Koenig, Paul Lebrecht

Paul Lebrecht Koenig
Födelsedatum 20 mars 1867( 1867-03-20 )
Födelseort
Dödsdatum 9 september 1933( 1933-09-09 ) (66 år)
En plats för döden
Land
Ockupation ubåtsman
Utmärkelser och priser järnkross
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Paul Lebrecht König ( tyska:  Paul Lebrecht König ; 20 mars 1867, Rohr , Thüringen , tyska riket  - 8 september 1933, Gnadau , Tyskland ) - tysk köpman och sjöman, kapten på den första kommersiella ubåten Deutschland, som begick under World War I, två framgångsrika kampanjer i USA.

Biografi

Född 20 mars 1867 i kommunen Rohr i Thüringen i familjen till pastor Friedrich Albert König ( tyska:  Friedrich Albert König ) och hans hustru Sophie Charlotte Paulina ( tyska:  Sophie Charlotte Pauline ). Fadern fick snart lämna pastorstjänsten av hälsoskäl och familjen flyttade 1872 till Gnadau . Snart dog fadern. Modern ville verkligen att hennes son skulle följa i sin fars fotspår, så Paul började studera teologi i Halle . Men 1883, med samtycke av sin förmyndare, beslutade König att avbryta sina studier för att utbilda sig till sjöman i Bremen . 1894 klarade Koenig provet som " fångskeppare ". 1896 trädde han i tjänst hos nordtyska Lloyd ( tyska:  Norddeutscher Lloyd ). Den 10 december 1904 fick Koenig patent på graden av befälhavarlöjtnant i reserven. [ett]

1911 blev König kapten på ångfartyget Schleswig ( tyska:  Schleswig ). Före första världskriget tillbringade König större delen av sin tid i Medelhavet, och opererade Schleswig eller ett annat ångfartyg, prinsessan Irene ( tyska:  prinsessan Irene ). Båda ångfartygen var passagerarfartyg som betjänade rika turister. König talade flytande engelska, fast med en tung tysk accent. [2]

Utbrottet av första världskriget fångade König ombord på Schleswig i norska vatten. Efter att ha möjlighet att ta sin tillflykt till en neutral hamn förde König Schleswig till Bremerhaven , vilket noterades av pressen och inte glömdes bort av arbetsgivaren. König kallades omedelbart till aktiv tjänst och tillbringade de följande femton månaderna ombord på slagskeppet Brandenburg ( tyska:  SMS Brandenburg ), där han tjänstgjorde från vaktofficer till förste officer. I december 1915 överfördes kommendörlöjtnant König till en specialavdelning av den kejserliga flottan ( tyska:  Matrosendivision zur Verfügung ), där han hjälpte till att välja ut kandidater till besättningarna på framtida handelsubåtar. [3]

Den 16 mars 1916 anställdes König av German Ocean Shipping Company ( tyska:  Deutsche Ozean-Rhederei GmbH ). Detta föregicks av ett samtal med Alfred Lohman, ordförande för Bremen Handelskammare, som hölls i september 1915 på Adlon Hotel i Berlin , där Lohman tillkännagav idén om att upprätta en handelsförbindelse med Amerika med ubåtar. [fyra]

Loman, som själv var en före detta agent för den nordtyska Lloyd, uppskattade Koenig som en erfaren navigatör - hans kunskap om Chesapeake Bays vatten och djup , förvärvad under resor på fartygen på den nordtyska Lloyd's Baltimore-linjen, var avgörande för hans utnämning som kapten på en handelsubåt. [5]

Efter avslutade tester, den 14 juni 1916, lämnade den tyska ubåten Bremen under handelsflaggan. "Deutschland" korsade Atlanten och den 9 juli 1916 anlände till hamnen i Baltimore (USA). Efter en grundlig inspektion av ubåten erkände amerikanska myndigheter ubåten som ett obeväpnat handelsfartyg.

Deutschland gav sig av på hemresan den 1 augusti och den 25 augusti kom båten säkert till Bremen. Resultatet av resan till Amerika var imponerande. 350 ton gummi, 343 ton nickel, 83 ton tenn och ett halvt ton jute levererades till Tyskland. Kapten König och hans besättning hyllades som folkhjältar. Gratulationstelegram anlände från Kaiser Wilhelm II , kejserliga kansler Bethmann-Hollweg , president för Reichstag Kempf, flottamiral Scheer och andra dignitärer. [ett]

Många vykort med bilder av kapten König, den tyska ubåten och besättningen publicerades och erbjöds till försäljning som souvenirer. [ett]

Den 25 augusti 1916 erhöll König en hedersdoktor från medicinska fakulteten vid Martin Luther-universitetet i Halle. [ett]

I november 1916 gjorde König en andra resa till USA på Deutschland och tog med ubåten till New London .

I samband med avbrottet i de diplomatiska förbindelserna med USA accepterades den tyska handelsubåten av den kejserliga flottan den 18 februari 1917, fick det nya namnet U-155 och beväpnades senare. Från det ögonblicket återvände Koenig för att tjänstgöra i flottan. År 1920, med rang av korvettkapten, drog König sig tillbaka från reserven och återgick till tjänst i nordtyska Lloyd, där han befordrades till chef för marinavdelningen. 1932 gick König i pension och bosatte sig igen i Gnadau. [ett]

Han dog den 8 september 1933 i Gnadau vid 66 års ålder. Meddelanden om hans död och begravning publicerades i tidningen Schönebecker Zeitung ( tyska:  Schönebecker Zeitung ). König begravdes tisdagen den 12 september 1933 på kyrkogården i Moravian Church ( tyska:  Friedhof der Herrnhuter Brüdergemeinde ). Tal vid begravningen hölls av representanter för chefen för sjökommandot ( tyska:  Chef der Marineleitung ), den kejserliga arbetsministern, landledaren för förbundet av frontsoldater och andra kapten Paul Koenig. [ett]

Utseende

Koenig var 173 cm (fem fot åtta tum) lång och vägde 70 kg (155 pund). Hans stålfärgade hår kammades rakt bakåt och klipptes kort, militär stil, över lite överdimensionerade öron. Han hade ett litet vittrat ansikte, något "hemtrevligt". En av de amerikanska reportrarna beskrev Koenig som "like an elf" ( engelska  elf-like ). I uniform såg kapten König ut som en charmig, elegant man som väckte passagerarnas beundran. [2]

Familj

Den 5 september 1901, i Winchester , England, gifte han sig med den brittiska  medborgaren Kathleen Marie Pennington , en frånskild dotter till en präst. Koenig och Pennington hade träffats ett år tidigare på ett fartyg där han var underofficer och hon var passagerare. I detta äktenskap föddes tre söner. Hans fru och barn bodde i Storbritannien. [6]

Åminnelse

1916 blev König hedersmedborgare i Rohr-samhället där han föddes. I DDR togs dock plaketten från församlingens administrationsbyggnad bort. Men 1994 sattes en ny minnestavla upp i församlingshusets framträdgård till minne av Paul König.

Det finns en gata i kommunen Rohr som heter Paul-Lebrecht-König-Straße ( tyska:  Paul-Lebrecht-König-Straße ).

Gatan i den östra utkanten av staden Bremen fick, på förslag av den tyske ubåtsofficeren Reinhard Hardegen ( tyska:  Reinhard Hardegen ), namnet "Kapitän-König-Weg" ( tyska:  Kapitän-König-Weg ).

Sedan 1992 har det maritima partnerskapet i Schönebeck (Elbe) fått sitt namn efter König. [ett]

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Banse, Reinhard. Paul Lebrecht König - Kapitän des Handels-Unterseebootes "U-Deutschland"  (tyska)  // Militaria: magazine. - Ätzberg: Klaus D. Patzwall, 2011. - 01 - 02 ( H. 1 ). - S. 4-14 . — ISSN 0724-3529 .
  2. ↑ 1 2 Messimer, Dwight R. The Merchant U-Boat. Adventures of the Deutschland 1916 - 1918. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1988. - S. 17. - 234 sid. — ISBN 0870217712 .
  3. ↑ Messimer, Dwight R. Merchant U-Boat. Äventyr i Tyskland 1916 - 1918. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1988. - S. 18-19. — 234 sid. — ISBN 0870217712 .
  4. ↑ Geissler C. Deckname U 200. Die Tauchbootpost-Story 1916/1917. - Berlin: Potsdamer Philatelistisches Buro, 2005. - S. 18. - 196 sid.
  5. ↑ Geissler C. Deckname U 200. Die Tauchbootpost-Story 1916/1917. - Berlin: Potsdamer Philatelistisches Buro, 2005. - S. 19. - 196 sid.
  6. ↑ Messimer, Dwight R. Merchant U-Boat. Äventyr i Tyskland 1916 - 1918. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1988. - S. 17-18. — 234 sid. — ISBN 0870217712 .
  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser