Crane way - en struktur som uppfattar och överför kranlaster till markbasen och säkerställer säker drift av kranen under hela dess rörelsebana [1] .
Kranbanor, beroende på typen av kran och dess design, är indelade i två huvudtyper:
Kranväg inkluderar [1] :
Den nedre strukturen inkluderar dräneringsdiken och underlag med ett skyddsskikt (om sådant finns). Sammansättningen av den övre strukturen inkluderar sängkläder med ett ballastlager, skenor, stödjande element, samt mellan- och stumavjämnar och fästelement [1] .
Kranbanan läggs som regel längs långsidan av objektet som är under uppbyggnad [2] och är en planerad plattform med 12,5 m långa skenor utlagda på den (typ R-38, R-43, R-50, R -65 eller R- 70) [3] .
Räls kan läggas på metall , betong och armerad betong , såväl som trä (liknande järnväg) slipers [4] eller halvslipers. Vid utläggning på betong och armerad betongunderlag får slipers inte användas. Slipersna fästs på rälsen med hjälp av sk. kryckor , eller åkskruvar med klämmor [4] .
Den längsgående lutningen av undergrunden av den nedre strukturen bör vara i intervallet från 0,002 till 0,004, och den tvärgående lutningen - från 0,008 till 0,010 [3] .
Växeln används inte på kranbanor . Stigarna kan korsa varandra på samma nivå, ibland placeras en skivspelare i korsningen för att flytta kranen. För att flytta kranen till en högre eller lägre nivå används en anslutningsbana och en vinsch . Lutningen på anslutningsvägen är upp till 0,050, överföringen tar cirka 2-5 timmar.
Overhead PathBanor anlagda i samma höjd används i torn- , bro- , portal- , portal- , konsol- och ställningskranar, staplingskranar och mobila elektriska hissar, och ojämn höjd i semi-portal .