| Lviv bro | |
|---|---|
| 42°41′26″ s. sh. 23°20′15″ in. e. | |
| Officiellt namn | bulgariska Lviv bro |
| Applikationsområde | spårvagn, fotgängare |
| Går över | Vladaiskaya floden |
| Plats | Sofia , Bulgarien |
| Design | |
| Konstruktionstyp | bågbro |
| Material | sten |
| total längd | 26 m |
| Brobredd | 18,1 m |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1889 |
| Öppning | 1891 |
| Stänger för renovering | 2014 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lviv-bron ( bulg. L'vov most ) är en bro över floden Vladaiskaya , belägen i centrala Sofia , Bulgariens huvudstad . Den ritades av den tjeckiske arkitekten Václav Prošek , hans bror Josef och kusinerna Bogdan och Jiří. Lvov-bron gav sitt namn till den viktiga och livliga korsningen mellan boulevarderna Princess Marie-Louise och Slivnitsa, där den går in och förbinder centralstationen med stadens centrum och fungerar som dess norra gräns.
Bron byggdes av sten på platsen för den gamla bron, känd som Motley Bridge ( bulgariska Sharen Most ), eftersom den var dekorerad med röda och gula ränder. Namnet kommer från de fyra bronsskulpturerna av lejon, som är dess distinkta detalj. Alla metallelement i strukturen tillverkades av det österrikiska företaget Rudolf Philipp Wagner , och elektriska lampor installerades i början av 1900-talet. Hela konstruktionen av bron kostade 260 000 guldleva . Författarskapet till dess skapare tillhör också Orlovbron , belägen öster om centrala Sofia och öppnade 1891.
Ett av brons bronslejon är avbildat på baksidan av den bulgariska 20 lev-sedeln, utgiven 1999 och 2007 [1] .
Sedan 2012 har området runt Lviv betjänats av den eponymous stationen för den andra linjen av Sofias tunnelbana [2] .
Under 2014 slutfördes en större ombyggnad av torget som gjorde korsningen till en trafikplats i två plan. Biltrafiken togs bort från bron och lämnade den endast för spårvagnar och fotgängare [3] .