| Krk bro | |
|---|---|
| Kroatisk Krčki mest | |
| 45°14′47″ N sh. 14°34′11″ E e. | |
| Går över | Adriatiska havet |
| Plats | Krk |
| Design | |
| Material | förstärkt betong |
| total längd |
|
| Utnyttjande | |
| Öppning | 19 juli 1980 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Krk-bron ( kroatiska Krčki most ) är en bågbro i armerad betong , 1430 m lång, som förbinder den kroatiska ön Krk med fastlandet. Mer än en miljon fordon per år passerar bron. När det gäller spännvidden är Krk-bron den andra i världen bland broarna, vars bågar är gjorda i form av bågar av betong. Denna bro färdigställdes och öppnades 1980 och fick ursprungligen namnet Titov Most ( kroatiska: Titov most ), för att hedra den tidigare SFRY- presidenten Josip Broz Tito .
Bron designades av Ilya Strojadinovich i samarbete med Vukan Nyagul och Boyan Mozhina och byggdes av Mostogradnja och Hidroelektra mellan 1976 och 1980. Strukturellt består bron av två bågspann av armerad betong, som vilar på ön Sveti Marko, som ligger mellan Krk och fastlandet. Längden på den längsta bågen är 390 m, vid konstruktionstillfället var den den längsta betongbågen i världen. 1997 övergick denna titel till Wanxian Bridge .
Krk-bron ligger på en gren av Adriatic Highway , huvudvägen längs Adriatiska kusten. Den förbinder staden Rijeka med flygplatsen , som ligger på Krka. Under de första 20 åren av sin existens korsades bron av 27 miljoner fordon, mer än dubbelt så många fordon som transporterades med färja från och till ön. Ökande trafiknivåer tvingar bron att ersättas av en större, som just nu är på planeringsstadiet.