| Hammersmith och City Line | |
|---|---|
| Londons tunnelbana | |
| Öppning av den första delen | 10 januari 1863 |
| Längd, km | 26.5 |
| Antal stationer | 29 |
| Genomsnittlig daglig passagerartransport, tusen personer/dag | 313,9 [1] |
| Tomter | det finns |
| Elektrodepot | Hammersmith [2] |
Hammersmith & City Line är en Londons tunnelbanelinje mellan Hammersmith och Barking stationer . Linjen är markerad i rosa på Londons tunnelbanekarta. Det är den äldsta tunnelbanan i världen, med sin sammansättning den äldsta tunnelbanejärnvägslinjen i London mellan Farringdon och Paddington stationer , som öppnades för passagerartrafik den 10 januari 1863 . När det gäller antalet passagerare rankas linjen på 10:e plats bland 11 Londons tunnelbanelinjer.
Hammersmith och stadens tunnelbanelinje var en del av Metropolitan line fram till 1988 , och sedan 1988 har den funnits som en separat linje, inklusive Hammersmith - Baker Street och Liverpool Street - Skällningssektionerna , inte betjänat av tåg från Metropolitan line . Den enda likheten är att den senaste generationens S -tåg redan är i drift på båda linjerna .
Namnet på linjen kommer från den historiska fem kilometer långa Hammersmith and City järnvägen mellan Hammersmith (Grove Road) och Westbourne Park stationer , som öppnades för passagerare 1864 . Denna väg byggdes av Metropolitan Railway och Great Western Railway och drevs av dessa två företag också gemensamt från 1864 till 1868 .
Separationen av Hammersmith och City-linjen från Metropolitan -linjen är relativt ny, så vissa stationer har fortfarande skyltar som indikerar att stationen tillhör Metropolitan -linjen .
2008 dök en annan station vid namn Wood Lane upp mellan stationerna Shepherd's Bush och Latimer Road . Stationen designades av Ian Ritchie Architects , som redan äger en Londons tunnelbanestation , Bermondsey . Öppnandet av den nya stationen nästa år var det första evenemanget i sitt slag på linjen på 70 år. En station kallad "Wood Lane" fanns redan i området (då tillhörde den Centrallinjen och stängdes 1947 ), liksom på Hammersmith och City-linjen, som då fortfarande var en del av Metropolitan-linjen (fungerade 1908 till 1914 ) och från 1920 till 1951 ).
Ändringarna påverkade också Shepherd's Bush Station - den döptes om till Shepherd's Bush Market (för att undvika förväxling med Shepherd's Bush Station på Central Line ).
Serie C- tåg som trafikerar linjen är röda, vita och blå.
Vissa tåg används också för att transportera passagerare på cirkel- och distriktslinjerna (på Wimbledon - Edgware Roadsektionen ).