Fyren la vieille

La Vieille-fyren [1] ( franska:  Phare de la Vieille , bokstavligen "gammal kvinnas fyr", efter namnet på klippan med samma namn) är en fyr i departementet Finistère ( Frankrike ). Den ligger i Ras de Seinesundet , som länge har ansetts vara extremt farligt för navigering, på en sten som står i havet. Den har formen av ett rektangulärt torn, som expanderar vid basen; höjd - 26,9 m. Bygget utfördes från 1882 till 1887.

År 1926 fick fallet med Mandolini och Ferracci, fyrvaktare , som befann sig avskurna från fastlandet under en lång tid på grund av stormigt väder, bred respons. 1995 blev fyren automatisk och vaktmästartjänsten avskaffades. På 2000-talet är La Vieille-fyren fortfarande aktiv (tillsammans med La Plate-fyren som ligger 280 meter sydväst). Sedan 2015 har det status som ett historiskt monument i Frankrike . Fyren i La Vieille förekommer i Frankrikes litteratur och film och har upprepade gånger avbildats på franska frimärken.

Plats

Fyren ligger i den östra delen av Ras de Seinesundet, som skiljer ön Seine och Pointe du Ra , på klippan La Vieille, även känd som Gorlebella [2] [3] [4] . Denna fristående sten, med en yta på cirka 1000 m², ligger i linje med Pointe du Ra, väster om den, och dess övre del förblir ovanför vattenytan även under högvatten [4] [5] [ 3] . Ras de Seinesundet ger fartyg passage från Bay of Baie d'Audierne till Iroisehavet , men sedan antiken - sedan antiken - har det ansetts extremt farligt: ​​strömmarnas hastighet här når sex till sju knop [6] [4] [ 7] [8] [9] . Så, i ett bretonskt ordspråk, kallas utrymmet mellan ön och udden för en "folkets kyrkogård" [4] [7] . Intensiv navigering i sundet, tillsammans med dess höga fara för navigering, gjorde det nödvändigt att bygga en fyr på denna plats [4] [10] . Det är anmärkningsvärt att på Finistères klippiga kust finns det i allmänhet fler fyrar än i någon annan region i Frankrike [11] [12] . Den officiella adressen för La Vieille-fyren är kommunen Plogogue [3] [2] som ligger på udden .

Historik

Konstruktion

Under andra hälften av 1800-talet — första hälften av 1900-talet blev Iroisehavet ett experimentfält för innovationer inom området för marin signalering [12] . Vid ett möte den 30 november 1861 beslutade fyrkommissionen att en fyr skulle uppföras på klippan La Vieille. 1862 presenterades projektet, men av ett antal skäl, inklusive betydande tekniska svårigheter och brist på medel, förblev det orealiserat [13] .

Tio år senare, 1872, återkom man till tanken igen, men redan 1873 kom fyrkommissionen fram till att ett så svårt projekt borde skjutas upp, bland annat för att under denna period det ytterst svåra byggandet av fyren Ar- Men . Det beslutades att tillfälligt kompensera för frånvaron av en fyr på La Vieille-klippan genom en kombination av Thevennec-fyren och ett signalljus i Ras de Seine [13] [6] [14] .

1879 började direkt utforskning av La Vieux-klippan och förberedande arbeten. Speciellt lyckades fiskare från ön Sen landa på en sten och fixera förtöjningsringar på den [6] [4] . Den 29 januari 1881 godkände ministern för offentliga arbeten, Sadi Carnot , slutligen byggprojektet för fyren. Från 1879 till 1885 leddes det förberedande arbetet och det efterföljande bygget av Victor Fenu ; från 1886 till 1887 - Armand Consider [4] [14] .

I april 1882 anslogs en budget på 100 000 franc för byggandet av fyren [13] . Den 5 augusti 1882 påbörjades arbetet med att bygga stiftelsen [15] [4] . Byggnadsmaterial transporterades från ön Sen på en långbåt, som bogserades av en ångbåt [15] [16] . 1886 slutfördes byggandet av fyrtornet. Året därpå var arbetet, inklusive inredning och installation av belysningssystemet, helt klart; den totala kostnaden var 520 000 franc [16] [10] . Den 15 september 1887 togs fyren i drift för första gången [15] [13] .

I den internationella juryns rapporter om världsutställningen 1889 i Paris , där Frankrike bland annat presenterade olika förbättringar inom området för maritim signalering, beskrivs La Vieille-fyren som "ett rektangulärt torn med en halvcylindrig angränsande norra sidan, i vilken det finns en trappa." Rapporten hänvisar också till användningen av gröna, röda och vita sektorljus [17] .

Kort efter byggandet av fyren La Vieille, 280 meter sydväst om den, byggdes ytterligare en mindre - La Plat , även känd som Petite Vieille ("lilla Vieille") [18] [19] . Dess konstruktion utfördes, intermittent, från 1887 till 1896 [20] . För närvarande används La Plat som det västra kardinaltecknet [18] .

Före automatisering

Till en början var ljuset från La Vieille-fyren konstant; sedan 1898 har det blivit ett blinkande. Olja användes ursprungligen som bränsle; sedan, från 1898, fotogen. Den 15 november 1913 försågs fyren med en anti-dimsignalanordning. Ljudsignalen gavs varje minut [13] [21] .

Innan fyren blev automatisk skulle två väktare vara med. De avlöste varandra med en viss regelbundenhet, men om havet var turbulent kunde båten som kom efter dem knappast närma sig berget och i en storm blev det nästan omöjligt [4] [13] .

1923 antog Frankrike en lag om "reservation av tjänster": befattningar, vars arbetsintensitet ansågs vara lägre än genomsnittet (museiintendent, kontorist, etc.), tilldelades funktionshindrade under första världskriget . Paradoxalt nog ingick även tjänsten som fyrvaktare bland sådana befattningar . År 1925 blev två korsikaner, Charles Mandolini och (senare) Georges Ferracci [K 1] , som hade fysiska skador och lungskador efter kriget [4] [24] [25] skötare av Vieille-fyren . Arbetet visade sig vara oerhört svårt för dem: bland annat var de tvungna att övervinna 120 steg dagligen, bärande en last - burkar med fotogen, som användes för att hålla fyren i brand [26] [4] . Det allvarligaste provet var vintern 1925-1926: havet var så grovt att det inte gick att byta vaktmästare och de isolerades vid fyren (den ena från 2 december, den andra från 11 januari). I februari, under en kort paus, lyckades de smuggla mat till dem med hjälp av kablar, men Mandolini och Ferracci var redan i ett försvagat tillstånd [4] [24] . Den 16 februari hissades en flagga över fyren - en nödsignal , men på grund av stormigt väder kunde inget skepp närma sig klippan [23] . Natten den 19/20 februari, i Ras de Seine, några mil från fyren La Vieille, förliste skonaren La Surprise ; hela besättningen - tio personer - dog. Vid undersökning av omständigheterna kring kraschen visade det sig att fyren hade fungerat oregelbundet på sistone [27] . Allmänhetens och pressens uppmärksamhet uppmärksammades på fyren och dess skötare, och slutligen, den 28 februari, kunde Mandolini och Ferracci lämna sin post. Cerninon och Koke, som ersatte dem, tvingades simma till fyren, i iskallt vatten, bundna med en kabel som kastades från en långbåt till en sten. Båda korsikanerna evakuerades på samma sätt [4] [24] [28] [23] . Fallet Mandolini och Ferracci fick stor publicitet och ledde så småningom till en revidering av lagen om "reserverade tjänster" [29] [4] .

1926 installerades Temperley [K 2] -systemet på ön , designat för att göra processen att byta vaktmästare enklare och säkrare. Ett betongtorn restes på klippan intill fyren, på vars plattform människor levererades i en vagn med hjälp av kablar [13] [21] . Ändå, redan 1929, var två vaktmästare, Malgorn och Marzen, återigen isolerade vid fyren i 45 dagar. Stormen var så kraftig att den böjde en tjugo meter lång järnbalk av Temperley-systemet, slog ut ett fönster på södra sidan, rev ut eller böjde bröstvärnet vid fyrens fot, etc. [31] [32] I Dessutom började vatten tränga in i det inre, men trots allt fortsatte Malgorn och Marzen att säkerställa fyrtornets korrekta funktion [33] .

Under andra världskriget slutade La Vieille sitt arbete ett tag. Så elden brann inte från 21 januari 1944 till 1 juni 1945 [13] [14] .

Det är anmärkningsvärt att fram till 1992 användes en fotogenbrännare vid fyren, i vilken finfördelad fotogen tillfördes, vilket gav ett ganska starkt sken [34] . Fyren i La Vieille var den sista i Frankrike (och enligt vissa källor - i hela världen [35] ) som bytte till elektrisk belysning [36] .

Efter automatisering

1992 levererades elektricitet från Sen Island till fyren [14] . Från 14 november (enligt andra källor - från 8 november [6] ) 1995 blev det automatiskt, och vaktmästartjänsten avskaffades - sedan dess har fyren varit fjärrstyrd från ön Saint [13] [14 ] [6] . Kort dessförinnan, i april 1995, tillbringade de fyra sista djurhållarna av fyren La Vie mer än två veckor på det och vägrade att leverera proviant och skift. Detta gjordes i protest mot den utbredda automatiseringen av fyrar och till försvar av vaktmästaryrket [37] .

Den 10 mars 2008, under en kraftig storm, kollapsade ett betongtorn med en järnbalk och återställdes därefter inte [15] [21] . Under 2011 pågick ett arbete med att förstärka befintliga strukturer och ge tillgång till fyren. Det gick inte att göra en inflygning från havet, så en helikopter användes för att landa människor på berget. Under arbetet, som varade i tio dagar, skapades ytterligare trappor, trappsteg och plattformar [38] [6] . Under 2013 vidtogs ett antal åtgärder för att ytterligare förstärka och säkerställa fyrbyggnadens täthet [39] .

Under 2019 pågick ett arbete med att modernisera själva fyren [15] . Lyktan och kupolen som skyddade den återställdes, och glödlampan ersattes av en LED-lampa, vilket också gjorde det möjligt att avlägsna den tidigare använda skålen med flytande kvicksilver från strukturen , vilket säkerställde en smidig rotation av den optiska apparaten [15 ] [40] [41] .

Sedan den 31 december 2015 har La Vieille-fyren status som ett historiskt monument i Frankrike [15] [2] . År 2020, baserat på topografiska undersökningsdata och mer än 2 000 drönarfoton , skapades en tredimensionell digital modell av fyren, som i framtiden kommer att möjliggöra ett effektivare arbete med den och dess skydd som en del av Bretagnes historiska arv [ 42] [43] .

Beskrivning och egenskaper

Med sitt utseende påminner La Vieille-fyren om medeltidens arkitektur [2] [14] . Ray Jones Encyclopedia of Lighthouses (2013) jämför dess form med ett schacktorn [44] . Fyrens rektangulära torn, som expanderar vid basen, är byggt på norra sidan med en halvcylinder som döljer en trappa. Tornets höjd är 26,9 m, höjden över havet är 36 m [14] [6] [15] . Huvudbyggnadsmaterialet är granit och bearbetade block av kersantit [2] [13] [45] . Tornet kröns med en plattform med hörnlister; taklisten är dekorerad med moduloner . Lyktan skyddas av en konvex zinkkupol [13] . Från fyrens fot leder en betongtrappa till lastplattformen [13] .

Inuti är rummets fem nivåer förbundna med en stenspiraltrappa [2] . I källaren fanns ett bensinkraftverk och förtöjningsredskap; första våningen användes som lager; den andra var köket; på den tredje - ett sovrum; på den fjärde - en observationspost; på den femte, direkt under lyktan, finns maskinrummet [45] [46] [47] [48] . För närvarande är fyren permanent obebodd, men hålls i beboeligt skick [2] .

La Vieille-fyren är utrustad med en Fresnel-lins [44] ; från och med 2019 är branden isofas med en period på 4 sekunder. Siktområde - 15 miles för den vita sektorn; 11 mil för rött och grönt [15] . En 29 W LED-lampa används [15] . I dimmigt väder används även ELAC-ELAU 2200 [13] -nautofonen .

I kulturen

Fyren i La Vieille förekommer i ett antal verk av franska författare. Det är alltså inställningen i romanerna av Anatole Le Bras Flammans väktare (Gardien du feu, 1900) och Yves Erte La Vieilles fyr (1995) [49] [50] .

Fyren i La Vieille är platsen för Jean Gremillons stumfilm The Lighthouse Keepers (1929) [51] . 1992 filmades dokumentären Les Gardiens du feu i regi av Jean-Yves Le Moine och Thierry Marchadier, som berättar om arbetet och det dagliga livet för de sista vårdarna av La Vieille-fyren, kort innan dess automatisering [36] [52] .

1992, på documenta -utställningen i Kassel , presenterade den franske konstnären Marcel Mayer en serie verk signerade av den heteronyme Pierre Lepennec ( fr.  Pierre Lepennec ). Enligt en fiktiv biografi är Lepennec en konstnär som bestämmer sig för att bli vaktmästare av La Vieille-fyren för att måla havet och fyrarna. Ett antal av Mayer-Lepennecs målningar visar fyren och dess ljus sett från insidan [53] [54] .

Pointe du Ra och La Vieille fyr har getts ut upprepade gånger i Frankrike, inklusive 1946 och 2020 (i numret 2020 är fyren avbildad på omslaget till en serie av 12 frimärken tillägnade Frankrikes fyrar) [55] [ 56] .

Kommentarer

1. ↑ Det finns också stavningen "Mondolini" och "Ferraci" [22] [23] .
2. ↑ Larousse-ordboken ger följande definition av Temperley-systemet: "Utlastningsanordning, inklusive en lutande balk med en monorail-vagn, lyft av laster och förflyttning av vagnen med samma kabel" [30] .

Anteckningar

1. ↑ Simonenko S. V., Golodov N. F. Navigationsstöd för navigering . - K. : State Hydrography State Institution, 2015. - S. 14.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Phare de la Vieille à Plogoff  (franska) . monumentum . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2020.
3. ↑ 1 2 3 Dreyer, Fichou, 2005 , sid. 169.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 La Vieille  (franska) . Musée Maritime du Cap-Sizun . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 27 januari 2021.
5. ↑ La Vieille  (franska) . Archives.finistère.fr .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Phare de la Vieille  (franska) . Riktning Interregionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 1 november 2020.
7. ↑ 1 2 Le phare de La Vieille  (franska) . Bretagne.com . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 27 januari 2021.
8. ↑ Institut océanographique, 1949 , sid. åtta.
9. ↑ Courantologie  (fr.) . Ifremer (2014). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 16 augusti 2011.
10. ↑ 1 2 Notices sur les models, 1889 , sid. 557.
11. ↑ Fyrar i Frankrike: Södra  Finistère . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 3 mars 2021.
12. ↑ 1 2 Presentation du projet de Centre national des phares  (franska) . Finistère.fr (2019).
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Phare de la Vieille (Etablissement de signalisation maritime n°700/000)  (franska) . POP: la plateforme ouverte du patrimoine . Ministere de la Culture. Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 29 juni 2021.
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Phare de la Vieille  (franska) . DRAC Bretagne - CRMH (2016). Hämtad 1 januari 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2019.
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DIRM NAMO, 2019 , sid. 41.
16. ↑ 1 2 Dreyer, Fichou, 2005 , sid. 170.
17. ↑ Rapports, 1892 , sid. 744.
18. ↑ 1 2 Tourelle La Plate  (franska) . Direction Interregionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest (2014).
19. ↑ Lozac'h, 2008 , sid. 175.
20. ↑ Phare dit de la Plate  (franska) . Ministere de la Culture. Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 18 april 2021.
21. ↑ 1 2 3 Phare de la Vieille  (franska) . Pleins feux sur les phares . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 31 oktober 2020.
22. ↑ Fichou1, 2002 .
23. ↑ 1 2 3 Fichou2, 2014 , sid. 159.
24. ↑ 1 2 3 Phare de la Vieille  (franska) . La Dépêche de Brest (1926-02-27). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 16 maj 2021.
25. ↑ Fichou2, 2014 , sid. 157.
26. ↑ Le Cunff, 1992 , sid. 116.
27. ↑ Fichou2, 2014 , sid. 160.
28. ↑ L'Humanité, 1926 .
29. ↑ Fichou2, 2014 , sid. 148.
30. ↑ Temperley  (fr.) . Larousse . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 6 augusti 2020.
31. ↑ Le Cunff, 1992 , sid. 122.
32. ↑ Feuille d'avis de Neuchâtel, 1929 .
33. ↑ Le Cunff, 1992 , sid. 123.
34. ↑ Dreyer, Fichou, 2005 , sid. 37.
35. ↑ Sclaresky, 2003 , sid. 42.
36. ↑ 1 2 Les gardiens du feu  (franska) . film-documentaire.fr . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 5 juni 2022.
37. ↑ Francoise Lancelot. Les gardiens de phare en grève pour leur avenir . L'Humanité (1995-04-21). Hämtad 4 mars 2021. Arkiverad från originalet 5 juni 2022. (obestämd)
38. ↑ Phare de la Vieille. Dix jours de travaux  (franska) . Le Telegramme (2011-09-23). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 5 juni 2022.
39. ↑ Les Phares. Patrimoine, 2014 , sid. 17.
40. ↑ Phare de la Vieille. La lanterne rapatriée jeudi  (franska) . Le Telegramme (16/07/2019). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 5 juni 2022.
41. ↑ Phare de la Vieille. La lanterne a retrouvé le continent  (fr.) . Le Telegramme (2019-07-18). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 5 juni 2022.
42. ↑ Plein phare sur la maquette numérique  (franska) . DIMAG . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 3 december 2020.
43. ↑ Une modélisation 3D du phare de la Vieille pour la DIRM Nord Atlantique - Manche Ouest  (fr.) . Ministère de la Mer (11/18/2020). Hämtad 5 mars 2021. Arkiverad från originalet 28 januari 2021.
44. ↑ 12 Jones , 2013 , sid. 207.
45. ↑ 1 2 Notices sur les models, 1889 , sid. 561.
46. ↑ Phare de la Vieille. Coupe verticale  (fr.) . DIRM . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2022.
47. ↑ Guy Detienne. Visite de l'intérieur du phare  (franska) . Les Sentinelles des Mers . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2020.
48. ↑ La Vieille  (franska) . Phareland.com . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 13 september 2016.
49. ↑ Abraham, 1997 , sid. 24.
50. ↑ Mdarhri-Alaoui, 2004 , sid. 21.
51. ↑ Jean Gremillon  (fr.) . Cinematheque de Bretagne . Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 5 juni 2022.
52. ↑ Les gardiens du feu  (fr.) . Cinematheque de Bretagne .
53. ↑ Chiron, 1996 , sid. 153, 156.
54. ↑ Annick Ghijzelings. Et elle  (fr.) . Les editors singuliers .
55. ↑ Pierre Julien. Les timbres de l'été: les phares célèbres de nos côtes  (franska) . Le Monde (08/01/2019). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 11 april 2021.
56. ↑ Hugo Deshors. Insolite. Les timbres-phares d'Yves Montron, illustratör de l'Eure, font le tour de France des bureaux de Poste  (franska) . Actu.fr (03.09.2020). Hämtad 31 december 2020. Arkiverad från originalet 18 mars 2021.

Litteratur

• Jean-Pierre Abraham. Cap Sizun: la pointe du Raz . - Actes Sud, 1997. - 47 sid.
• Au phare de la Vieille. La relève mouvementée de deux gardiens  // L'Humanité. - 1926. - Nr 9945 .
• Bulletin de l'Institut océanographique . - Paris, 1949. - Vol. 46.
• E. Chiron. Dubbel och Mythe. La duplicité dans l'œuvre de Marcel Mayer // Mythische sporen in de hedendaagse kunst / Claire Van Damme, Francisca Vandepitte. — Academia Press. - 1996. - S. 153-171.
• Louis Le Cunff. Feux de mer . - L'Ancre de Marine, 1992. - 248 sid.
• Francis Dreyer, Jean-Christophe Fichou. Le phare de la Vieille // L'histoire de tous les phares de France. - Ouest-Frankrike, 2005. - 316 sid.
• Jean-Christophe Fichou. Gardiens de phares. 1798-1939 . - Presses universitaires de Rennes, 2002. - 251 s.
• Jean-Christophe Fichou. De l'irrationalité de la loi de 1923 sur l'emploi des mutilés de guerre dans le service des Phares et Balises  // Annales de Bretagne et des Pays de l'Ouest. - 2014. - Nr 121-1 . - S. 147-165 .
• Ray Jones. La Vieille Light // The Lighthouse Encyclopedia. - Guilford: Globe Pequot Press, 2013. - P. 207. - ISBN 978-0762786701 .
• Les prisonniers de la mer  // Feuille d'avis de Neuchâtel. - 1929. - Nr 292 .
• Les Phares. Patrimoine des côtes de France / Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie. - 2014. - 23 sid.
• Alain Lozac'h. Ports de Bretagne Atlantique: histoire d'un patrimoine maritime: de Brest à Bourgneuf-en-Retz . — Coop Breizh, 2008. — 267 sid.
• Abdallah Mdarhri Alaoui. Littérature d'enfance et de jeunesse: de l'exemple occidental à la situation au Maroc . - Publiday-Multidia, 2004. - 160 sid.
• Phare de la Vieille // Notices sur les modèles: dessins et documents divers relatifs aux travaux des ponts et chaussées et des mines. - Paris: Imprimerie nationale, 1889. - S. 556-561.
• Phare de la Vieille // Les phares de la DIRM NAMO / DIRM Nord-Atlantique - Manche Ouest. - 2019. - S. 41.
• Rapports du Jury international / Alfred Picard. - Paris: Imprimerie nationale, 1892. - S. 744.
• Monique Sclaresky. Il ya un siècle en Bretagne: les sentiers douaniers . - Éditions Ouest-France, 2003. - 125 sid.

Länkar

• Phares, feux et navires protégés au titre des monuments historiques  (franska) . Direction Interregionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest Ensemble construisons l'avenir de la mer .
• Utsikt över fyren från olika vinklar  (fr.) . Les Sentinelles des Mers .

Tematiska platser	Structurae
I bibliografiska kataloger	Mérimee : : IA29000464, : PA29000080