Lombardo-venetianska kungariket
| Besittning av det österrikiska riket | |||||
| Lombardo-venetianska kungariket | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ital. Regno Lombardo- Veneto Konigreich Lombardo–Venetien | |||||
|
|||||
| Anthem : Anthem av Österrike-Ungern | |||||
| ← → 1815 - 1866 | |||||
| Huvudstad |
Milano (1815–1859) Venedig (1859–1866) |
||||
| Språk) | Lombardiska , italienska , venetianska , friuliska | ||||
| Officiellt språk | Deutsch | ||||
| Religion | katolicism | ||||
| Valutaenhet |
Lombardisk-venetiansk lira (1815-1862) österrikiska gulden (1862-1866) |
||||
| Fyrkant | 46 782 km² (1852) | ||||
| Befolkning | 4 671 000 personer (1852) | ||||
| Regeringsform | absolut monarki | ||||
| Dynasti | Habsburgare | ||||
| Berättelse | |||||
| • 9 juni 1815 | Wienkongressen | ||||
| • 22 mars 1848 | Fem dagar i Milano | ||||
| • 10 november 1859 |
Lombardiet drar sig tillbaka till Piemonte |
||||
| • 23 juni | Österrike-preussiska kriget | ||||
| • 23 augusti | Prags fred | ||||
| • 12 oktober 1866 |
Venedig åker till Italien |
||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||
Det Lombardo-Venetianska kungariket ( italienska Regno Lombardo-Veneto , tyska Königreich Lombardo–Venetien ) är ett kungarike i norra Italien , bildat 1815 genom beslut av Wienkongressen 1814-1815 från de norditalienska regionerna Lombardiet och Venedig . upp ett av kronländerna i det österrikiska imperiet . Det styrdes av vicekungen som en österrikisk besittning. 1859 , som ett resultat av kriget med Frankrike och kungariket Sardinien, förlorade Österrike Lombardiet, och efter resultatet av kriget med Preussen och Italien 1866, Venedig; båda områdena blev en del av kungariket Italien .
Varje nationell strävan efter politiskt oberoende undertrycktes av polis, censur och ett spionagesystem. Den österrikiska regeringen förlitade sig på det lombardiska-venetianska kungariket och försökte härska över hela Italien. Hans despotism väckte extremt hat i hela Italien, som ett resultat av vilket hans mål - "att undertrycka italienarnas jakobinska strävanden och därigenom säkerställa Italiens lugn" (ord Metternich ) - inte uppnåddes; tvärtom, hat mot en främmande erövrare gav en ny drivkraft åt förenande strävanden. Hela historien om det Lombardo-venetianska kungariket är en historia av konspirationer, hemliga sällskap och revolter som kulminerade i revolutionen 1848 .
År 1859 överläts Lombardiet (utom Mantua och Peschiera ) till Sardinien , och endast den venetianska regionen återstod bakom Österrike .
1860 , när det representativa systemet infördes i Österrike, utvidgades det inte till Venedig.
År 1866 överläts hela den venetianska regionen, med distrikten i Lombardiet fortfarande under österrikiskt styre , till Italien.
Den ende kungen som kröntes till kung av det Lombardo-venetianska kungariket var kejsar Ferdinand I.
Österrikiska vicekonungar i det Lombardo-Venetianska kungariket
- 1814–1815: Prins Heinrich XV Reiss zu Plauen
- 1815-1816: Heinrich Joseph Johann von Bellegard
- 1816–1818: Ärkehertig Anton Victor Habsburg
- 1818–1848: Ärkehertig Rainer Joseph av Habsburg
- 1848-1857: Joseph Radetzky
- 1857–1859: Ferdinand Maximilian Joseph von Habsburg
Den ende kungen som kröntes till kung av det Lombardo-venetianska kungariket var kejsar Ferdinand I.
Ekonomi
Ekonomin i det lombardiska-venetianska kungariket har sedan dess grundande varit knuten till jordbruket, som alltid har spelat en viktig roll, särskilt i Oltrepo Lombardiet. De viktigaste grödorna som möjliggjorde statlig existens och export bestod av vete, korn, råg och särskilt ris.
Dessutom utvecklades handeln aktivt i Milano, förknippad med stora tillverkningsindustrier, inklusive skofabriker och metallurgiska anläggningar. Fiske och skeppsbyggnad var utbredd i Venedig, eftersom staden, tillsammans med Trieste, var det österrikiska imperiets huvudhamn och det enda större utloppet till Medelhavet.
Transport och kommunikation
Enligt forskningsdata fanns kommunikationslinjer redan vid den tiden i kungariket Lombardo-Veneto. Betydande ansträngningar gjordes för att bygga järnvägar, vilket i hög grad underlättade förflyttningen. Järnvägsstationen Novara Milano invigdes i maj 1859, efter frukten av långa förhandlingar om kostnader mellan kungariket Sardinien och Lombardiet.
Ett annat transportmedel som aktivt användes i det lombardiska-venetianska kungariket (med tanke på även förekomsten av stora vattenvägar) är transport med båt.
Litteratur
- Vodovozov V.V. The Lombardo-Venetian Kingdom // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
- Lombardo-venetianska kungariket - artikel från Great Soviet Encyclopedia .
Länkar
Wikimedia Commons har media relaterade till Lombardo-Venetian Kingdom
 Ordböcker och uppslagsverk |
| |||
|---|---|---|---|---|
| ||||