| Sergei Dmitrievich Lappo | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1895 [1] |
| Födelseort | Chistopol , Kazan Governorate |
| Dödsdatum | 1972 [1] |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Vetenskaplig sfär | hydrografi , oceanologi |
| Arbetsplats | Moscow State University M.V. Lomonosov |
| Alma mater | Sjökadettkåren |
| Akademisk examen | Doktor i geografi ( 1950 ) |
| Akademisk titel | Professor |
| Känd som | Arktis upptäcktsresande |
Sergei Dmitrievich Lappo ( 1895 , Chistopol , Kazanprovinsen - 1972 , Moskva ) - Rysk militärsjöman, hydrograf, utforskare av Arktis . Doktor i geografi, professor vid Moscow State University . Ordförande för den hydrologiska kommissionen för Moskva-grenen av Geographical Society of the USSR . Redaktör för vetenskapliga samlingar "Oceans and Seas" och "World Ocean". Medlem av Månsundsslaget (1917).
Född i staden Chistopol, Kazan-provinsen, i familjen till en lärare från Krasnoyarsk . Hans far, som tog examen från Kazan University , hamnade i Sibirien för att ha deltagit i studentupplopp.
Redan under första världskriget , 1916 , tog Sergei Lappo examen från sjökadettkåren i Petrograd och tilldelades , med rangen som midskepp , till slagskeppet Tsesarevich ( baltiska flottan ). Detta var det sista numret av marinkåren i det ryska imperiet .
Slagskeppet "Tsesarevich" under det nya namnet "Citizen" deltog i slaget vid Moonsund (1917), och den unge midskeppsmannen Lappo döptes i eld. Även under striderna nära ön Ezel (Saaremaa) i Moonsunds skärgård träffade han den berömde ryske polarforskaren B. A. Vilkitsky (1885-1961), och denna bekantskap avgjorde till stor del hans öde. Sergei Lappo bestämde sig för att ägna sitt liv åt Arktis.
Efter revolutionen 1917 stannade den tidigare sjöofficeren Lappo kvar i Sovjetryssland .
Under den första sovjetiska arktiska navigeringen 1920 tog Sergei Lappo, som en del av en separat Ob - Jenisei hydrografisk avdelning, i Ob Bay fartyg från "Brödexpeditionen" som kom från Archangelsk , vars syfte var att leverera mat från Sibirien till de norra regionerna i Pomorie. Dess omlastning från flodfartyg till sjöfartyg utfördes i Ob-bukten i en outrustad vik, grund och öppen för vindar. Besättningarna på ångfartyget "Orlik" och pråmen "Pur", som ingick i det hydrografiska partiet Ob, fick i uppdrag att hitta en lämpligare plats. Gruppen leddes av en erfaren polarnavigatör A. I. Osipov, under vars ledning Lappo började sin långa arktiska tjänst. Med stor svårighet var det möjligt att utföra hydrografiskt arbete och hitta en tillräckligt rymlig och djup vik skyddad från havet. Den nya omlastningsplatsen fick namnet New Port . Under de följande tre åren tillhandahöll Lappo och hans kamrater i den hydrografiska avdelningen sonderingar för byggnadsarbeten för att förbereda passagen av oceangående fartyg.
Nästa period i Lappos liv har en tragisk vändning. När han vid den tiden bodde i Omsk (Proletarskaya st., 17), arresterades han den 16 augusti 1924 för en falsk förklaring, han hölls i förvar i två månader och den 15 oktober 1924 dömdes han av Militärdomstolen av Siberian Military District till tre års fängelse "för anti-sovjetisk agitation" (rehabiliterad först i juni 2005) [2] . Lappos unika praktiska erfarenhet visade sig så småningom vara efterfrågad, och hans förflutna som före detta tsarofficer väckte inte NKVD :s uppmärksamhet i framtiden .
Därefter blev Lappo assistent till chefen för Kara-expeditionerna, 1930-1931 utförde han hydrografiskt arbete i Gydan-bukten och under byggandet av hamnar i Igarka [3] och Tiksi ledde han 1933 den hydrologiska avdelningen av Leno-Khatanga-expeditionen på Pioneer-motorbåten, som gjorde värdefulla observationer i Nordvikbukten , Khatangabukten och Lenadeltat.
Sedan 1934 - Vetenskaplig sekreterare för Interdepartmental Bureau of Ice Forecasts vid Glavsevmorput .
1936 övervakade Lappo hydrografiskt arbete på skonaren Politotdelets utanför Novaja Zemljas östkust . De studier som denna expedition utförde är i sin betydelse i nivå med studierna av P. K. Pakhtusov , V. A. Rusanov , R. L. Samoilovich . Många kilometer av den östra kusten av den norra ön Novaya Zemlya, öar, sund, vikar sattes på kartan. En av vikarna fick sitt namn efter skonaren "Politiska avdelningen". Denna flygning från den "politiska avdelningen" visade sig vara den enda - vintern 1937 stötte han på stenar nära Kolguev Island .
Från 1938 började Lappo arbeta vid Arktiska institutet , där han ledde "Is- och vädertjänsten". Han publicerade flera dussin vetenskapliga artiklar, under det stora fosterländska kriget försvarade han sin doktorsavhandling (1942), där han utvecklade en ny metod för att förutsäga istäckning baserad på höstens vädertecken.
Under krigsperioden arbetade han vid högkvarteret för sjöposterna på den norra sjövägen och säkerställde rörelsen av militära sjötransporter och krigsfartyg.
Efter kriget, 1946, deltog han tillsammans med N. Zubov, P. Gordienko, D. Karelin i den första flygspaningen längs den norra sjövägen . Arbetet med isspaning fortsatte under de följande åren (1946-1957).
Sedan, efter att ha flyttat till Moskva , bytte Lappo helt till vetenskapligt arbete: han blev professor, lärare vid Moskvas universitet, ordförande för Hydrologic Commission of the Geographical Society of the USSR , redaktör för de vetenskapliga samlingarna "Oceans and Seas" och "World" Hav".
Han dog i juli 1972 i Moskva och begravdes på Pyatnitsky-kyrkogården (sektion 18).
Författare till arbeten om långtidsprognoser av istäcke, påverkan av olika faktorer på istäcket i de arktiska haven, särskilt lufttemperaturen.
Namnet på Sergei Dmitrievich Lappo bär flera geografiska objekt:
