LT-5

LT-5

Moskva bil LT-5 nr 1001.
Tillverkare Luganskteplovoz
Enheter byggda fyra
Utgivningsår 2003
Egenskaper
Nätspänning 550 V
Antal dörrar 3 (1-2-1)
Mått
Spår 1524 mm
 Mediafiler på Wikimedia Commons

LT-5  är en experimentell serie av ukrainska fyraaxlade spårvagnar på högt golv . 4 bilar tillverkades 2003 på Lugansk Diesel Locomotive Plant

Tekniska detaljer

Bilarna designades på order av Moskva[ förtydliga ] för att tillhandahålla rullande materiel till spårvagnsdepån som är uppkallad efter. Apakov. Spårvagnar som tillverkades på den tiden passerade inte i storlek till vissa depådiken. Nya bilar fick namnet LT-5. De är utrustade med en uppsättning elektrisk utrustning från 71-608KM och boggier med tvåstegs fjäderupphängning designad av Lugansk-fabriken, tack vare vilken rörelsen av bilen är mycket smidig även på dåliga spår.

Vagnarnas öde

I början av 2003 byggdes 4 bilar, och de började testas i Lugansk. Den 9 april 2003 anlände de till Moskva vid Ugreshskaya-stationen, den 10:e och 11:e fördes de till depån som är uppkallad efter. Apakov. Den 16 april återaktiverades den första bilen och under acceptansproceduren gjorde han en tur runt depån inför myndigheterna. Den 19 april klockan 15:40 gjorde han förmodligen den första oberoende utkörningen utanför depåterritoriet - den dagen körde han till Danilovskaya-fabriken. Efter det började bilarna testas nästan varje dag genom nätverket av Apakovsky-depån. Vi reste främst på sträckorna 1, 14 och 26. Den 15 maj tilldelades bilarna parknummer 1001-1004 .

Passagerardrift av bilarna började den 1 juni 2003, de arbetade på väg nr 39: Metro Universitet - Metro Chistye Prudy.

Sedan 2005 har bilarna varit ur drift på grund av problem med konstruktionen av skivbromsarna. Sedan 2008 har bilarna tilldelats särskilda bilnummer och omnumrerats flera gånger. 1002 under nr 1001 överfördes till museet och är på TRZ. Resten av bilarna finns vid TRZ och i Bauman-depån.

Länkar