Campbell, William Charles

William Charles Campbell
engelsk  William Charles Campbell
Smeknamn "Carlo"
( Eng.  Carlo )
" Ace of balloons "
( Eng.  Balloon buster ess )
Födelsedatum 27 april 1889( 1889-04-27 )
Födelseort Bordeaux , Gironde , Aquitaine , Frankrike
Dödsdatum 26 februari 1958 (68 år)( 1958-02-26 )
En plats för döden Hove , East Sussex , South East , England , Storbritannien
Anslutning  Storbritannien
Typ av armé Royal Flying Corps från den brittiska arméns Royal Air Force
År i tjänst 1916 - 1918
Rang Flygkapten
Del 1:a skvadronen
Slag/krig Första världskriget
 • Västfronten
Utmärkelser och priser
Riddare av Orden för Distinguished Service Militärt kors med stång BAR.svg
Brittisk krigsmedalj BAR.svg Segermedalj (Storbritannien)
Pensionerad affärsman

William Charles Campbell ( eng.  William Charles Campbell ; 27 april 1889 , Bordeaux , Gironde , Aquitaine , Frankrike - 26 februari 1958 , Hove , East Sussex , South East , England , Storbritannien ) - brittisk militärledare , kapten för Kungl . Flying Corps of the British Army och British Royal Air Force , Commander of the Distinguished Service Order och Military Cross with Buckle.

Biografi

Unga år och familj

William Charles Campbell föddes den 27 april 1889 i Bordeaux , Frankrike [1] , där hans far, från skeppsbyggarna i Aberdeen i Skottland , var en representant för försäkringsbolaget Lloyd's of London , medan hans mor kom från en adlig fransk familj . 2 ] . Medan William antog brittisk identitet anslöt sig hans bror, Eugene, till den franska armén efter första världskrigets utbrott och gasades under slaget vid Verdun [2] .

Militärtjänst

William arbetade inom livsmedelsindustrin i grossistledet innan han gick med i Royal Flying Corps of Great Britain 1916 [1] , varefter han utbildades i Croydon och fick den 1 november ett flygcertifikat nummer 3806 vid Ruislip Military School och rangen som underlöjtnant , börjar flyga på biplan " Farman " [1] [2] . I mars 1917 skickades Campbell till Frankrike, men hans ankomst var ganska olycklig på grund av tvångslandningen vid Calais, och den 1 maj gick han in i 1:a skvadronen som pilot på jaktplanet Nieuport 17 [ 2] [3] . Under loppet av tre månader, mellan 14 maj och 28 juli, gjorde Campbell 23 bekräftade luftsegrar [1] , vilket inkluderade 16 dödar [4] . I synnerhet sköt han ner tre tyska " Albatros DV " [2] på bara en halvtimme den 16 juli , och blev också den första brittiska piloten att skjuta ner fem observationsballonger , och fick titeln "ballongernas ess" ( eng.  Balloon buster ess ) [1] . Campbell var också känd under smeknamnet "Carlo" ( eng.  Carlo ) [2] .

Den 31 juli, under slaget vid Ypres , var Campbells flygplan den 21:a segern för det tyska äset Eduard Ritter von Dostler . I denna strid skadades han själv i låret, och planet störtade på grund av ett stort antal skotthål [2] [3] [5] . I september återvände Campbell till England, och den 18 september 1917, med befordran till rang som tillförordnad major, utnämndes han till chefsinstruktör vid School of Military Aeronautics [1] [6] . Han drog sig tillbaka med graden av Air Captain [2] .

Affärskarriär och senare år

Efter krigets slut återupptog Campbell sin karriär inom livsmedelsindustrin och blev så småningom ordförande i Plaistowe & Co., Sarson's Ltd. " och "British Vinegars Ltd.", samt vice ordförande i Crosse & Blackwell Holdings . En passionerad idrottsman och promotor, Campbell var en stor aktieägare i White City Stadium i västra London och ordförande för Brighton & Hove Albion Football Club från 1930. Som ett fan av racing och ett försök att öka attraktionskraften och närvaron av arenor tog Campbell med sig sex geparder till England, men projektet blev inte kommersiellt framgångsrikt, eftersom dessa djur, som kan nå hastigheter på upp till 70 miles per timme, gjorde inte ha tävlingsandan alls, varefter han ordnade dem säker hemtransport. ganska ovanligt för den tiden [2] .

William Charles Campbell dog den 26 februari 1958 i Hove , England [1] [2] .

Utmärkelser

Den 16 augusti 1917 tilldelades underlöjtnant Campbell Militärkorset [7] :

För iögonfallande mod och plikttrogen. Han attackerade en fiendeballong som föll i lågor och återvände till våra linjer cirka tjugo fot över marken under kraftig eld. Vid ett annat tillfälle attackerade han och skingrade en infanterikolonn på mycket låg höjd. Han visade stort mod och initiativförmåga i allt.

Originaltext  (engelska)[ visaDölj] För iögonfallande tapperhet och plikttrohet. Han attackerade en fiendeballong, brände ner den i lågor och återvände till våra linjer på cirka tjugo fot från marken under kraftig eld. Vid ett annat tillfälle attackerade han och skingrade en kolonn infanteri från mycket låg höjd. Han har hela tiden visat stort mod och initiativ.

Samma dag tilldelades han spännet till Military Cross [8] :

För iögonfallande mod och plikttrogen. Han visade upprepade gånger stor oräddhet och skicklighet i att attackera och förstöra fiendens flygplan, vid ett tillfälle förstörde han tre inom en timme. Han attackerade och skingrade också fiendens trupper på låg höjd, och visade alltid största ignorering av personlig säkerhet.

Originaltext  (engelska)[ visaDölj] För iögonfallande tapperhet och plikttrohet. Han har upprepade gånger visat stor oräddhet och skicklighet i att attackera och förstöra fiendens flygplan, vid ett tillfälle förstört tre inom en timme. Han har också attackerat och skingra fiendens trupper från låg höjd, och alltid visat största ignorering av personlig säkerhet.

Den 17 september tilldelades Campbell Distinguished Service Order [9] :

För iögonfallande mod och plikttrohet som upprepade gånger visat sig under offensiva patruller. Han visade sitt största mod och skicklighet i att attackera fiendens flygplan på nära håll, förstöra några och köra ner andra utom kontroll. Han har visat sig vara en förstklassig spaningsledare, efter att ha förstört tolv fiendens fordon och två ballonger, förutom att han deltagit i många andra strider under de senaste tre månaderna. Hans oräddhet och offensiva anda var ett utmärkt exempel för alla led.

Originaltext  (engelska)[ visaDölj] För iögonfallande tapperhet och hängivenhet till plikt vid ett flertal tillfällen under offensiva patruller. Han har visat det största mod och skicklighet i att attackera fiendens flygplan på nära håll, förstöra några och driva ner andra ur kontroll. Han har visat sig vara en scoutledare av högsta klass, och har förstört tolv fientliga maskiner och två ballonger, förutom att ha deltagit i många andra strider under de senaste tre månaderna. Genom sin oräddhet och offensiva anda har han varit ett utmärkt exempel för alla led.

Den 7 november 1917, "för oklanderlig och tapper tjänst och hängivenhet till plikt", nämndes Campbell i rapporterna fältmarskalk Douglas Haig [10] . Den 22 januari 1919 nämndes major Campbell igen i rapporter "för värdefulla tjänster som utförts i samband med kriget" [11] . Dessutom tilldelades han den brittiska krigsmedaljen och segermedaljen [2] .

Lista över segrar

Under sin flygkarriär gjorde William Charles Campbell 23 bekräftade segrar [1] :

Nej. datumet Tid Plan/nummer Fiende Plats
ett 14 maj 1917 11:15 "Nieuport 17" (B1635) "C" (DES) Polygonal Grove
2 19 maj 1917 07:30 "Nieuport 17" (A6670) Aerostat (DES) Plogsteert
3 21 maj 1917 20:00 "Nieuport 17" (A6670) Albatros D.III (DES) söder om Armantières
fyra 3 juni 1917 15:25 "Nieuport 17" (B1700) "C" (DES) Gapaard
5 4 juni 1917 07:45 "Nieuport 17" (B1700) "LVG C" (DESF) Handzame
6 9 juni 1917 08:25 "Nieuport 17" (B1700) Albatros D.III (OOC) Oosthoek
7 9 juni 1917 08:30 "Nieuport 17" (B1700) Albatros D.III (OOC) Oosthoek
åtta 9 juni 1917 14:00 "Nieuport 17" (B1700) Albatros D.III (DES) Howtham
9 15 juni 1917 08:45 "Nieuport 17" (B1700) "Halberstadt D" (OOC) Bekelare
tio 16 juni 1917 09:00 "Nieuport 17" (B1700) Albatros C (DES) Howtham
elva 16 juni 1917 09:10 "Nieuport 17" (B1700) Albatros C (DES) öster om Howtham
12 16 juni 1917 09:40 "Nieuport 17" (B1700) "C" (DES) Kenua
13 21 juni 1917 10:50 "Nieuport 17" (B1700) "Albatros DV" (OOC) [Anm. ett] söder om Polygonal Grove
fjorton 23 juni 1917 15:20 "Nieuport 17" (B1700) "C" (OOC) [Ex. 2] vid Wolverghem och Houtham
femton 16 juli 1917 19:20 "Nieuport 17" (B3466) Albatros D.V. (DES) Polcapelle
16 16 juli 1917 19:40 "Nieuport 17" (B3466) Albatros D.V. (DES) Zonnebeke
17 16 juli 1917 19:42 "Nieuport 17" (B3466) Albatros DV (OOC) Zonnebeke
arton 21 juli 1917 07:50 "Nieuport 23" (B3474) Albatros D.V. (DES) norr om Polygonal Grove
19 21 juli 1917 08:00 "Nieuport 23" (B3474) Aerostat (DES) Wervik
tjugo 22 juli 1917 07:30 "Nieuport 23" (B3474) Aerostat (DES) väster om Lille
21 24 juli 1917 08:00 "Nieuport 23" (B3474) Albatros DV (OOC) öster om Polygonal Grove
22 28 juli 1917 13:50 "Nieuport 23" (B3474) Aerostat (DES) vid Westrosebeke och Geluvelt
23 28 juli 1917 14:10 "Nieuport 23" (B3474) Aerostat (DES) sydost om Houtthulst

Kommentarer

  1. ↑ Med Lt. T. M. McFerran (B3495).
  2. ↑ Med sergeant Gordon Ollie .

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 William Charles Campbell . Flygplatsen. Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kapten William Charles 'Carlo' Campbell (länk ej tillgänglig) . Morton & Eden (juli 2006). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. 
  3. ↑ 1 2 Franks (2000), s.16.
  4. ↑ Skotska ess från första världskriget . jpgleize.perso.neuf.fr (8 november 2007). Tillträdesdatum: 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  5. ↑ IX (451) . Flight International (16 augusti 1917). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015.
  6. ↑ Tillägg 30331, sid 10490 . London Gazette (9 oktober 1917). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 4 april 2015.
  7. ↑ (Tillägg) nr. 30234.p. 8361 . London Gazette (16 augusti 1917). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 3 april 2015.
  8. ↑ (Tillägg) nr. 30234.p. 8354 . London Gazette (16 augusti 1917). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 5 april 2015.
  9. ↑ (Tillägg) nr. 30287.p. 9556 . London Gazette . Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 18 september 2014.
  10. ↑ IX(469): 1329 . Flight International (20 december 1917). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 26 januari 2016.
  11. ↑ XI(527): 135 . Flight International (30 januari 1919). Hämtad 22 mars 2015. Arkiverad från originalet 23 december 2015.