Skrotbil - en lastbil , släpvagn eller p-släpvagn med kranmanipulatorinstallation och en gripare , utformad för lastning, lossning och transport av metallavfall (metalllok).
För att köra en skrotbil krävs en person som kombinerar funktionerna som en förare och en operatör av en kranmanipulator. Skrotbilen består av ett bilchassi och en kranmanipulator monterad på den och en tippkropp av rektangulär typ med bakre svänggrindar och en tippvinkel på 50°. Kroppens golv är gjord av stålplåt 6 mm tjock, sidorna - 4 mm. På basis av kroppen installeras stabilisatorer som förhindrar vridning, såväl som fästen som förhindrar längsgående och tvärgående förskjutning i förhållande till ramen. Därmed uppnås den maximala nyttolasten, vilket inte alltid är tillåtet på Ryska federationens territorium och andra stater. I de flesta fall har skrotbilar luftfjädring , mer sällan fjäderupphängning .
Både ryska och utländska tillverkare av släpvagnar producerar i regel skrotbilar på beställning. Skrotbilskomponenter serietillverkas: bilchassier, hydrauliska manipulatorer, hydraulcylindrar för dumpningsmekanismen. Serviceföretag utför chassifinishing och montering av skrotbilar, och får även "Vehicle Type Approval".
Mekaniska fordon måste uppfylla kraven i GOST R 52051-2003. Som bekräftelse på sådana krav utfärdas ett särskilt dokument "Godkännande av fordonstyp".
Hantverksskrotbilar har inte alltid en hydraulisk manipulator, de är oftast baserade på containerbilar , med containrar utan tak fästa på dem. Taket på containern demonteras helt enkelt. Den så kallade "uppblåsningen" av väggarna i en sådan behållare uppstår ofta som ett resultat av överdriven belastning på dem, vilket utgör en ganska stor fara. I vissa fall svetsas också en förstärkt stålkropp med en sidohöjd på upp till 2,5 m på ett konventionellt containerfartyg, vilket vanligtvis är en något mer tillförlitlig konstruktion.