Sekishō linje

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 september 2017; kontroller kräver 8 redigeringar .
Sekishō linje
石勝線
Sekisho Line

En av broarna på Sekishō-linjen
allmän information
Land
Plats Hokkaido
Sorts järnvägslinje
Slutstationer Minami Chitose
Shintoku
Yubari
Antal stationer fjorton
Hemsida jrhokkaido.co.jp
Service
öppningsdatum 1892
Underordning Hokkaidos järnvägsbolag
Tekniska detaljer
Längd 124,4 km
Spårbredd 1067 mm
Typ av elektrifiering Nej
Hastighetsgräns 80-120 km/h
Linjekarta
Sekishō-linjen markerad med rött
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sekishō-linjen (石勝線sekishō: sen ) är en järnvägslinje i Hokkaido , Japan . Förbinder stationerna Minami-Chitose och Shintoku , som är huvudvägen för tåg mellan Sapporo och östra Hokkaido. Det finns en grenlinje till Yubari Station . Drivs av Hokkaido Railway Company .

Historik

Den första delen av den nuvarande Sekishō-linjen mellan Oiwake och Yubari öppnades av Hokkaido Coal Railway (北海道炭砿鉄道hokkaido: tankō: tetsudō: ) den 1 november 1892 för att transportera kol från gruvor i Yubari- området . År 1906, tillsammans med Muroran-linjen nationaliserades linjen, och 1909 döptes den om till Yubari-linjen (夕張線yu: bari sen ).

1912-1919 lades ett andra spår på linjen, men 1932 avvecklades det. Underbyggnaden av det andra spåret kan fortfarande ses längs linjen.

Kopplingen mellan de östra delarna av ön och Sapporo förblev ett stort problem. För att lösa detta problem byggdes den centrala delen av den nuvarande Sekishō-linjen på 1970-talet. Sektionerna Shin-Yubari-Kami-Ochiai och Minami-Chitose-Oiwake öppnades för trafik den 1 oktober 1981. Momijiyama Station stängdes och en ny Shin-Yubari Station byggdes bredvid den.

Efter öppnandet av den centrala delen fick linjen sitt moderna namn. Sektionen av den gamla linjen mellan Shin-Yubari och Yubari blev en gren av huvudlinjen.

1985 flyttades Yubari Station 1300 m söder om den gamla platsen. 1990 flyttades den igen, linjen förkortades med ytterligare 800 m.

Slutna filialer

Följande privata järnvägar gränsar också till linjen:

Avslutande planer

År 2016 rapporterade Hokkaido Railway Company en förväntad rekordförlust på 44 miljarder ¥. [1]  För att minska kostnaderna planerar man att rationalisera (stänga eller öka driftssubventionerna) nästan hälften av företagets linjer till 2020. Enligt denna plan kommer grenlinjen Sekishō Yubari-Shin-Yubari att stängas. [2]

Beskrivning av raden

Linjen passerar genom glest befolkade områden, så lokaltåg är endast tillgängliga på sektionen Minami-Chitose-Yubari, med en frekvens på 5 par per dag (2016). Det finns också snabba tåg Super Ozora (Sapporo - Kushiro, 6 par per dag) och Super Tokachi (Sapporo - Obihiro, 5 par). [3]

Spårutveckling: | - det finns ingen spårutveckling vid en separat punkt, || - en separat punkt på en dubbelspårslinje, /\ - början av en dubbelspårsinsättning vid en separat punkt, \/ - slutet av en dubbelspårsinsättning vid en separat punkt, ◇ - det finns möjlighet att tåg som passerar på en separat punkt.

Koden Station km japanska

titel

ETC. Transplantationer Elektrifiering Plats Anteckningar
Motorväg
H14 Minami Chitose 0,0 南千歳 \/ Chitose Line 20kV 50Hz Chitose
Komasato-korsningen 5.4 駒里信号場 Inte
Nishi-Hayakita korsningen 11.7 西早来信号場 Abira, Yufutsu
K15 Oiwake 17.6 追分 Muroran Line
(K16) Higashi-Oiwake 21.6 東追分 Stängt med bevarande av korsningen den 25 mars 2016
K17 Kawabata 27,0 川端 Uni, Yubari
Takinoshita korsningen 30.3 滝ノ下信号場 Kuriyama, Yubari
K18 Takinoue 35,8 滝ノ上 Yubari
(K19) Tomisato 40,2 十三里 Stängt med bevarande av korsningen den 25 mars 2016
K20 Shin-Yubari 43,0 新夕張 Sekisho Line (grenlinje)
Junction Kaede 48,7 楓信号場
Osawa-korsningen 55,7 オサワ信号場 Mukawa, Yufutsu
Higashi-Osawa korsningen 59,6 東オサワ信号場
Seifuzan-korsningen 67,3 清風山信号場 Shimukappu, Yufutsu
K21 Simukappu 77,3 占冠
Higashi-Shimukappu korsningen 81,3 東占冠信号場
Takinosawa-korsningen 85,7 滝ノ沢信号場
Horok korsning 92,6 ホロカ信号場
K22 tomamu 98,6 トマム
Kusinai-korsningen 104,2 串内信号場 Minamifurano, Sorati
Kami-Ochiai korsningen 108,3 上落合信号場 Fysisk anslutning till Nemuro-linjen. Korsningen ligger i Sin-Karikati-tunneln
K23 Shintoku 132,4 新得 Nemuro Line Shintoku, Kamikawa
Filial till Yubari Station
K20 Shin-Yubari 0,0 新夕張 \/ Sekishō Line (trunk) Inte Yubari
Y21 Numanosawa 2.7 沼ノ沢 |
Y22 Minami-Shimizusawa 6.7 南清水沢 |
Y23 Shimizusawa 8.2 清水沢 |
Y24 Sikanotani 14.8 鹿ノ谷 |
Y25 Yubari 16.1 夕張 |

Källor

  1. JR Hokkaido säger att det inte kan hålla kvar hälften av sina järnvägsnät: The Asahi Shimbun  (engelska)  (nedlänk) . Asahi Shimbun . Hämtad 1 december 2016. Arkiverad från originalet 1 december 2016.
  2. ↑ JR Hokkaido säger att det inte kan underhålla hälften av sina järnvägar  . Japan Times Online (19 november 2016). Datum för åtkomst: 1 december 2016. Arkiverad från originalet den 26 november 2016.
  3. JR北海道>>鉄道に関する情報>>時刻表・路線図・空席>>PDFミニ時刻表. www.jrhokkaido.co.jp. Hämtad 24 juli 2016. Arkiverad från originalet 26 juli 2016.