Internationell flygutställning

Internationell flygutställning
Plats
Land ryska imperiet
Plats Sankt Petersburg (1911)
Moskva (1912)
Aktivitet
Utställningstyp statisk exponering
Status Stängd
öppna 1911
Hålls två gånger, våren 1911 och 1912
Arrangör Russian Technical Society (1911)
Moskva Aeronautics Society (1912)
Industri militär, kommersiell
Besökare 100 000 (1911)

International Aeronautic Exhibition  är den första internationella flygutställningen i det ryska imperiet . Den presenterade massivt resultaten av flyget i det ryska imperiet och andra länder i början av 1900-talet - luftskepp och flygplan . Det hölls två gånger 1911 och 1912.

Historik

Den första internationella aeronautiska utställningen hölls från 10 till 27 april 1911Mikhailovsky Manege i Sankt Petersburg . Utställningen arrangerades av Russian Technical Society . Över 200 000 personer har besökt utställningen genom hela dess historia. Utställningen var en stor framgång och tilldrog sig uppmärksamhet från alla större flygplanstillverkare, både ryska och utländska [1] .

Utställningen hade en jury som utvärderade de utställningar som presenterades av deltagarna. I memorandumet från överste S. A. Ulyanin om utställningen sades det att av alla de ryska flygplan som presenterades, "... Gakkels flygplan , anpassat för uppskjutning, förtjänar uppmärksamhet ..." [2] Hans sjöflygplan fick en silvermedalj från utställningsjuryn. [3] . En uppmuntrande recension för metoderna för att skapa gasvattentäta tyger mottogs av den ryska vetenskapsmannen M. M. Pomortsev .

Samtidigt, från 25 april till 30 april 1911, hölls den första allryska flygkongressen i St. Petersburg under ordförandeskap av N. E. Zhukovsky .

Den andra internationella aeronautiska utställningen hölls från 25 mars till 8 april 1912 vid Military Manege i Moskva . Det organiserades av Moscow Society of Aeronautics , vars initiativtagare var "fadern till rysk luftfart" N. E. Zhukovsky [4] . Expertkommissionen för utställningen inkluderade N. E. Zhukovsky, S. A. Chaplygin , A. P. Gavrilenko och ett antal andra vetenskapsmän [5] .

En av utställningarna på den andra utställningen var Ufimtsevs sexcylindriga dubbelroterande tvåtaktsflygmotor . Utställningens jury belönade Ufimtsev med en stor silvermedalj [6] . "För den utmärkta teoretiska utvecklingen av projektet" delade utställningens jury ut en liten guldmedalj till en student vid IMTU B. N. Yuryev , som byggde en helikopter ( helikopter ) [5] . Sådana motorer och flygplan har ännu inte konstruerats utomlands [3] . Och stora guldmedaljer delades ut till framgångarna för St. Petersburg Polytechnic Institute i utbildningen av specialister inom flygteknik - "för den utmärkta organisationen av undervisning i flygteknik och laboratoriearbete", såväl som IMTU :s aerodynamiska laboratorie- och studentflygcirkel " för utveckling av flygplansprojekt, vetenskapliga frågor inom flygteknik och laboratoriearbete" [5] .

Se även

Anteckningar

  1. Belyanovsky, 2011 , sid. trettio.
  2. Chechin A. De första ryska sjöflygplanen ("Gakkel V"). Modelldesigner nr 1, 1998.
  3. 1 2 Vodopyanov M.V. Valery Chkalov . - M . : Unggardet, 1954. - S. 104. - 288 sid. — (Underbara människors liv). — 90 000 exemplar.
  4. Gundarov V. MAKS-2007: stora förhoppningar från den inhemska flygindustrin. Arkiverad 14 oktober 2007 på HBO Wayback Machine . 2007-08-17.
  5. 1 2 3 Från historien om högre flygutbildning i Ryssland. Arkiverad 11 december 2014 på Wayback Machine Moscow Aviation Institute
  6. Ufimtsev, Anatoly Georgievich Arkivexemplar av 7 oktober 2014 på Wayback Machine M. Shekhirev.  (Tillgänglig: 29 augusti 2009)

Litteratur

Länkar