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte [2] [47] . Men han kunde få ett välförtjänt pris först efter två månader. Den 18 januari 1944, vid en blygsam ceremoni i Kreml , presenterades stjärnan för Sovjetunionens hjälte (nr 2636) [6] och Leninorden på uppdrag av presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet. till honom av den berömda estniske poeten, vid den tiden ordföranden för presidiet för ESSR:s högsta sovjet Johannes Vares [2] . På flygvapnets personalavdelning rekommenderades piloten återigen att återgå till instruktörsarbete, men Nikolai Pavlovich visade uthållighet och lyckades skickas till den aktiva armén [23] .

I februari 1944 återvände seniorlöjtnant N.P. Kochetkov till sitt regemente [6] [8] [9] , som vid den tiden var en del av 289:e anfallsflygdivisionen , och utnämndes till den tidigare positionen som biträdande skvadronchef [49] . Våren 1944 deltog Nikolai Pavlovich i Krim-operationen efter att ha gjort 6 sorteringar för att attackera fiendens befästningar [18] . Under offensivens tidiga dagar, som agerade i intresset för markenheterna vid den 4:e ukrainska fronten , släppte 686:e Assault Aviation Regementet lös kraften i sina anfallsanfall på de tyska befästningarna på Perekopnäset . Den 9 april ledde seniorlöjtnant Kochetkov två gånger Il-2-grupper till Perekop-området. Under den första sortien, medan han fortfarande närmade sig målet, fick Nikolai Pavlovich en varning via radio om att den givna torget var mättad med fientliga stridsflygplan. Men marktrupperna väntade på luftstöd, och Kochetkov vek inte av kursen. Med en plötslig attack på fiendens befästningar förstörde Kochetkov-gruppen 4 självgående kanoner av Ferdinand-typ och 2 stridsvagnar. Det sovjetiska flyganfallet var så effektivt att befälhavaren för markarmén meddelade tack vare piloterna på radion. Under den andra flygningen till samma område ledde Nikolai Pavlovich skickligt gruppen till målet från solens riktning, vilket gjorde det möjligt för attackflygplanet att undvika tät fientlig spärreld. Som ett resultat av attacken förstörde piloterna 4 stridsvagnar och 2 fältartillerikanoner [50] . Piloterna från 686:e ShAP agerade inte mindre effektivt under striderna om Sevastopol . För ett stort bidrag till befrielsen av staden tilldelades regementet hederstiteln "Sevastopol".

Efter nederlaget för de tyska trupperna på Krim , drogs regementet tillbaka till reserven för Högsta överkommandots högkvarter . I juli 1944 utsågs seniorlöjtnant N.P. Kochetkov till skvadronchef [50] . Återigen gick Nikolai Pavlovich med i stridsarbete i augusti 1944 redan på 3:e baltiska fronten . Under frontens offensiva operationer i Estland ledde han personligen IL-2-grupper 8 gånger för att attackera de tyska trupperna. Så den 26 augusti attackerade 6 attackflygplan under hans kommando i området för Tomistu herrgård, som kom från solens riktning, plötsligt ett stort föremål av dess infrastruktur för fienden. Innan tyskarna hann öppna spärreld förstörde de sovjetiska piloterna 4 fordon och 5 vagnar med varor, och ledaren sprängde personligen ammunitionsförrådet. Den 15 september, som agerande på fiendens kommunikationer i Holdre - Korkola-området , upptäckte Nikolai Pavlovich en stor fiendekonvoj. Han började attacken först och satte eld på den ledande bilen med en exakt bombattack, vilket skapade en trafikstockning på vägen. Med efterföljande attacker förstörde hans grupp ytterligare 15 täckta lastbilar [50] . Introduktion av seniorlöjtnant Kochetkov till Alexander Nevskys orden , befälhavaren för 686:e Assault Aviation Regiment, kapten S. N. Belov, noterade [50] :

Tov. Kochetkov är en mästare på bombningar och attacker. Med utmärkt pilotteknik, taktisk manöver mot luftvärnsvapen vinner han alltid till priset av lite blod. I varje strid lär han sina underordnade konsten att attackera. För det utmärkta utförandet av stridsuppdrag - han har kommandots tacksamhet. I luften och på marken - en krävande befälhavare, en metodisk pedagog. Genom sitt personliga exempel tar han upp mod, mod och osjälvisk hängivenhet till sitt hemland. Det multiplicerar äran hos ryska vapen och dess enhets militära traditioner.

I oktober 1944 upplöstes 3:e baltiska fronten. 686:e Assault Aviation Regiment som en del av 289:e Assault Aviation Division av 7th Assault Aviation Corps överfördes först till 3:e luftarmén av 1:a baltiska fronten och i februari 1945 till den 15:e flygarmén vid 2:a baltiska fronten . Fram till mars 1945 deltog Nikolai Pavlovich i militära operationer för att blockera fiendens gruppering i Kurland [51] . Totalt, under sitt deltagande i fientligheter, gjorde Kochetkov 101 sorteringar, inklusive 40 nära Moskva, 23 nära Stalingrad, 6 på Krim och 32 i de baltiska staterna [18] . Sedan drogs regementet tillbaka till baksidan, och i april i staden Kuibyshev började det återutrustas med nya Il-10 attackflygplan . Det var här som kapten N.P. Kochetkov firade Victory Day [21] [52] .

Efter kriget

Efter slutet av det stora fosterländska kriget beslutade N.P. Kochetkov att fortsätta sin militärtjänst. Sommaren 1945 beviljades Nikolai Pavlovich permission. Han besökte Roshal , där han vid ett möte med veteraner och arbetare från den kemiska fabriken träffade Rufina Vladimirtseva, sekreterare för Komsomol-organisationen. En vecka senare gifte de sig [16] [51] . Till en början tjänstgjorde Kochetkov som en skvadronchef i hans regemente [21] i västra Ukraina [16] . Efter examen 1948 från högre officersflyg och taktiska kurser [5] [6] utsågs han till befälhavare för ett flygregemente baserat i det transkaukasiska militärdistriktet [18] . Under sin tjänst i Georgia behärskade han det nya jetflygplanet MiG-15bis [6] [23] . 1954 övergick han på grund av hälsoskäl till personalarbete [51] .

Samtidigt med militärtjänsten fortsatte N.P. Kochetkov att studera. Redan 1952 avslutade han tio års studier på nattskolan [53] . Detta gav honom möjlighet att inskriva sig i frånvaro vid flygvapenakademin i Monino , varefter han 1958 [5] [51] fortsatte att tjänstgöra i staden Baltiysk [16] som biträdande divisionsbefälhavare för stridskontroll [18] . Sedan 1960 tjänstgjorde han i Moscow Air Defence District [51] , tjänstgjorde som chef för avdelningen för utbildning av navigatörer för vägledning av automatiserade system vid landets Air Defense Training Center [21] . Han drog sig tillbaka till reserven i juni 1965 med rang som överste [51] . 1966 [16] [21] kom han till staden Zjukovsky , fick ett jobb på Central Aerohydrodynamic Institute uppkallat efter professor N. E. Zhukovsky som senior ingenjör [51] . Deltog i institutets forskningsarbete, i utvecklingen av praktiska rekommendationer för drift av flygplan [51] . Nikolai Pavlovich ägnade också mycket tid åt skapandet av TsAGI-museet, som han ledde fram till sin pensionering [16] .

I september 1991 [8] [51] gick N.P. Kochetkov i pension, men fortsatte aktivt socialt arbete: han var den första ordföranden för rådet för krig och arbetarveteraner i staden Zjukovsky [54] , som han ledde under fem år [2] , många ägnade tid åt den patriotiska utbildningen av ungdomar [51] . Deltagare i Victory-paraderna 1995 och 2000 [2] . Han bodde i staden Zjukovsky, där han är hedersmedborgare [9] . Dessutom är N.P. Kochetkov hedersmedborgare i Shatura-regionen [53] och staden Roshal [55] .

Död 27 augusti 2016 [6] . Den 30 augusti begravdes han med militär utmärkelse i den centrala gränden på Bykovskijs minneskyrkogård i staden Zjukovskij [56] .

Familj

  • Far - Kochetkov Pavel Andreevich (1890-?).
  • Mamma - Kochetkova (nee - Sovetova) Maria Mikhailovna (1895-1965).
  • Hustru - Kochetkova (nee - Vladimirtseva) Rufina Mikhailovna (1923-1999).
  • Son - Kochetkov Oleg Nikolaevich (1947-?).
  • Dotter - Ilyukhina (Kochetkova) Elena Nikolaevna (född 1950).

Utmärkelser och titlar

Minne

I byn Pyshlitsy, Shatursky-distriktet, Moskva-regionen, restes ett monument över N.P. Kochetkov och två av hans landsmän - Sovjetunionens hjältar M.D. Nikishin och A.P. Savushkin . Genom dekret från administrationen av Shatursky kommundistrikt nr 2088 av den 20 augusti 2009 tilldelades namnet på Sovjetunionens hjälte N.P. Kochetkov till MBOU "Secondary school in by Pyshlitsy" [58] . En minnestavla restes på skolbyggnaden för att hedra veteranen [2] .

Dokument

Representation för titeln Sovjetunionens hjälte . Röda banerorden (01/06/1942) . Röda banerorden (1944-02-16) . Orden av Alexander Nevsky . Fosterländska krigets orden 1: a klass . Registreringskort N. P. Kochetkov . Information från dödviktsförlustrapporten . Information från avnoteringsordern .

Anteckningar

  1. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. elva.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Diener, 2013 .
  3. ↑ Kontokort .
  4. ↑ 1 2 Kort tilldelat för 40-årsdagen av segern .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sovjetunionens hjältar: En kort biografisk ordbok. T. 1, 1987 , sid. 758.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nikolai Pavlovich Kochetkov . Webbplatsen " Hjältar i landet ".
  7. ↑ Byn Fileleevo låg på den västra stranden av sjön Dubovoye ( koordinater 55°16'19"N 40°6'50"E Arkiverad 25 augusti 2011. ).
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Alina Gagarina. Vanlig hjälte. Vetenskapsstaden Zhukovsky. City News Service Arkiverad 13 april 2015 på Wayback Machine .
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Staden Zjukovsky. Hedersmedborgare Arkiverade 16 april 2015 på Wayback Machine .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 Chistyakov, 2003 , sid. 16.
  11. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 12.
  12. ↑ Nu trakten ( koordinater 55 ° 15'13 "N 40 ° 6'46" E Arkiverad 25 augusti 2011. ).
  13. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 13.
  14. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. fjorton.
  15. ↑ 1 2 3 Chistyakov, 2003 , sid. femton.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Zhukovsky Vesti. Nedskjuten, överlevde och undkom fångenskap två gånger Arkiverad 13 april 2015 på Wayback Machine .
  17. ↑ 1 2 3 4 5 Chistyakov, 2003 , sid. 17.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Dyrare än guld .
  19. ↑ 1 2 Chistyakov, 2005 , sid. 13.
  20. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , sid. arton.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Fullständig utskrift av intervjun med N. P. Kochetkov för filmen "Dyrare än guld".
  22. ↑ 1 2 TsAMO, f. 33, op. 682524, d. 265 .
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Zefov och Degtev, 2008 , sid. 111.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 TsAMO, f. 33, op. 682524, d. 279 .
  25. ↑ Chistyakov, 2007 , sid. 99.
  26. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 20-21.
  27. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 21.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 TsAMO, f. 33, op. 793756, d. 24 .
  29. ↑ Slaget vid Stalingrad, 2002 , sid. 89-90.
  30. ↑ Slaget vid Stalingrad, 2002 , sid. 89.
  31. ↑ 1 2 Slaget vid Stalingrad, 2002 , sid. 90.
  32. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 22-23.
  33. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 23.
  34. ↑ Chistyakov, 2007 , sid. 104.
  35. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , sid. 24.
  36. ↑ 1 2 Gubin, Kiselev, 1980 , sid. 66.
  37. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chistyakov, 2003 , sid. 25.
  38. ↑ TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1856 .
  39. ↑ Jag ska ramla, 1978 , sid. 199.
  40. ↑ TsAMO, f. 58, op. 818883, d. 1856 . Hämtad 19 april 2022. Arkiverad från originalet 28 april 2016.
  41. ↑ Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte till Röda arméns befälhavare och rangordning" daterat den 5 november 1942  // Bulletin från Unionens högsta råd av socialistiska sovjetrepubliker: tidning. - 1942. - 7 november ( nr 40 (199) ). - S. 3 .
  42. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 25-26.
  43. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , sid. 26.
  44. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 26-27.
  45. ↑ 1 2 3 4 Chistyakov, 2003 , sid. 27.
  46. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 27-28.
  47. ↑ 1 2 Chistyakov, 2003 , sid. 28.
  48. ↑ TsAMO, f. 56, op. 12220, hus 69 .
  49. ↑ Chistyakov, 2003 , sid. 29.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 TsAMO, f. 33, f. 33, op. 687572, d. 2884 .
  51. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chistyakov, 2003 , sid. trettio.
  52. ↑ Chistyakov, 2005 , sid. fjorton.
  53. ↑ 1 2 3 Webbplats för administrationen av Shatura kommundistrikt. Kochetkov Nikolai Pavlovich Arkiverad 14 april 2015 på Wayback Machine .
  54. ↑ Zhukovsky Council of Veterans Arkiverad 13 juni 2015 på Wayback Machine .
  55. ↑ 1 2 Officiell webbplats för stadsdelen Roshal. Hedersmedborgare Arkiverade 18 februari 2015 på Wayback Machine .
  56. ↑ Officiell webbplats för stadsdelen Roshal. Kochetkov Nikolai Pavlovich Arkiverad 18 februari 2017 på Wayback Machine .
  57. ↑ Krigsveteraner tilldelades TsAGI-guldmärket arkiverat 4 mars 2016 på Wayback Machine .
  58. ↑ Skola för kommunal budget för utbildningsinstitution uppkallad efter Sovjetunionens hjälte N.P. Kochetkov i byn Pyshlitsy Arkivexemplar daterad 2 april 2015 vid Wayback Machine .

Litteratur

  • [www.az-libr.ru/Persons/000/Src/0007/8ebd4eb6.shtml Kochetkov Nikolai Pavlovich] // Heroes of the Soviet Union: A Brief Biographical Dictionary / Föreg. ed. collegium I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN ots., Reg. nr i RCP 87-95382.
  • Andreev S. A. Det de har gjort är odödligt: ​​om Sovjetunionens hjältar - utexaminerade från utbildningsinstitutioner för yrkesutbildning. - M . : Högre skola, 1976. - S. 75-76. — 336 sid.
  • Jag ska ramma / komp.: A. M. Borodin, I. M. Loginov. - Volgograd: Nizhne-Volzhskoe bokförlag, 1978. - S. 197-200, 276. - 287 sid.
  • Bukov K. Samma Kochetkov // Stegar in i odödlighet: en bok om Sovjetunionens hjältar - de som föddes, levde och lever på Moskvas land / ed.-comp. P. Weinstein. - M . : Moskovsky-arbetare, 1965. - S. 264-265. — 359 sid.
  • Chistyakov N.D. Sidor i vår historia. - Archangelsk, 2003. - S. 11-31. — 156 sid.
  • Chistyakov N. D. Byn Mikael ärkeängeln. - M . : Izvestia, 2007. - S. 94-109. — 320 s. - ISBN 978-5-206-00718-3 .
  • Chistyakov N.D. Heroes of the land of Shaturskaya. - Archangelsk, 2005. - S. 13-15. — 92 sid.
  • Stalingrad strid. Krönika, fakta, människor. I 2 böcker. - M. : Olma-Press, 2002. - T. 1. - S. 89-90. — 912 sid. - ISBN 5-224-03719-0 .
  • Zefov M. V., Degtev D. M. Hjältens uppståndelse // "Lapteznik" mot "svarta döden". Översikt över utvecklingen och åtgärderna för tysk och sovjetisk markattackflyg under andra världskriget . - M. : AST, 2008. - S. 111. - 307 sid. - ISBN 978-5-17-048329-7 .
  • Gubin B. A., Kiselev V. D. Åttonde luften. Militärhistorisk skiss över stridsvägen för 8:e luftarmén under det stora fosterländska kriget. - M . : Military Publishing House, 1980. - S. 66, 161-162. — 239 sid.
  • Sergey Diner. Legendarisk man  // Banner of Labor: tidning. - 2013. - Nej 6 maj .

Film

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser