Lobach-Zhuchenko, Boris Mikhailovich | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 6 juli 1875 | |||||
Dödsdatum | 28 maj 1938 (62 år) | |||||
En plats för döden | Tarusa | |||||
Land |
Ryska imperiet ,RSFSR(1917-1922), Sovjetunionen |
|||||
Vetenskaplig sfär | Mekanik | |||||
Arbetsplats | Moscow Mining Academy , Moskvas mekaniska och elektrotekniska institut uppkallad efter M. V. Lomonosov | |||||
Alma mater | S:t Petersburgs praktiska tekniska institut | |||||
Akademisk titel | Professor | |||||
Utmärkelser och priser |
|
Boris Mikhailovich Lobach-Zhuchenko ( 6 juli 1875 , St. Petersburg - 28 maj 1938 , Tarusa ) - Rysk och sovjetisk vetenskapsman inom mekanikområdet , professor vid Lomonosov Moskvas mekanik- och elektrotekniska institut , sjöman till bokförfattare, om mekanikens, flottans och flygets historia. Sonson och adoptivson till den ukrainske och ryske författaren Marko Vovchok , far till den sovjetiske seglaren Boris Lobach-Zhuchenko .
Boris Mikhailovich Lobach-Zhuchenko föddes den 6 juli 1875, utanför äktenskapet med matematikern Bogdan Afanasyevich Markovich (1853–1915) och Elizaveta Ivanovna Kornilieva (1854–1912). Mamman dolde graviditeten och födelsen av sin son för sina föräldrar. Senare, efter att ha grälat med B. A. Markovich, gav hon sin son som skulle uppfostras av sin svärmor, den berömda ukrainske författaren Marko Vovchok (1833-1907). Senare, den 28 juli 1891, adopterades B. M. Lobach-Zhuchenko officiellt av sin mormor och hennes andra make, Mikhail Demyanovich Lobach-Zhuchenko (1850-1927) [1] .
B. M. Lobach-Zhuchenko tog examen från Saratov Alexander-Mariinsky real school (1894) och St. Petersburg Technological Institute of Emperor Nicholas I (1899), varefter han togs in i flottan som junior maskiningenjör (31 augusti 1899) . I oktober 1899 tilldelades han Stillahavsskvadronen. Från februari 1900 till juni 1902 var han fartygsmekaniker på kryssaren I rang "Vladimir Monomakh" , gruvkryssaren "Vadnik" , hamnskeppet "Silach" och kryssaren II rang "Zabiyaka" . Deltog i den kinesiska kampanjen 1900-1901.
Efter att ha förflyttats till Östersjöflottan och befordrats till assistent för en högre maskiningenjör (6 december 1903), utnämndes B. M. Lobach-Zhuchenko till länsmekaniker på skvadronslagskeppet Peter den store . I augusti-oktober 1904 tjänstgjorde han som fartygsmekaniker på jagaren nr 119. Den 1 januari 1905 omdöptes han till stabskapten för kåren av maskiningenjörer. Eftersom han mekaniskt övervakade konstruktionen av minkryssare, avskedades han från tjänst "på grund av inhemska omständigheter" med kaptensgraden (9 januari 1006), enligt vissa biografer, för att ha deltagit i politiska demonstrationer och demonstrationer under den första ryska revolutionen.
Från den 1 juli 1906 arbetade han som chef för verkstäderna i St. Petersburg United Seafaring Schools and Mechanics av kejsar Peter I:s handelsflotta , och studerade samtidigt vid Imperial Archaeological Institute . Han utnämndes på nytt till att tjänstgöra som stabskapten för kåren av maskiningenjörer i flottan (4 juni 1908) och utnämndes till juniorseparerad chef för kejsar Nicholas I :s sjötekniska skola . Den 18 april 1910 befordrades B. M. Lobyach-Zhuchenko till kapten för kåren av maskiningenjörer i flottan, och från den 6 december 1914 blev han maskiningenjörskapten av 2:a rang.
Efter första världskrigets utbrott, i augusti 1914, utsågs B. M. Lobach-Zhuchenko till att övervaka den mekaniska delen av konstruktionen av fartyg på Nevsky-varvet , och arbetade sedan som en auktoriserad marinavdelning vid Moskva-fabrikerna (1915-1919). Under inbördeskriget tjänstgjorde han som chef för utbildningsavdelningen vid Office of Naval Educational Institutions (1919-1921) och som uppdragsingenjör för redaktionen för tidskriften Vozdushny Fleet (1921-1922). Avskedad från RKKF:s stab 1922.
Från 1921 till 1927 B. M. Lobach-Zhuchenko var engagerad i undervisningsverksamhet. Han var professor vid Lomonosov Mechanical Institute , 1922 organiserade han en fartygsmekanisk avdelning vid dess mekaniska fakultet. Sedan 1925 undervisade han i kursen "Motorer" vid Moscow Mining Academy , undervisade vid N.E. Bauman Moscow Mechanical Engineering Institute . Dessutom arbetade han fram till 1926 som standardiseringsingenjör vid Glavmetal vid Högsta rådet för nationalekonomi , och från oktober 1926 till juli 1927 var han chef för värmeteknik vid Sovtorgflots centralstyrelse.
I juli 1927 arresterades han och dömdes enligt art. 58 s. 6 i RSFSR:s strafflag i 5 år i OGPU :s Solovetsky Special Purpose Camps . I slutet av 1929 förflyttades han till arbetarkommun nr 1 av OGPU i Bolshevo , nära Moskva, där han arbetade som lärare på en teknisk skola. 1933 upphävdes hans övertygelse. Deltog i övergången av Chelyuskin-ångaren från Leningrad till Murmansk (1933), försökte bevisa för en speciell kommission skapad för att bestämma Chelyuskin-ångarens lämplighet för en lång resa i Arktis att Chelyuskin-skrovet inte kunde motstå kompression i isen . 1936 seglade han på utbildningsfartyget Tovarishch .
Han dog den 28 maj 1938 av en svår hjärtsjukdom i staden Tarusa , där han begravdes [2] .
Boris Mikhailovich Lobach-Zhuchenko är författare till mer än 20 monografier och mer än 200 tidnings- och tidskriftsartiklar.
Boris Mikhailovich Lobach-Zhuchenko var gift med Elizaveta Nikolaevna Valkova (1878-1949). Marco Vovchok motsatte sig kategoriskt detta äktenskap, så de unga gifte sig utan föräldrarnas välsignelse. I statens arkiv i Saratov-regionen, i den metriska boken i kyrkan i byn Mikhailovka, Saratov-distriktet, har ett handlingsprotokoll från 1 september 1896 om deras äktenskap bevarats. Därefter berövades B. M. Lobach-Zhuchenko, som då var tredje års student, underhållet, men fick ett "fattigdomsintyg" från Saratov-polisen, vilket räddade honom från studieavgifter vid institutet. De nygifta försörjde sig på att göra terminsuppsatser och projekt för rika studenter: mannen gjorde beräkningar och ritningar, hustrun skrev om och tuschade projekten [3] .
Fem barn föddes i äktenskapet: sönerna Boris och Mikhail, döttrarna Elizabeth, Maria och Ekaterina.
Boris Borisovich Lobach-Zhuchenko är en rysk och sovjetisk seglare, sportarrangör, författare till böcker om teori och praktik i segling, historiker, deltagare i inbördeskriget och det stora fosterländska kriget, sovjetisk sjöflygofficer.
Mikhail Borisovich Lobach-Zhuchenko, liksom sin bror, stod också vid ursprunget till sovjetisk yachting, författaren till boken "Basic Elements of Ships and Vessels". Under krigsåren var han ingenjör-kapten av 2:a rangen, flaggskeppsmaskiningenjören för Östersjöflottan, belönades med order och medaljer.
Maria Borisovna Lobach-Zhuchenko (Volkova) föddes 1901, tog examen från Leningrad State University, konstkritiker. I juni 1927 arresterades hon i Leningrad, senare släpptes hon med begränsad uppehållstillstånd ("minus sex"). Bosatte sig i Tarusa. Tack vare Pompolits begäran fick hon boende utan begränsningar, återvände till Leningrad och fortsatte sitt vetenskapliga arbete. Hon gifte sig med Nikolai Nikolaevich Volkov, två barn, sönerna Boris och Nikolai. Avled 1997 [4]
I bibliografiska kataloger |
---|