| Chaoyun-klass kryssare | |
|---|---|
|
Kryssare "Tsukushi" (ex. "Arturo Prat") |
|
| Projekt | |
| Land |
|
| Tillverkare |
|
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1380 ton |
| Längd | 64 m |
| Bredd | 9,8 m |
| Förslag | 4.5 |
| Motorer | 4 pannor |
| Kraft | 2600 hk |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 16,5 knop |
| marschintervall |
3000 miles (10 knop) 5400 (8 knop) |
| Besättning | 137 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2x1 254mm 4x1 130mm (original) |
| Min- och torpedbeväpning | 2 × 381 mm TA |
Kryssare av typen Chaoyun eller Arturo Prat är en serie lätta fartyg av övergångsklassen från en kanonbåt till en kryssare . De byggdes enligt exportorder i Storbritannien vid Armstrong- företagets Elswick-varv med hjälp av företaget Mitchell. Projektet utvecklades av Edward James Reid på basis av den tidigare serien av Rendels "alfabetiska" kanonbåtar , i riktning mot att öka tonnaget, hastigheten och beväpningen till nivån för en 3:e klass kryssare.
"Arturo Prat" . Fastställdes den 10 februari 1879 på order av Chile under det chilensk-peruanska kriget . Sjösattes den 11 augusti 1880. I samband med krigsslutet tappade Chile intresset för skeppet, och det köptes av Japan och döptes om till Tsukushi . Beställd 1 juni 1883 .
"Chaoyun" och "Yanwei" . Fastställdes på order av Kina, respektive , den 15 och 25 januari 1880. Byggandet fortsatte mycket snabbt på grund av den rysk-kinesiska konflikten över Ili-regionen . Lanserades 11 november 1880 och 29 januari 1881. Idriftsatt nästan samtidigt 14 och 15 juli 1881.
Kryssaren var ett lågsidigt fartyg med en deplacement på 1380 ton. Skrovet är av stål, uppdelat i vattentäta skott. Nosen är förstärkt för stamning. Närvaron av ett pansardäck nämns ibland. Fartyget hade en stor central överbyggnad, en sluttande skorsten och två ljusmaster, på vilka lutande segel kunde lyftas. Den Houthorns sammansatta ångmaskinen med 4 cylindriska eldrörspannor rapporterade en maximal slaglängd på 16,5 knop. Fartyget var utrustat med ett antal tekniska innovationer, bland annat ett hydrauliskt styrsystem och elektriska strålkastare. Huvudbeväpningen var de två mest kraftfulla (när det gäller pansargenomträngning) vid den tiden 10-tums Armstrong baklastkanoner, monterade på fören och aktern bakom fasta pansarsköldar, som bildade cylindriska kasematter med stora skott. Fyra 5,1-tums kanoner (två på varje sida) stod sida vid sida i små halvkasemater. Som ytterligare vapen fanns det två 9-punds (57 mm) kanoner och 4 Gatling-mitrailleuses. Gruvbeväpningen bestod av två yttorpedrör.
Enligt designern William Armstrong var kryssaren i hans företag ett prov av ett litet billigt fartyg som framgångsrikt kunde motstå ett tungt sparslagskepp. Chaoyun kombinerade pistolkraft med en hastighet högre än de då pansarskeppen. Dess huvudsakliga försvar ansågs vara dess ringa storlek och hastighet, vilket gjorde det möjligt att påtvinga fienden stridsvillkoren. 1882 förklarade Armstrong om sina nya kryssare: För närvarande kan inte ett enda fartyg av den brittiska flottan bekämpa dem en mot en, kunde inte ta om dem eller komma ifrån dem om försiktighet dikterade behovet av en reträtt [ 1] . Trots den stora effekt som Chaoyun och Yanwei producerade vid granskningen i Portsmouth innan de skickades till Kina, var det brittiska amiralitetet skeptiskt till idén att beställa denna typ av fartyg till sin egen flotta, främst på grund av otillräcklig sjöduglighet, vilket skulle gör det svårt att använda dem i Engelska kanalen och Nordsjön. Fartygen var verkligen osjövärdiga; för att överföra Chaoyun och Yanwei till Fjärran Östern, var det nödvändigt att bygga på deras sidor i ändarna och därigenom stänga kanonportarna. Ganska avancerade vid tidpunkten för lanseringen av Chaoyun-klasskryssarna blev hopplöst föråldrade efter några år på grund av snabba tekniska framsteg inom skeppsbyggnad, vilket berövade dem deras främsta fördel - hastighet. Deras ringa storlek och avsaknad av seriöst pansarskydd gjorde kryssare av rang 3 sårbara i strid med större fartyg, och deras tunga kanoner kunde inte konkurrera med det senaste höghastighetsartilleriet med medelkaliber.
"Chaoyun" och "Yanwei", vid ankomsten till Kina, under flera år, tillsammans med "Randol"-kanonbåtarna, utgjorde grunden för den norra Beiyang-skvadronen . 1885, under en period av förvärrade relationer med Japan på grund av Korea, skickades de till Chemulpo. Denna demonstration tvingade Japan att gå med på ett fredsavtal med Kina. 1886 deltog de i besöket av amiral Ding Zhuchangs skvadron i japanska hamnar och Vladivostok. Inträdde i mitten av 1880-talet. till den kinesiska flottan av nya fartyg - slagskepp, pansar- och pansarkryssare - sköt Chaoyun och Yanwei i bakgrunden. På grund av bristen på korrekt reparation och underhåll föll pannor och fartygsmekanismer gradvis i dåligt skick, i början av 1890-talet. fartyg kunde inte längre nå hastigheter över 10 knop. Upprustningen var begränsad till installationen av flera nya snabbskjutvapen av liten kaliber.
Under det kinesisk-japanska kriget, i det avgörande sjöslaget nära Yalu den 17 september 1894, placerades ändå de föråldrade och arbetsoförmögna Chaoyun och Yanwei av amiral Ding Zhuchan i raden av hans skvadron. Båda pansarlösa kryssare av 3:e rangen befann sig på den högra flanken av fronten av Beiyang-flottan som gick in i strid. Ungefär klockan ett på eftermiddagen attackerades Chaoyun och Yanwei, som hade släpat långt efter resten av de kinesiska fartygen på grund av problem i maskinerna, av den japanska forwarden Flying Squad bestående av fyra pansarkryssare av 2:a rang: Yoshino , samma typ Takachiho och Naniwa " , samt " Akitsushima " . Den "flygande avdelningen" gick förbi den kinesiska skvadronen från väster och från ett avstånd av 1,5 km öppnade eld mot "Chaoyun" och "Yanwei" med högexplosiva granater från snabbskjutande 6- och 4,7-tums kanoner. Några minuter senare bröt kraftiga bränder ut på båda kinesiska fartygen. Dårande lågor uppslukade de centrala överbyggnaderna med många träväggar och detaljer täckta med ett tjockt lager lack.
Synen av två kinesiska fartyg som bröt ut i början av striden bestämde omedelbart psykologiskt japanernas framgång. "Chaoyun" efter beskjutningen kraftigt lutade åt styrbord, uppenbarligen från ett undervattenshål, dessutom var hans styrväxel skadad. På grund av stora skador lämnade kryssaren linjen och vände mot stranden. Lite senare kom Yanwei efter den under beskjutning från den japanska huvudskvadronen, ledd av kryssaren Matsushima . Under fiendens eld förlorade den kinesiska flottan helt sin formation. Yanwei, som fortsatte att brinna i tjock rök, kolliderade med den kinesiska kryssaren Jiyuan och sjönk snart, påkörd av den. Endast toppen av masterna fanns kvar på ytan, för vilka de rymande sjömännen höll sig fast. Chaoyun gick på grund nära stranden, den överlevande delen av besättningen lämnade fartyget. Dagen efter slaget, den 18 september, närmade sig den japanska kryssaren Chiyoda Chaoyun som övergavs av kineserna . Japanerna från båtarna undersökte resultatet av deras brand. Som en möjlig trofé intresserade "Chaoyun" dem inte och sprängdes av en stolpmina.
,, "Tsukushi" deltog också i det kinesisk-japanska kriget, men japanerna använde det inte i en skvadronstrid, utan för aktioner utanför kusten. Den långsamt rörliga och icke-sjövärdiga kryssaren av 3:e rangen blev flaggskeppet för avdelningen för kanonbåtar som tilldelats stödja markstyrkorna. I september 1894 sändes Tsukushi, tillsammans med kanonbåtarna Mayo, Chokai, Banyo och flera jagare, uppför Taidongfloden för att hjälpa 1:a armén att avancera på kinesiska positioner nära Pyongyang. I framtiden stödde "Tsukushi" de japanska trupperna under erövringen av Lushun , i striden om Weihaiwei .
1898 upprustades den. Fyra föråldrade 130 mm kanoner ersattes av samma antal snabbskjutande 120 mm kanoner; de tidigare småkalibriga kanonerna - för en 76 mm och två 27 mm kanoner, samt två maskingevär. Nya 457 mm torpedrör installerades.
Under Yihetuan-upproret 1900 var Tsukushi stationerad i Shanghai för att skydda japanska intressen.
I början av det rysk-japanska kriget 1904-1905 ansågs det redan vara en "kanonbåt av 1: a klass". Deltog i skyddet av Japans kust, eskorterade transporter som gick till Korea. Den 26 maj 1904, under slaget om Jingzhou , stödde tillsammans med kanonbåtarna Chokai och Akagi den japanska offensiven med eld och sköt 6 254 mm, 466 120 mm (tillsammans med Akagi och Chokai) och 1421 76, 2- mm projektil (tillsammans med jagare: 1255 högexplosiv fragmentering av stål och 166 pansarbrytande), det finns också data om 112 avfyrade 47 mm granater av "tunga" 47 mm kanoner (Tsukushi, Akagi, Heien, jagare) [2 ] .
Sedan 1907 - ett träningsfartyg. 1911 skrotades den.