East End-linjen
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 17 oktober 2015; kontroller kräver
13 redigeringar .
East End Line ( Green Line , engelska East End / Green Line ) är en spårvagnslinje från Houston , som öppnades den 23 maj 2015 [3] [4] .
Framsteg och framtidsutsikter
- April 2009 : Utbyggnaden av Harrisburg Boulevard började bygga senare spårvagnslinjer mitt på vägen [1] .
- Sommaren 2011 : Tomter mitt på vägen började anvisas för byggstart [5] .
- December 2011: Federal Passenger Transportation Administration tilldelade $900 miljoner för att slutföra konstruktionen av Southeast , East End och förlängning av North Line [6] .
- Våren 2012 : Kommunikationer överförs och rörelse organiseras under hela arbetets varaktighet [5] .
Tidigare var linjen planerad att tas i drift till oktober 2013 , men på grund av problem med Buy American Act skjuts tidsfristen upp till 2014 [7] , och enligt utbyggnadsplanen för kollektivtrafiken var linjerna tänkta att tas i drift 2012 [8] .
Linjen öppnade den 23 maj 2015 till en kostnad av 527 miljoner dollar [4] [9] .
Översiktsplanen för utvecklingen av kollektivtrafiken visar att det finns ytterligare planer på att förlänga linjen till Hobby Airport [10] . Förlängningen planeras i den tredje etappen av byggandet av spårvagnssystemet, efter att den nuvarande konstruktionen av de sydöstra linjerna, East End-linjerna och förlängningen av Severnaya -linjen har slutförts [10] .
Stationer
Linjen är 5,3 km lång och består av 9 [11] stationer [1] [2] :
- Teaterdistriktet
- Centralstationen Main (överföring till Severnaya-linjen)
- kongressdistrikt
- EaDo/stadion
- Kaffeanläggning/Andra avdelning
- Lockwood/Eastwood
- Altic/Howard Hughes
- Cesar Chavez/67th Street
- Magnoliaparken
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 Tom Abrahams. East end light rail når milstolpe (engelska) (ej tillgänglig länk) . ABC Channel 13 (16 april 2010). Hämtad 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 17 september 2012.
- ↑ 1 2 East End Line (engelska) (otillgänglig länk) . METRO. Hämtad 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 17 september 2012.
- ↑ Kevin Smith. Houston Metro öppnar två nya linjer . Järnvägsåldern (27 maj 2015). Hämtad 27 juni 2015. Arkiverad från originalet 30 maj 2015. (obestämd)
- ↑ 12 Dug Begley. Tunnelbanelinjer öppnar över Houston . Houston Chronicle (23 maj 2015). Hämtad 27 juni 2015. Arkiverad från originalet 30 juni 2015. (obestämd)
- ↑ 1 2 Byggplan (eng.) (ej tillgänglig länk) . METRO. Hämtad 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 17 september 2012.
- ↑ A. Samuel. 900 miljoner dollar tilldelas för att utöka Houstons spårvägssystem (länk ej tillgänglig) . www.rail.co (8 december 2011). Hämtad 5 november 2022. Arkiverad från originalet 23 maj 2012. (obestämd)
- ↑ Houstons nästa lätta järnvägslinjer försenade till 2014 (eng.) (länk inte tillgänglig) . swampplot.com (9 september 2010). Hämtad 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 4 augusti 2012.
- ↑ Mike Snyder. Tunnelbaneåkare måste vänta längre på nya järnvägslinjer . Houston Chronicle (9 september 2010). Datum för åtkomst: 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 12 mars 2013.
- ↑ Tory Gattis. MetroRail - de goda, de dåliga och de fula . Houston Chronicle (1 maj 2015). Hämtad 27 juni 2015. Arkiverad från originalet 3 juli 2015. (obestämd)
- ↑ 1 2 Kallelse om specialval (engelska) (länk ej tillgänglig) . METRO (28 augusti 2003). Hämtad 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 4 augusti 2012.
- ↑ METRO, [email protected]. METRO Rail Green Line Karta och tidtabeller . www.ridemetro.org. Hämtad 24 augusti 2017. Arkiverad från originalet 17 augusti 2017. (obestämd)
Länkar