Lienkhuong

Lienkhuong internationella flygplats
vietnamesiska Sân bay Quốc tế Liên Khương
engelska  Lien Khuong flygplats

Passagerarterminalbyggnad
IATA : DLI - ICAO : VVDL
Information
Flygplatsvy civil
Land Vietnam
Plats Dalat , Lam Dong- provinsen
öppningsdatum 1960
Operatör Flygplatser Corporation i Vietnam
Hub flygplats för sambaserad
NUM höjd 962 m
Tidszon UTC+7
Arbetstimmar dygnet runt
Hemsida lienkhuongairport.vn
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Vietnam
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
27/9 3 250 asfalt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Lienkhuong International Airport ( Viet .: Sân bay Quốc tế Liên Khương , IATA :  DLI , ICAO :  VVDL ) är en civil flygplats som ligger 30 kilometer söder om staden Dalat ( Vietnam ). Det är den största kommersiella flygplatsen i Lam Dong- provinsen i det centrala höglandet i Vietnam.

I december 2009 slutförde Lien Khuong International Airport en storskalig rekonstruktion och modernisering av flygplatskomplexet, huvudsakligen utförd för att ta emot stora flygplan [1] .

Historik

Flygplatsens historia går tillbaka till 1933, då en 700 meter lång landningsbana på en smutsbas utplacerades av de franska kolonialisterna på territoriet för den framtida moderna lufthamnen. Från 1956 till 1960 renoverade United States Air Force de gamla faciliteterna på flygplatsen och beställde passagerarterminalbyggnaden på Lien Khuong Airport med en kapacitet på 50 000 personer per år med en möjlig topplast på 120 passagerare per timme [1] .

Under perioden 1964 till 1972 utfördes arbete på flygplatsen för att modernisera de viktigaste infrastrukturanläggningarna - landningsbanan , förklädet , tillfartsvägarna, såväl som huvudbanan, som täcktes med speciell pansarasfalt fördjupad med 8-10 centimeter. Som ett resultat av rekonstruktionen fick Lien Khuong Airport en asfaltbana som mätte 1480x37 meter, ett förkläde med en yta på 21 100 meter och en modern tillfartsväg till terminalbyggnaden med en längd på 2,1 kilometer. Efter Vietnams enande, från 30 april 1975 till 1980, kom Lien Khuong Airport under kontroll av Vietnams folkarmé och användes främst för att säkerställa transporten av tjänstemän och andra högt uppsatta tjänstemän i landet [1] .

Från 1981 till 1985 genomfördes reguljära passagerarflygningar från Lienkhuong till Ho Chi Minh City , men sedan avbröts flygningarna på grund av den svaga belastningen av flygplan i denna riktning och återupptogs först 1992.

Sedan oktober 2004 har det skett en kontinuerlig ökning av passagerarflödet från Lien Khuong till Hanoi Noi Bai International Airport , reguljära flygningar på denna rutt trafikeras av Fokker 70- flygplan . Från och med december 2009, förutom charterflyg , finns det reguljära passagerartjänster till Ho Chi Minh City (två flyg om dagen) och Hanoi (ett flyg om dagen) [1] .

Operationer

Den 26 december 2009 togs en ny passagerarterminalbyggnad med en yta på 12 400 kvadratmeter i drift på flygplatsen. Sedan 2010 har den två våningar höga terminalen all infrastruktur som behövs för att betjäna internationella flygningar.

Den maximala kapaciteten för Lien Khuong passagerarterminal är från en och en halv till två miljoner människor per år [2] .

Flygbolag och destinationer

Planerade internationella flygningar

Under de närmaste åren är det planerat att öppna reguljära passagerartransportrutter från Lienkhuong till Singapore , Sydkorea , Laos och Kambodja [3] .

Marktransporter

Du kan ta dig till Dalat från flygplatsen med buss och taxi.

Flygolyckor och olyckor

Se även

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 Tư, 2009-12-30 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG HÀNG KHÔNG LIÊN KHƯƠNG (ej tillgänglig länk) . Southern Airports Corporation (9 juni 2006). Hämtad 24 september 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2015. 
  2. Ny terminal öppnar på Central Highlands flygplats (länk ej tillgänglig) . VietnamNet (29 december 2009). Hämtad 4 februari 2011. Arkiverad från originalet 31 december 2009. 
  3. Lam Dong: genomförd undersökning för att öppna internationella flygrutter (länk ej tillgänglig) . VietnamNet (29 december 2009). Datum för åtkomst: 29 december 2010. Arkiverad från originalet den 19 juni 2009. 
  4. Olycksbeskrivning . Nätverk för flygsäkerhet. Hämtad 26 augusti 2010. Arkiverad från originalet 13 juli 2012.

Länkar