Smida på Rybalsky

1. ↑ Fedor (Friedrich) Ivanovich Donat kom från en köpmansfamilj i staden Dorpat . Efter att ha tagit examen från St. Petersburg Practical Technological Institute 1850 och erhållit ett diplom i processteknik, arbetade han först vid Ropshas pappersbruk, där han introducerade en förbättrad metod för tillverkning av takbeläggning. 1856 gick han in i Kievs "Arsenal" som mekaniker under ett kontrakt, där han byggde en verkstad för att skära vapen och ordnade vattenförsörjning. 1864 fick han i uppdrag att tjänstgöra som artilleritjänsteman där. 1868-1870 deltog han i byggandet av en järnvägsbro över Dnepr nära Kiev, deltog i arrangemanget av vattenförsörjning och gasbelysning i Kiev; valdes till direktör för Kyiv Water Supply Society. I oktober 1871 utnämndes han på begäran "varande knuten till inrikesministeriet och utstationerad till generalguvernörens förfogande , utan att inneha en ordinarie post". Han stannade i denna position i 20 år och efter uppsägning befordrades han till graden av kollegial rådgivare . Sedan var han sekreterare i Kievs gren av Imperial Russian Technical Society , medlem av revisionskommittén för välgörenhetsföreningen i Kiev och förvaltare av dess hantverksskola, samt medlem av revisionskommittén för Kievs vattenförsörjningssällskap. Han dog den 1 maj  ( 14 )  1918 och begravdes på Baikove-kyrkogården .

1918–1991

Anläggningens röda garder deltog i januariupproret 1918 mot Central Rada [1] .

I mars 1919 förstatligades anläggningen [1] . Det första dokumentet som reglerar företagets status i den sovjetiska försvarsindustrin kan betraktas som dekretet från Ukrainas försvarsråd nr 290 av den 24 juni 1919 om erkännande av Kiev-varvet som ett försvarsföretag, enligt vilket, företaget kallades officiellt det första sovjetiska varvet i Kiev , det tilldelades uppgifterna att i tid tillhandahålla Dneprflottiljen med fartyg , för dessa ändamål erkändes alla arbetare och anställda på varvet som mobiliserade [6] .

År 1924, i enlighet med dekretet från Kievs provinsexekutivkommitté, döptes "Sydryska maskinbyggnadsanläggningen" om till " Leninskaya Kuznitsa " -fabriken [1] [7] .

Efter industrialiseringens början fattades 1928 ett beslut om att utveckla flodvattentransporter och organisera flodskeppsbyggnad i den ukrainska SSR .

Fram till 1929 hade Leninskaya Kuznitsa-fabriken ingen specialisering, men efter en stor beställning 1929 från Dnepr River Shipping Company fattades ett beslut om att utöka produktionskapaciteten och tekniskt utrusta företaget. Sammanlagt för upprustning och utbyggnad av verket 1930-1934. 22 miljoner rubel tilldelades , utrustning för anläggningen tillverkades av Moskva-fabriken " Red Proletarian ", Leningrads " Röda Putilovets " och Gorky " Revolutionens motor ". 1932 byggdes en ny pannbutik för anläggningen med en volym på 100 tusen m³. På högra stranden av Dnepr på Rybalskyhalvön byggdes ett varv som gav möjlighet att bygga upp till 30 fartyg per år [8] .

I början av 1930-talet började han bygga monitorer för militärflottiljen i Dnepr: den första var "Shock" (384 ton), den andra - "Aktiv" (214 ton), 1934-1936. sex bildskärmar av typen Zheleznyakov utvecklades och byggdes sedan [9] .

Före starten av det stora fosterländska kriget skapades fabrikshögkvarteret för det lokala luftförsvaret vid anläggningen, vars aktiviteter ingick i luftförsvarssystemet i Kiev [10] , jagarna Vidlitsa och Volochaevka byggdes.

Sommaren 1941 behärskade anläggningen reparationen av maskingevär, artilleripjäser och andra vapen för Röda armén; fabriksarbetare deltog i byggandet av befästningar och barrikader [11] . När frontlinjen närmade sig staden evakuerades anläggningens huvudutrustning österut [1] , till den tatariska autonoma sovjetiska socialistiska republiken, där anläggningen började producera militära produkter [12] .

Under den tyska ockupationen verkade en underjordisk sabotagegrupp vid anläggningen (organisatoriskt underställd Zheleznodorozhnys underjordiska distriktskommitté i CP (b) U ) [13] , ledd av A. V. Shokhin, samt flera antifascistiska arbetare som agerade på deras eget initiativ: [14 ] [15] .

• i december 1941, bland arbetarna på anläggningen, delade underjordsarbetare ut flygblad om början av den sovjetiska motoffensiven nära Moskva [13]
• Under hela ockupationsperioden inaktiverade den underjordiska gruppen av A. V. Shokhin, verksam i bilaffären som öppnades av nazisterna på anläggningens territorium, 40 bilar reparerade i bilaffären, cirka 150 växellådor och över 200 motorer [14] . Dessutom transporterade A. V. Shokhin och P. I. Perevertun flera personer till Pobeda-partisanavdelningen under befäl av S. E. Naumenko
• Den fascistiska tyska ordern för brådskande produktion av en kopra (nödvändig för restaureringen av den förstörda Petrovsky-järnvägsbron över Dnepr), för vars tillverkning under normala förhållanden var nödvändigt att spendera inte mer än fyra skift, skärptes av arbetare i gjuteriet och varade i över två veckor [15]
• under ledning av den underjordiska V. S. Novikov skadade anläggningens arbetare 80 vapen, som levererades till anläggningen för reparation [15] . 25 luftvärnskanoner sattes ur funktion av arbetaren P. Fishenko - efter reparationen han utförde kunde ingen av vapnen skjuta (vilket bekräftades under nazisternas försök att skjuta från de reparerade vapnen på träningsplatsen). Efter det sköts P. Fishenko av tyskarna [14]
• elektrikern Mostitsky inaktiverade fabrikens elektriska transformatorstation och störde därmed den akuta reparationen av bilar för den tyska militärenheten [15]
• kommunistarbetaren S. T. Zavina gömde nya delar medan han arbetade och ersatte dem med gamla (efter Kievs befrielse monterades 7 bilar från delarna som gömts av honom) [14]

Återställandet av anläggningen började kort efter befrielsen av Kiev av Röda armén i november 1943, under återevakueringen av industrin, återlämnades anläggningens utrustning till Kiev. 1944 började några av de evakuerade arbetarna och ingenjörspersonalen återvända till anläggningen från Astrakhan [16] . Företaget behärskade reparationen av tunga tankar, och redan i mars 1944 började fabrikens arbetare överträffa de etablerade planerade indikatorerna för arbetsproduktivitet [17] . På donationer från arbetare och anställda vid anläggningen, överförda till Försvarsfonden för Röda armén, byggdes tanken "Lenins smedja" [18] .

För att återställa Kievs järnvägsbron över Dnepr producerar anläggningen ett stort antal stora smide och andra produkter [16] .

I början av 1947 övergick anläggningen från att montera fartyg från separata delar till att montera enligt sektionsmetoden med automatisk elektrisk svetsning, vilket fördubblade byggtakten [19] .

År 1949 fick verket i uppdrag att bygga en stor serie metallpråmar med en bärkraft på 800 ton för byggandet av Volga-Don-kanalen [20] .

Restaureringen av anläggningen avslutades helt 1950 [1] .

År 1954 bemästrade anläggningen produktionen av medelstora havsfiskefartyg, mudderverk med flera hinkar och andra mudderverk [1] .

År 1951 bemästrade fabriken produktionen av paddelångare för passagerar- och godstransporter av typen Joseph Stalin med medeldistans. Senare döptes huvudskeppet i serien om till I.P. Kotlyarevsky .

1957 behärskade anläggningen produktionen av fartygsmotorer och pannor [1] .

1959 bemästrade anläggningen produktionen av utrustning för den kemiska industrin [1] .

1962 tilldelades anläggningen Leninorden [1] .

En av arbetarna vid anläggningen "Lenins smedja", montörens förman N. R. Molodchenko blev hjälten i det socialistiska arbetet [21] .

I början av 1970-talet arbetade en grupp specialister från Leninskaya Kuznitsa-fabriken under lång tid med att bygga en kemisk fiberfabrik i staden Vidin , och hjälpte till med att installera och konfigurera utrustning. Efter slutförandet av arbetet tilldelades tre anställda vid anläggningen bulgariska statliga utmärkelser (senior designingenjör V. I. Bosunovsky tilldelades Order of the NRB III-grad , låssmed A. A. Mishchenko och senior tekniker B. N. Polishchuk tilldelades Order of Labor ) [22 ] .

1979 tog fabriken beskydd över utbildnings- och produktionsanläggningen i Dneprovsky-distriktet i Kiev, där 52 arbetsplatser var utrustade för industriell utbildning av över 100 gymnasieelever [23] .

I enlighet med det omfattande vetenskapliga och tekniska programmet "Skydd av stadens miljö och rationell användning av naturresurser och råvaror" som antogs i oktober 1981 av Kievs verkställande kommitté, rekonstruerades och förbättrades anläggningens behandlingsanläggningar [24] .

1982 ökade laboratoriet för automatisering av utformningen av fartygsskrov vid Leninskaya Kuznitsa Central Design Bureau nivån av enhetlighet av skrovstrukturerna på tillverkade fartyg, vilket gjorde det möjligt att minska förbrukningen av plåt [25] .

Vid tiden för Sovjetunionens kollaps arbetade över 6 000 arbetare vid fabriken.

Efter 1991

Den 1 september 1993 överfördes yrkesskola nr 10, som fanns på anläggningens balansräkning, till stadens gemensamma egendom [26] .

22 maj 1993 avslutades och 1994 - introducerades i Ukrainas sjöstyrkor korvettprojekt 1124M " Lutsk " [27] .

1995 privatiserades anläggningen och omvandlades till ett öppet aktiebolag.

Från 1995 till 1998 upphörde produktionen vid anläggningen praktiskt taget [28] .

I september 1999 sjösattes flodtorrlastcontainerfartyget ROBO-1, byggt av fabriken, specialtillverkat av ett holländskt företag [29] .

I slutet av maj 2000 sjösattes ett torrlastfartyg byggt av fabriken med en lastkapacitet på 1,5 tusen ton, tillverkat på beställning av det tyska företaget Schiffswerft Schlomer GmbH Co. KG" [30] .

Den 11 oktober 2001 sjösattes flodtorrlastfartyget Y408, byggt av anläggningen, designat för att transportera container- och bulklast [31] .

1991-2002 korvetten " Ternopil " byggdes vid fabriken och den 15 mars 2002 - lanserades och introducerades i Ukrainas sjöstyrkor .

I februari 2004 började fabriken produktionen av två bepansrade flodbåtar av projekt 58150 "Gyurza" för gränstjänsten i Uzbekistan (deras produktion avslutades i december 2004).

Från och med 2008 behärskade företaget produktionen av varmvattenberedare KOAV-68, såväl som ångpannenheter KVA-0.25/3-1, KVA-0.63/5-1, KVA-1.0/5-1 och KVA- 1.0/6-1 [2] .

Under 2011-2012 de två första 7,4-tons UMS-1000-båtarna byggdes vid fabriken (5 oktober 2012, båtarna levererades till Sevastopol och 10 oktober 2012 - inkluderade i Sevastopol Marine Guard Unit of the State Border Guard Service under namnet BG -16 och BG-17).

Den 25 oktober 2012 hölls en högtidlig ceremoni vid anläggningen för att lägga två Gyurza-M artilleriflodpansarbåtar för den ukrainska flottan [32] . I november 2013 avbröts deras produktion, men återupptogs igen i oktober 2014 [33]

Under 2013 bemästrade företaget produktionen av en 40 mm UAG-40 automatisk granatkastare .

2014 byggdes ytterligare en UMS-1000-båt vid anläggningen (den 31 juli 2014 ingick den i Mariupol Marine Guard Detachment of the State Border Guard Service under namnet BG-22).

Den 24 september 2014, på Zbroya och Bezpeka -2014-utställningen, presenterade Leninskaya Kuznitsa-fabriken nya utvecklingar:

• stridsmodul för pansarfordon OBM (som inkluderar en 12,7 mm Utyos maskingevär [ 34 ] och en 40 mm UAG-40 granatkastare med optik tillverkad av Izyum Instrument-Making Plant ) [35]
• demonstrationsprov av stridsfordonet "Scorpion" (konverterad GAZ-66 med en stridsmodul OBM) [36]

Den 30 januari 2015 tillkännagavs att anläggningen började arbeta med att skapa två nya pansarfordon: 10-tons " Triton " och 15-tons "Crossbow" [37] .

I april 2015 slutförde företagen vid OAO Plant Leninskaya Kuznitsa, OAO Chernihiv Radio Device Plant och HC Ukrspetstekhnika utvecklingen av ett projekt för att skydda statsgränsen [38]

I början av augusti 2015 var antalet anställda i företaget 350 personer. Fabriken utförde fartygsreparationsarbete och fortsatte konstruktionen av två Gyurza-M pansarbåtar för den ukrainska flottan (beställd av det ukrainska försvarsministeriet 2012) [39] .

Den 22 september 2015 presenterade anläggningen ett demonstrationsprov av det pansarfordonet Triton på vapenutställningen Zbroya och Bezpeka-2015 [40] (senare byggdes fyra pansarfordon för den ukrainska gränstjänsten) [41] .

Den 15 oktober 2015 beordrade Ukrainas statliga gränsbevakningstjänst anläggningen att bygga en liten patrullbåt för marinbevakningen vid den statliga gränsbevakningstjänsten till en kostnad av 14,96 miljoner UAH [42] .

Den 10 november 2015 sjösatte anläggningen den första pansarbåten Gyurza-M för den ukrainska flottan, som fick beteckningen BK-01 (serienummer 01023) [43] . Den 7 april 2016 lades ytterligare fyra Gyurza-M pansarbåtar för den ukrainska flottan ner vid anläggningen [44] .

Under 2016 var antalet arbetare vid anläggningen cirka 350 anställda. Den 29 februari 2016 krävde Ukrainas före detta försvarsminister, ledare för partiet Civic Position Anatolij Gritsenko [45] och chefen för det ukrainska institutet för nationellt minne Volodymyr Vyatrovich att anläggningen skulle döpas om [46] . Den 30 mars 2017 fick anläggningen ett nytt namn - " Smedja på Rybalsky ", samtidigt ändrades ägarformen [47] [48] .

Bland de byggda fartygen finns Berdyansk , Nikopol .

Den 10 oktober 2017, vid vapenutställningen Zbroya och Bezpeka-2017 som hölls i Kiev, presenterade anläggningen ett demonstrationsprov av UMK-12.7 maskingevär (en moderniserad version av NSVT, utrustad med en fabrikstillverkad pipa, bipods och en mynningsbromskompensator) [49] .

Produktion

Skeppsbyggnad

Anläggningen "Forge on Rybalsky" producerar följande typer av kärl:

• höghastighetspatrullbåtar med en deplacement på 10-120 ton;
• små patrullfartyg med en deplacement på 400-500 ton för skydd av de stängda haven och den avlägsna kustzonen;
• patrullfartyg på öppet hav med en deplacement på 1600-1800 ton;
• fiskefartyg med effekt upp till 4000 kW;
• bogserbåtar i hamn och räddningsbåtar, sophämtare och brandbekämpningsfartyg;
• universella torrlastfartyg och containerfartyg med en lastkapacitet på upp till 4500 ton;
• tankfartyg, kemikaliefartyg med dödvikt upp till 5000 ton;
• fartyg av den tekniska flottan: mudderverk, mudderverk;
• icke-självgående pråmar;
• flytdockor med en lastkapacitet på 2500-3000 ton;
• fartygsskrov för olika ändamål.

Maskinteknik och metallbearbetning

Intill varvet har anläggningen en välutvecklad maskinbyggnadsproduktion som har följande områden:

• gjuteriproduktion är specialiserad på tillverkning av gjutna produkter av stål, gjutjärn och icke-järnmetaller;
• mekanisk bearbetning av olika delar;
• pannproduktion, som tillverkar fartygsautomatiserade pannenheter och ugnar för förbränning av fartygsavfall och sopor;
• tillverkning av propelleraxlar och propellrar med justerbar stigning;
• utrustning för oljeindustrin (förebyggare, hydrauliska tång);
• produktion av frysar utformade för att frysa in produkter som fisk, kött, grönsaker och andra;
• dränkbara pumpar och elektriska pumpcentrifugalenheter konstruerade för bevattning och vattenförsörjning av bostäder och offentliga byggnader.

Organisationsförändringar

Följande är namn och organisationsformer för företaget vid olika tidpunkter av dess existens: [50]

• Kiev-varvet (från Peter den stores tid  - fram till mitten av 1800-talet)
• Mekanisk anläggning F. I. Donat med ståltillverkning (1862)
• Mekaniskt och järngjuteri Donat (1862-1889)
• JSC "Donat, Lipkovsky och Co " (1889-1895)
• Dela partnerskap för maskinbyggnadsanläggningen "Donat, Lipkovsky och Co " (1889-1895)
• JSC "Kyiv Machine-Building Plant" (1895-1905)
• JSC "South Russian Engineering Plant" (1905-1918)

• Kiev varv (1918)
• Det första sovjetiska varvet i Kiev (24/06/1919-01/21/1924)
• Plantera "Lenins smedja" (1924-1939)
• Anläggning nr 300 NKSP (1939-28.08.1941)

• USMA/Dnepr-Werft, Kiew (Ukrainischen Schiffs- und Maschinenbau-Anstalten) (09.1941-11.1943)

• Anläggning nr 302 NKSM (11.1943—?)
• Plantera "Lenins smedja" (?—1992)

• JSC "Plant" Lenin's Forge "(1992-2017)
• JSC "Plant" Forge on Rybalsky "(2017 - nutid )

Utmärkelser

	Genom dekret från Sovjetunionens ministerråd nr 1897 av den 2 juni 1948, för utveckling och införande i produktion 1947 av en förbättrad design av en standardflodbogserare, tilldelades teamet av fabriksarbetare Stalinpriset [51 ] .
	År 1956, för gott rationaliseringsarbete, tilldelades fabrikspersonalen ett hedersbevis från ministeriet för skeppsbyggnadsindustrin i USSR och fackföreningens centralkommitté [52] .
	Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 8 februari 1962, för produktionsframgång och i samband med hundraårsjubileet av grundandet, tilldelades varvsfabriken Leninskaya Kuznitsa Leninorden [53] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Kievs skeppsbyggnad "Lenins smedja" // Ukrainska sovjetiska uppslagsverket. Volym 5. Kiev, "Ukrainian Soviet Encyclopedia", 1981. S. 45
2. ↑ 1 2 Leninskajasmedja, anläggning // Företag i det militärindustriella komplexet i Ryssland och OSS-länderna. Katalog. ed. 4:a, per. M., 2008. Sid. 184
3. ↑ BELOZUBENKO Sergey Andreevich . Tillträdesdatum: 16 december 2018. Arkiverad från originalet 2 maj 2015. (obestämd)
4. ↑ "Lenins smedja" . Hämtad 10 september 2014. Arkiverad från originalet 25 februari 2015. (obestämd)
5. ↑ Kovalinsky V. Fyodor Donat Plant Arkivexemplar av 5 april 2018 på Wayback Machine
6. ↑ Kievregionen under inbördeskriget och utländsk militär intervention (1918-1920): Samling av dokument och material. / Komp.: Yu. F. Borshch, F. I. Ilyin, M. A. Kolomoisky och andra. - K .: State Publishing House of Political Literature of the Ukrainian SSR, 1962. - S. 255 - 538 s.
7. ↑ Historisk information Arkivexemplar daterad 2 maj 2014 på Wayback Machine // fabrikens officiella webbplats
8. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3. Socialistiska Kiev, bok 1. / redaktion, ansvarig. ed. N. I. Suprunenko. Kiev, " Naukova Dumka ", 1985. s.180
9. ↑ Igor Boechin. På flodfronten // "Technique of Youth", nr 2, 1985. s. 40-41
10. ↑ A. V. Gusev. Organisatorisk bildande och utveckling av systemet för lokalt luftförsvar i Sovjetunionen (1932-1941) // tidskriften "Bulletin of the Bryansk State University", nr 2, 2011
11. ↑ " Vi stannar bilen nära en av barrikaderna. En strängt utseende gammal man var ansvarig här, med lockigt hår färgen av tvålskum och en hängande mustasch gul av tobaksrök. Vi träffades. Han visade sig vara en vanlig arbetare vid Leninsmedjan. Den gamle mannen sa villigt att han redan hade byggt barrikader på Kievs gator ... Den gamla arbetsveteranen strök sina kinder övervuxna med grå stubb och sa att alla erfarna arbetare nu inte lämnar butikerna på flera dagar, de äter till och med på deras maskiner. Allt de kan göra för fronten. Reparation av maskingevär, artilleripjäser och andra vapen har redan bemästrats vid Leninskaya Kuznitsa ”
    I. Kh. Bagramyan. Så började kriget. - M .: Military Publishing, 1971. s.207
12. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 1. Socialistiska Kiev / redaktion, ansvarig. ed. N. I. Suprunenko. Kiev, "Naukova Dumka", 1985. s.319
13. ↑ 1 2 A. Palazhnichenko. Brinnande buske // Legends folk. Uppsatser om partisaner och underjordiska arbetare - Sovjetunionens hjältar. lör, komp. V.V. PAVLOV, I.P. SELISCHEV problem 5. M., 1974. s. 123-145
14. ↑ 1 2 3 4 Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 1. Socialistiska Kiev / redaktion, ansvarig. ed. N. I. Suprunenko. Kiev, "Naukova Dumka", 1985. s. 339-340
15. ↑ 1 2 3 4 cand. ist. n. P. T. Tronko, Ph.D. ist. n. P. M. Ovcharenko. Soldiers of the Kiev underground // Heroes of the underground. Om de sovjetiska patrioternas underjordiska kamp i ryggen på de nazistiska inkräktarna under det stora fosterländska kriget. M., 1965. s. 398-399
16. ↑ 1 2 Baibakov, 1962 , sid. 108.
17. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 1. Socialistiska Kiev / redaktion, ansvarig. ed. N. I. Suprunenko. Kiev, "Naukova Dumka", 1985. s.359
18. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 1. Socialistiska Kiev / redaktion, ansvarig. ed. N. I. Suprunenko. Kiev, "Naukova Dumka", 1985. s.389
19. ↑ Höga andelar av skeppsbyggare i Kiev // Izvestia, nr 66 (9288) av 19 mars 1947. s.1
20. ↑ Baibakov, 1962 , sid. 118.
21. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 2. Socialistiska Kiev / redaktion, otv. ed. Yu Yu Kondufor. Kiev, "Naukova Dumka", 1986. s.87
22. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 2. Socialistiska Kiev / redaktion, otv. ed. Yu Yu Kondufor. Kiev, "Naukova Dumka", 1986. s. 382-383
23. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 2. Socialistiska Kiev / redaktion, otv. ed. Yu Yu Kondufor. Kiev, "Naukova Dumka", 1986. s.212
24. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 2. Socialistiska Kiev / redaktion, otv. ed. Yu Yu Kondufor. Kiev, "Naukova Dumka", 1986. s.323
25. ↑ Kievs historia i 3 vols. volym 3, bok 2. Socialistiska Kiev / redaktion, otv. ed. Yu Yu Kondufor. Kiev, "Naukova Dumka", 1986. s.306
26. ↑ Dekret till Ukrainas ministerkabinett nr 689 daterat den 1 april 1993. "Om överföringen till balansen av professionella förstagångsinteckningar i livet och tvister"
27. ↑ Ett örlogsfartyg kan döpas efter ... Kievs stadshus Arkivexemplar daterad 30 april 2018 på Wayback Machine // Segodnya tidningen, nr 76 (577) daterad 23 maj 2000
28. ↑ “ Från 1995 till 1998 stoppade produktionen vid fabriken praktiskt taget, av åtta tusen arbetare fanns drygt två kvar. "
    Det kommer att finnas en semester på ditt vandrarhem Arkiverad kopia av 30 april 2018 på Wayback Machine // tidningen "Today", nr 40 (792) av 19 februari 2001
29. ↑ Holländarna kommer att segla på ukrainska fartyg Arkivexemplar av 30 april 2018 på Wayback Machine // Segodnya tidningen, nr 180 (435) av 28 september 1999
30. ↑ Petr Izhik. Det nya fartyget är "tvättat" Arkivexemplar av 1 mars 2022 på Wayback Machine // The Day tidningen (Kyiv), nr 89 av 23 maj 2000
31. ↑ Ett torrlastfartyg spårade ur Arkivexemplar daterat 29 april 2018 vid Wayback Machine // Segodnya tidningen, nr 229 (981) daterad 12 oktober 2001
32. ↑ Två Gyurza-M-båtar för den ukrainska flottan lades ner vid Leninskaya Kuznitsa Plant PJSC .
33. ↑ Porosjenko-fabriken återupptog konstruktionen av pansarbåtar Arkivkopia daterad 31 december 2016 vid Wayback Machine // Vzglyad. SV, 4 oktober 2014
34. ↑ Ukraina började tillverka vapen enligt NATO-standarder Arkivkopia daterad 5 juli 2017 på Wayback Machine // Argument och fakta - Ukraina, 30 januari 2015
35. ↑ Alexey Serdyuk. HMMWV: tjänst i Ukraina // Defence Express, nr 5 (maj) 2015. s. 18-19
36. ↑ PJSC "Plant" Lenin's Forge "" introducerade för första gången en ny stridsmodul OBM Arkivkopia daterad 1 april 2016 på Wayback Machine // Industrial Ukraine daterad 26 september 2014
37. ↑ Ukraina började tillverka vapen enligt NATO-standarder Arkivexemplar daterad 30 april 2018 på Wayback Machine // UKRINFORM, 30 januari 2015
38. ↑ Ukroboronprom presenterade ett projekt för integrerat gränsskydd Arkivkopia daterad 31 december 2016 på Wayback Machine // RIA Novosti - Ukraina, 17 april 2015
39. ↑ Anna Mikhailyuk, Vladislav Shvets. Ukrainas skeppsbyggnadsindustri : fabriker plundrade, inga specialister
40. ↑ "Zbroya och säkerhet-2015": vi borde skydda oss // tidningen "Folkets armé", 24 december 2015
41. ↑ Hur Ukrainas president tjänar pengar på leverans av utrustning till Ukrainas väpnade styrkor Arkivexemplar av 5 november 2017 på Wayback Machine // RT, november 2017
42. ↑ Poroshenkos fabrik säljer en båt till prikordonniks för 15 miljoner // Nashi-penningar, daterad 23 november 2015
43. ↑ Turchinov lanserade en ny militärbåt Arkivkopia daterad 12 november 2015 på Wayback Machine // Korrespondent. NET” 11 november 2015
44. ↑ Pavel Bagmut. Konstruktion av fyra pansarbåtar har påbörjats vid Leninskaya Kuznitsa
45. ↑ Gritsenko: Det finns ett stort företag i Kiev. Svårt, president. "Lenins smedja". Avkommunisering, säger du? . Hämtad 18 juni 2016. Arkiverad från originalet 4 juni 2016. (obestämd)
46. ↑ Avkommunisering i Ukraina: Porosjenkos anläggning befann sig i en strafflåda . Datum för åtkomst: 18 juni 2016. Arkiverad från originalet 18 juni 2016. (obestämd)
47. ↑ I Kiev dekommuniserades Porosjenko-anläggningen . Hämtad 31 mars 2017. Arkiverad från originalet 31 mars 2017. (obestämd)
48. ↑ "Lenins smedja" Porosjenko bytte namn och ägarform . Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 19 april 2017. (obestämd)
49. ↑ Startup wars // tidningen "Prikordonnik of Ukraine" nr 39 (5581) daterad 20 oktober 2017, sidorna 4-5
50. ↑ Tikhonov S. G. Försvarsföretag i Sovjetunionen och Ryssland: i 2 volymer  - M .  : TOM, 2010. - T. 2. - S. 132, 139. - 608 s. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-903603-03-9 .
51. ↑ Dekret från Sovjetunionens ministerråd nr 1897 av den 2 juni 1948 "Om tilldelning av Stalin-priser för enastående uppfinningar och grundläggande förbättringar av produktionsmetoder för 1947"
52. ↑ Baibakov, 1962 , sid. 144.
53. ↑ Kievs historia. / Institute of History vid Vetenskapsakademien i den ukrainska SSR. - K .: Publishing House of the Academy of Sciences of the Ukrainian SSR, 1964. - T. 2 - S. 633.

Litteratur och källor

• Baibakov A. B., Katz R. S. Plant "Lenins smedja", 1862-1962 (på hundraårsdagen av dess grundande). - K .: Statens förlag för teknisk litteratur i den ukrainska SSR, 1962.

Länkar

• Lenin Forge // Arméguide
• Ukrainas pansarpresident gick på export // Svobodnaya pressa, dec 2016
• Historien om Leninorden av anläggningen "Lenins smedja" (1862-1962). Samling av dokument och material. - K .: Publishing House of Kiev University , 1967

Ordböcker och uppslagsverk	Moderna Ukraina