| Lviv statliga flygreparationsanläggning | |
|---|---|
| Sorts | statligt företag |
| Grundens år | 15 oktober 1939 [1] |
| Plats |
Sovjetunionen → Ukraina Lvov, st. Aviation, 3 [2] |
| Moderbolag | Ukroboronprom |
| Hemsida | www.lsarp.com.ua |
Lviv State Aviation Repair Plant ( ukrainska: Lviv State Aircraft Repair Plant ) är ett företag i det militärindustriella komplexet i Ukraina .
Ingår i listan över företag av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [3] .
Den 15 oktober 1939, i hangarerna för det polska flygvapnets sjätte flygregemente vid Lvov-flygfältet, skapades 133 stationära flygplansverkstäder, vars huvuduppgift var reparation och underhåll av flygplan från Röda arméns flygvapen . Sommaren 1941 bemästrade flygplansverkstäderna reparationen av fångade polska flygplan och motorer, såväl som sovjetiska flygplan Po-2 , I-15 , I-153 , I-16 . Dessutom reparerades bilar, motorcyklar och traktorer i verkstäderna [1] .
Efter starten av det stora fosterländska kriget ingick flygverkstäderna i sydvästra fronten och i samband med inflygningen till staden evakuerades frontlinjerna - först till Poltava , sedan till Penza . Den 3 september 1941 placerades de i staden Kuznetsk , Penza-regionen. Från och med september 1944 återfördes flygplansverkstäderna till Lvov i tre led [1] .
I allmänhet, under kriget, reparerade och överförde anläggningen till armén 1287 flygplan av olika slag, 2820 flygplansmotorer, en betydande mängd flygvapen, radioutrustning och annan utrustning. Samtidigt, 1944-1945, sammanställdes "133 SAM" av komponenter som levererades från flygplansfabriker 800 nya Il-10 flygplan [1] .
Den 1 september 1946 förvandlades flygplansverkstäderna till 272nd Aviation Repair Base (sedan 15 maj 1947 fick den ett nytt namn - 352nd Aviation Repair Base) [1] .
Den 1 oktober 1953 förvandlades den 352:a flygplansreparationsbasen (vid den här tiden hade den bemästrat reparationen och underhållet av 16 typer av kolvflygplan) till den 117:e flygplansreparationsanläggningen. Verktygsmaskiner, utrustning, militär personal och civila specialister från den stationära flygplansverkstaden, som var baserad på Skomorokhy-flygfältet i Ozerny , Zhytomyr-regionen, överfördes till anläggningen på grund av att Skomorokhy-flygfältet omvandlades till att ta emot strategiska flygplan. Sedan i år har anläggningen börjat bemästra reparationen av jetflygplan. 1953 bemästrade anläggningen reparationen av MiG-15- stridsflygplanet , och snart fastställdes företagets huvudsakliga specialisering - reparation och underhåll av MiG-flygplan från designbyrån uppkallad efter. A. I. Mikoyan [1] .
1978 införde företaget ett kvalitetsledningssystem [1] .
1979 bemästrade anläggningen reparationen av MiG-23 och MiG-27 flygplan av alla modifieringar. Från 1983 till 1989 utförde anläggningen omvandlingen av MiG-27-flygplan till MiG-27D.
1989 reparerades det tiotusente jetflygplanet vid anläggningen.
Efter Ukrainas självständighetsförklaring kom anläggningen under Ukrainas försvarsministeriums jurisdiktion .
1992 bemästrade anläggningen reparationen av MiG-29 flygplan [1] .
I samband med minskningen av det ukrainska flygvapnet på 1990-talet blev Lvov ARZ platsen för förvaring av nedlagda och malpåsedda MiG-27 (år 2000 såldes sex av dem till Sri Lanka) [4] .
Den 27 juli 1998 ingick anläggningen i listan över företag av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [5] .
I juni 2004 meddelade chefen för LGARZ, Alexander Kravchuk, sin avsikt att utföra en teknisk omutrustning av anläggningen för att kunna uppgradera MiG-29-flygplanet (enligt honom kunde anläggningen vid den tiden reparera bara MiG-29, men inte uppgradera dem) [6] .
2005-2007 12 MiG-29-stridsflygplan och två MiG-29UB-stridstränare såldes till Azerbajdzjan från de väpnade styrkorna i Ukraina, som sågs över och moderniserades vid Lvovs flygreparationsanläggning innan de såldes. Under genomförandet av detta kontrakt utarbetades ett "pilot"-projekt för modernisering av den ukrainska MiG-29-flottan, där förutom flygplansreparationsanläggningen i Lviv, Orizon-Navigation- företagen och Fazotron-Ukraina CJSC var involverade i moderniseringen av den luftburna radarstationen, deltog räckvidden för upptäckt och spårning av målet har ökats genom att uppdatera elementbasen). Baserat på resultatet av kontraktet beslutade Ukrainas försvarsministerium att utse Lvov ARZ till huvudföretaget för moderniseringen av ukrainska MiG-29s [7] . Dessutom gjorde anläggningen över fyra MiG-27M 2006 för det lankesiska flygvapnet [8] .
2007 undertecknades ett kontrakt med anläggningen för reparation av MiG-27 (enligt vilket fram till 2010 reparerades 12 MiG-27-flygplan från Kazakstans flygvapen och returnerades till Kazakstan) [9] . Under 2007 började anläggningen, på eget initiativ, också arbetet med att skapa en simulator för MiG-29-piloter [10] .
Från och med början av 2008 kunde anläggningen genomföra översyn och modernisering av flygplan MiG-21 , MiG-23, MiG-27 och MiG-29 av alla modifieringar (inklusive deras flygplan, flygplansbeväpning, elektronisk och elektrisk utrustning, operativa system styrning och andra system, enheter och enheter) [2] .
2009 bemästrade anläggningen moderniseringen av MiG-29 till nivån för MiG-29MU1 [1] och började moderniseringen av den första MiG-29 till nivån för MiG-29MU1 för det ukrainska flygvapnet [11] .
Dessutom mellan 2009 och 2012 nio ytterligare ensitsiga MiG-29 och fem dubbelsitsiga MiG-29UB från det kazakiska flygvapnet reparerades vid anläggningen [9] . Dessutom, den 28 maj 2012, överlämnade anläggningen en renoverad MiG-29 till det ukrainska flygvapnet [12] .
Efter skapandet av det statliga företaget " Ukroboronprom " i december 2010 blev anläggningen en del av företaget.
Den 29 maj 2014 påbörjade anläggningen reparationen av två MiG-29 från det ukrainska flygvapnet [13] (den 31 juli 2014 slutfördes reparationen av en MiG-29 och reparationen av en MiG-29UB [14 ) ] började ).
Under 2014 genomfördes en revision av företagets verksamhet, under vilken det visade sig att 1,1 miljoner hryvnia stals 2013 från de medel som tilldelats anläggningen [15] .
Den 2 april 2016 tilldelades anläggningen 230,73 miljoner hryvnia för att reparera sex MiG-29:or för det ukrainska flygvapnet [16] , i slutet av året reparerades sex flygplan, och två av dem uppgraderades till nivån för MiG-29MU1 [17] . Under 2016 undertecknade anläggningen dessutom 10 kontrakt med utländska länder, efter att ha fått intäkter på 130,1 miljoner UAH som ett resultat av genomförandet av exportkontrakt och avslutade 2016 med en nettoinkomst på 311,8 miljoner UAH [18] .
På morgonen den 18 mars 2022 drabbades anläggningen av en missilattack. Som ett resultat av träffen av flera missiler förstördes fabriksbyggnaderna och flygplansparkeringen på fabrikens territorium förstördes [19] [20] .