Chongkuanyou Line

Chongkuanyou-linjen (Tseung Kwan O Line, 將軍澳綫) är en av de tio linjerna i Hong Kong Metro , det mest trafikerade kollektivtrafiksystemet i staden. Den löper från North Point-området på den nordöstra kusten av Hong Kong Island ( Östra distriktet ) till Chongkuanyou och LOHAS Park- områdena i Sai Kung County i New Territories . Chongkuanyou-linjen öppnade den 4 augusti 2002, har en längd på 12,3 km (spårvidd - 1432 mm), åtta stationer, den genomsnittliga restiden är 15 minuter. På schematiska kartor är MTR indikerad i magentaviolett . Elektriska tåg går på linjenRotem EMU (K-Train) av koreansk-japansk produktion och Metro Cammell EMU (M-Train) av brittisk produktion [2] . Alla stationer på linjen är utrustade med skjutdörrar för plattformar [3] .

Historik

Chongkuanyou-linjen planerades först 1981 för att förbättra transportförbindelserna till den nya staden Chongkuanyou . Det var planerat att utöka Kwuntong- linjen från Lamthin-stationen under uppbyggnad mot de nya bostadsområdena i Cheongkuanyou. Byggkostnaden uppskattades till 3 miljarder Hongkong-dollar. 1985 godkände Hongkongs regering ett projekt för en 7-kilometer lång linje från Lamthin Station till Cheongkuanyou Station. Enligt planen skulle bygget påbörjas 1992 och vara klart 1996, men i augusti 1990 avbröt MTR Corporation detta projekt.

1993 föreslog MTR Corporation på nytt Chongkuanyou-linjeprojektet, vilket godkändes av regeringen den 20 oktober 1998. Konstruktion av linjen, beräknad till 18 miljarder lopp. dollar, började i april 1999. En extra sektion mellan stationerna Quarry Bay och North Point öppnade i september 2001, och en utökad sektion till Chongkuanyou New Town öppnade i augusti 2002. Linjen mellan stationerna North Point och Polam var 10,7 km lång och hade fem mellanliggande stationer. Den inkluderade i sin sammansättning sektionen under bukten , byggd 1989 och som tidigare tillhörde Kwang Tong-linjen. Själva Kunthong-linjen utökades till Yauthon- och Thiukinlen-stationerna, och slogs samman med Chengkuanyou-linjen vid denna sektion. 2006-2009 byggdes en ny station LOHAS Park [2] [4] [5] bredvid Chongkuanyou-depån .

• Polam Station

• Chongkuanyou Station

• Thiukinlan Station

• Hanhow Station

Rutt

Chongkuanyou-linjen förbinder North Point-området och den nya staden Chongkuanyou , som går mellan Quarry Bay- och Yauthon-stationerna under Victoria Harbour -golvet via Eastern Harbour Crossing- tunneln . Från Yauthon Station passerar linjen genom Black Hill Tunnels och anländer till Thiukinlan Station. Efter Chongkuanyou-stationen delas linjen i två, med en sektion som går norrut till Poulam-stationen och den andra söderut till LOHAS Park- stationen . Det finns en depå vid LOHAS Park-stationen som betjänar den rullande materielen på linjen [6] [7] .

Innan konstruktionen av grenlinjen till LOHAS Park-stationen gick hela Chongkuanyou-linjen genom tunnlar (till skillnad från andra linjer i Hong Kongs tunnelbana har den inga sektioner som går genom viadukter ). Efter öppnandet av sektionen till LOCHAS Park dök två små sektioner upp på linjen, belägna på jordens yta. Eftersom linjen delar sig är den relativt svårare att hantera jämfört med andra tunnelbanelinjer. 2/3 av tågen går mellan Poulam och North Point stationer, på sträckan mellan LOHAS Park och North Point går tågen endast under rusningstid. Resten av tiden trafikeras LOHAS Park-sektionen av tåg endast till Thiukinlen-stationen med 12-minutersintervall (passagerare som reser på denna sektion och vill fortsätta sin resa måste byta vid stationerna Chengkuanyou och Thiukinlen).

Under morgonens rusningstid går det 15 tåg på Chongkuanyou-linjen som går var 2,5 minut.

• LOHAS Park Station

• Yauthon Station

• Thiukinlan Station

• Polam Station

Det finns planer på att bygga Tamar-stationen i amiralitetsområdet , som kommer att bli ett knutpunkt mellan de utökade Chongkuanyou- och Tongchun- linjerna .

Stationer

Vid plattformsoberoende stationer North Point och Quarry Bay kan du gå över till Island line , vid Yau Thon och Thiukinlen stationer - till Kun Thon line [2] . Yauthon, Polam och LOHAS Park stationer ligger på ytan, men är helt inhägnade för att minimera buller i förhållande till de omgivande bostadsområdena. Resten av stationerna och spåren är underjordiska.

• LOHAS Park Station

• Hanhow Station

• North Point Station

• Quarry Bay station

Anteckningar

1. ↑ Vardagsbeskydd av MTR:s tunga järnvägsnät från 1 till 27 september och 28 september till 25 oktober  2014 . lagstiftande råd. Hämtad 28 november 2016. Arkiverad från originalet 15 maj 2021.
2. ↑ 1 2 3 Tseung Kwan O Line  . Motorvägsavdelningen. Hämtad 28 november 2016. Arkiverad från originalet 15 september 2016.
3. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 14 januari 2020. Arkiverad från originalet 28 december 2019. (obestämd)
4. ↑ Charlie QL Xue. Hong Kongs arkitektur 1945-2015: Från kolonial till global. - Springer, 2016. - S. 141-142. — ISBN 9789811010040 .
5. ↑ Rikkie Yeung. Moving Millions: The Commercial Success and Political Controverses of Hong Kong's Railway . - Hong Kong University Press, 2008. - S.  119 . — ISBN 9789622098824 .
6. ↑ Förenta nationerna. Ekonomiska och sociala kommissionen för Asien och Stillahavsområdet. Genomgång av utvecklingen inom transport i ESCAP-regionen, 2003: Asien och Stillahavsområdet . - United Nations Publications, 2003. - S.  122 -123. — ISBN 9789211203806 .
7. ↑ Sai på Cheung. Förtroende för kooperativ entreprenad inom byggande. - City University of HK Press, 2007. - S. 88. - ISBN 9789629371173 .

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till Chongkuanyou Line