| Sofia-CentralenCentrala Gara Sofia | |
|---|---|
| Sofia – Svilengrad Varna – Sofia Sofia – Kulata Sofia – Bankya | |
| bulgariska järnvägen | |
| Sofia-Central, 2012 | |
| 42°42′43″ s. sh. 23°19′16″ in. e. | |
| Område d. | Centrala delen av staden |
| Operatör | BJ |
| öppningsdatum | 1 augusti 1888 |
| Tidigare namn | Sofias järnvägsstation |
| Byt namn på datum | 6 september 1974 |
| Arbetets art | passagerare |
| Antal plattformar | 6 |
| Antal stigar | 13 |
| Plattformstyp | trångsynt |
| Form av plattformar | hetero |
| Plats | Sofia , Bulgarien |
| Avstånd till Svilengrad | 280 km |
| Avstånd till Varna | 508 km |
| Avstånd till Kulata | 182 km |
| Avstånd till Bankya | 18 km |
| Stationskod | SF och SF |
| Kod i " Express 3 " | 5200500 |
| Granne om. P. | Poduyane, Sofia-Norra, Voluyak |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sofia-Central ( bulg. Tsentralna gara Sofia ) är den största passagerarjärnvägsstationen i Bulgariens huvudstad och den största järnvägsstationen i landet . Öppnade 1882-1888. Den nuvarande byggnaden byggdes 1974. Beläget intill den centrala busstationen .
Centralstationen servar flera miljoner passagerare per år. Mer än 10 000 passagerare passerar stationen varje dag, som transporteras av över 100 tåg . Centralstationen säljer över 10 % av de järnvägsbiljetter som säljs i landet [1] .
I slutet av 1800-talet var en av huvuduppgifterna för Stefan Stambolovs regering byggandet och driftsättningen av järnvägslinjerna Tsaribrod - Sofia , Sofia - Vakarel och Vakarel - Belovo . Den första järnvägslinjen i Bulgarien, Edirne - Belovo , öppnades den 5 juli 1873. Den byggdes och drevs av Baron von Hirschs aktiebolag . Sträckan Belovo - Sofia - Tsaribrod byggdes av bulgariska arbetare och öppnades för intern järnvägstrafik den 5 juli 1888. Den 12 augusti samma år anlände ett internationellt tåg från London och Paris till centralstationen i Sofia. Nästa dag följde han genom Plovdiv och Edirne till Istanbul .
Stationen byggdes 1882-1888 enligt projektet av arkitekterna Kolar, Proshek och Marinov, under ledning av byggspecialister från den bulgariske affärsmannen Ivan Grozev, som senare blev en kmet (borgmästare) i den bulgariska huvudstaden. Den första byggnaden var enplans - 96 m lång och 12 m bred.
På 1800-talet gick de berömda internationella tågen "Simplon - Orient Express" och "Direct - Orient Express" genom Sofias centralstation två gånger i veckan.
Den första chefen för centralstationen i Sofia var Yosif Karapirov, som tidigare hade tjänstgjort i Hirschs järnvägsbolag. Efter 6 år överlät Karapirov ledningen av stationen till Georg Untenberg, som var ansvarig för de följande 11 åren [1] .
Den 15 april 1974 förstördes det gamla stationshuset. Den 6 september 1974 invigdes en ny stationsbyggnad, ritad av Milko Bechev [2] . 1975 dök den monumentala kompositionen "Motherland" upp inne i stationsbyggnaden - en väggmålning av Svetlin Rusev , föreställande en kvinna med bröd, tre arbetare, vita duvor och en kvinna med tre barn, en kvinna som dricker vatten [3] . 1976, på förgårdstorget, som ritades av arkitekterna Olga Staneva och Snezhana Daskalova, installerades en 34-meters skulptur "Sofia" av Velichko Minekov [4] [2] .
Sofias centralstation kan nås via följande vägar:
| Sofia transport | |
|---|---|