Kunthong Line

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 oktober 2016; kontroller kräver 11 redigeringar .
Kunthong Line
kinesiska 觀塘綫hong kongs tunnelbana

Nära till Kowloon Bay Station
Öppning av den första delen 1 oktober 1979
Längd, km
  • 15,8 km
Antal stationer 17
Restid, minuter 31
Trafikintervall under rusningstid 2
Maximal genomströmning trettio
Tomter Det finns

Kwun Tong Line, Kwun Tong ? ( Kinesisk trad. 觀塘綫, ex. 观塘线, pinyin Guāntáng xiàn , pall. Guantang xian ) är en av de tio linjerna i Hong Kongs tunnelbana . Öppnade 1 oktober 1979 . Det börjar vid Whampu Station i West Kowloon och slutar vid Thiukinlen Station i Sai Kung . Under morgonrusningen går det 27 tåg på linjen med ankomst- och avgångsintervall på 2 minuter. För närvarande passerar linjen genom 17 stationer på 31 minuters resa. Plattformsskjutdörrar installeras på alla stationer i linjen . [1] [2] [3]

Spårvidd 1432 mm. DC spänning 1500V.

Rutt

Historik

Konstruktionen av Kun Tong-linjen godkändes i november 1975 .

Linjen öppnades den 1 oktober 1979 . Linjen gick mellan Sekkipmei och Kwuntong stationer , varje tåg bestod av fyra bilar.

Med förlängningen av linjen söderut nådde den centralstationen ( Chatyr ) den 12 december 1980 och korsade Victoria Harbour.

När Chungwan Line började tjänstgöra i maj 1982 tog den över delen av Kwunthong Line söder om Mong Kok Station. Yauthon Station blev ändstationen på Kwang Tong Line och Prince Edward Station blev en överföringsstation.

När Hongkongs regering beslutade 1984 att bygga en andra hamn i hamnen, tilldelades en franchiserätt för att bygga en järnvägs- och vägtunnel under hamnen. Kwang Tong-linjen fortsattes genom tunneln och den 6 augusti 1989 öppnades en hamnstation.

Thiukinlan terminus öppnades den 18 augusti 2002.

Whampoo terminus öppnades den 23 oktober 2016.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 14 januari 2020. Arkiverad från originalet 28 december 2019.
  2. ↑ Uppdaterad bakgrundsinformation om installation av plattformsskärmdörrar och automatiska plattformsportar vid järnvägsstationer . Lagrådet (2 mars 2012). Hämtad 14 januari 2020. Arkiverad från originalet 31 oktober 2019.
  3. ↑ LCQ16: Eftermontering av PSD:er vid MTR-stationer ska slutföras 2006 . HKSAR Government Information Center (5 januari 2005). Hämtad 17 juni 2007. Arkiverad från originalet 17 februari 2012.
  hong kongs tunnelbana