| Mercury-Redstone-2 | |
|---|---|
| Emblem | |
| Allmän information | |
| Land | |
| Organisation | NASA |
| Fartygsflygdata | |
| skeppsnamn | Merkurius |
| bärraket | Redstone-MRLV |
| startplatta | Cape Canaveral flygvapenbas LC-5 |
| lansera |
31 januari 1961 16:55:00 UTC |
| Fartyget landar |
31 januari 1961 17:11:39 UTC |
| Flygtid | 16 min 39 sek |
| Höjdpunkt | 251 km |
| Vikt | 1 203 kg |
| Flygdata för besättningen | |
| besättningsmedlemmar | 1 primat |
| Foto av besättningen | |
| Mercury-Redstone-1AMerkurius-Atlas-2 | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercury-Redstone-2 är en obemannad suborbital flygning under Mercury - programmet. Farkosten lyfte den 31 januari 1961 , med en schimpans vid namn Ham ombord. NSSDC ID - Mercury Redstone 2 [1] .
MP-2 var en del av Project Mercury ( Mercury-Redstone subprogram ), USA:s första bemannade rymdfärdsprogram . Detta var tänkt att vara den sista testflygningen av bärraketen Mercury- Redstone innan det första bemannade uppdraget.
Den tidigare flygningen av Mercury-Redstone, MP-1A , gick på en för brant bana och åtföljdes av överbelastningar som var för stora för en person. MP-1A nådde sin planerade apogee (cirka 209 km) och landade på ett avstånd av 378 km. Mercury-Redstone-2 var tänkt att flyga på en jämnare bana. De planerade flygparametrarna är en apogee på 185 km (115 miles) och en räckvidd på 467 km (290 miles).
Rymdfarkost #5 innehöll sex nya system som inte setts på tidigare flygningar: ett livstödssystem , ett attitydkontrollsystem, ett miljöövervakningssystem, ett röstmeddelandesystem , ett "closed loop" nödräddningssystem (CAS) och en pneumatisk mjuklandning påse under botten av kapseln.
Sex schimpanser (fyra honor och två hanar), tjugo medicinska specialister och djurtränare från Holloman Air Force Base nära Alamogordo , New Mexico , där schimpanserna bodde och tränades, flyttades till baksidan av Hangar "S" på udden i januari 2, 1961 Canaveral , Florida Dessa schimpanser tränades på Mercury -simulatorer i tre veckor. Dagen före flygningen valdes två schimpanser ut för uppdraget: den första, manliga Ham, och stand-in, schimpansen (honan) Minnie. Urvalet var tufft, men Ham erövrade alla med sin energi och sitt goda humör. Skinkan fick sitt namn efter Holloman Aero Medical Center ( HAM). Ham föddes i Kamerun , Västafrika (riktiga namn Chang, schimpans #65). Den köptes av det amerikanska flygvapnet den 9 juli 1959. Klockan 12:53 UTC, 31 januari 1961, placerades djuret på rymdfarkosten. Nedräkningen försenades med nästan fyra timmar på grund av överhettning av växelriktaren och några andra mindre problem [1] .
Klockan 16:55 lyfte UTC MP-2. En minut efter lanseringen rapporterade datorerna att flygvägsvinkeln var 1 grad högre än beräknat och ökade. Två minuter senare rapporterade datorerna en överbelastning på 17 g (167 m/s per sekund). Efter 2 minuter och 17 sekunder efter lanseringen fastställde sensorerna en minskning av tillförseln av flytande syre . Nödräddningssystemet (SAS) med återkoppling "kände" tryckförändringen i motorn och när tillförseln av flytande syre helt upphörde fungerade det och skickade ett meddelande till söktjänsten att avbryta flygningen.
Den höga flygvägsvinkeln och den tidiga aktiveringen av SAS resulterade i att rymdfarkostens maximala hastighet var 2298 m/s (7540 ft/s) istället för de planerade 1970 m/s (6465 ft/s). Bromskontrollen släpptes under aborten och kunde därför inte användas för att bromsa rymdfarkosten. Allt detta resulterade i att den planerade landningsplatsen överskrids med 209 km (130 mi) och en apogee på 253 km (157 mi) istället för 185 km (115 mi).
Ett annat problem uppstod 2 minuter och 18 sekunder efter sjösättning, när fartygets tryck sjönk från 38 kPa till 7 kPa . Orsaken till felet hittades efter flygningen, felet berodde på avluftningsrörsventilen . Vibrationen lossade stiftet i rörventilen, vilket gjorde att ventilen öppnades. Djuret var dock säkert eftersom det var i sin egen rymddräkt , fäst i en vagga och upplevde inte obehag av tryckfall inne i sittbrunnen. Trycket i dräkten förblev normalt, temperaturen hölls i det optimala intervallet 16-26 °C. Skinka var i noll i 6,6 minuter istället för de planerade 4,9 minuterna. Rymdfarkosten stänkte ner 679 km (422 miles) från startpunkten efter 16,5 minuters flygning. Skinka drabbades av en överbelastning på 14,7 g (144 m/s per s) under returen, nästan 3 g (29 m/s per s) mer än planerat [1] .
Ham utförde sina uppgifter bra och drog i spakarna cirka 50 gånger under flygningen. Kameror ombord som filmade Hams reaktion på viktlöshet visade en förvånansvärt stor mängd damm och smulor som svävade viktlöst inuti kapseln under passagen av apogeumpunkten.
Rymdfarkosten stänkte ner ungefär klockan 12:12, utom synhåll för söktjänsterna. Den första signalen mottogs cirka 12 minuter efter splashdown, när kapseln var cirka 96 km (60 miles) från närmaste söktjänstfartyg. Tjugosju minuter efter splashdown hittade sökflygplanet den flytande kapseln och sände flottans räddningshelikoptrar från ett närliggande fartyg. När helikoptrarna anlände hittade de rymdfarkosten skadad, flytande på sidan, nedsänkt. Den berylliumbaserade värmeskölden , vid islag med vattnet, böjde sig mot basen av kapseln och slog två hål i skottet. Efter att kapseln legat på vattnet började den skadade ventilen släppa in havsvatten i kapseln. När helikopterbesättningen slutligen plockade upp och lyfte Hams rymdfarkost ombord klockan 18:52 UTC, uppskattade de att kapseln innehöll cirka 360 kg (800 pund) havsvatten. Fartyget flyttades och sänktes på däcket av USS Donner . När skeppet öppnades såg alla att Ham var i gott skick och tog gärna emot ett äpple och en halv apelsin [1] .
Ham var 3 år 8 månader gammal vid starten. Efter sin rymdfärd placerades han i National Zoo i Washington , där han bodde i 17 år och flyttades sedan 1981 till djurparken i North Carolina för att leva med en koloni av andra schimpanser. Han dog den 19 januari 1983 vid 26 års ålder. Djuret är begravt på platsen för Space Exploration History Museum i Alamogordo , New Mexico. Han var ett av många djur i rymden. Hans stuntdubbel, schimpansen Minnie, var den enda kvinnliga schimpansen som tränades för Mercury-programmet. Efter att hennes roll i Mercury-programmet avslutats blev Minnie en del av US Air Force-schimpansuppfödningen, fick nio avkommor och hjälpte till att fostra upp ungarna till flera andra medlemmar av schimpanskolonin. Hon var den sista schimpansen i livsrum. Hon dog vid 41 års ålder den 14 mars 1998.
På grund av ett stort antal misslyckanden under flygningen var Mercury-Redstone fortfarande inte redo för bemannad flygning. Flygningen av MP-3 sköts upp för att modernisera fartyget, liksom Mercury- Redstone bärraket .
Mercury rymdskepp #5, som används på Mercury-Redstone 2-flygningen, är för närvarande belägen vid California Science Center, Los Angeles , Kalifornien.
| T+ tid | Händelse | Kommentar |
|---|---|---|
| T+00:00:00 | Start | Separering av MP-2 från marken, nedräkningen av tiden ombord har börjat. |
| T+00:00:16 | Tiltstart | MP-2 avböjs med en hastighet av 2°/s från 90° till 45°. |
| T+00:00:40 | ändlutning | Flygvinkeln för MP-2 närmar sig 45°. |
| T+00:01:00 | krascha | Lutningsvinkeln har nått 46° och fortsätter att växa. |
| T+00:01:24 | Maximalt Q | Maximal aerodynamisk belastning ~27,5 kPa (575 lbf/ft²). |
| T+00:02:17 | Stoppa motorn - minska dragkraften 3 s tidigare. Hastighet 2,6 km/s (5857 mph) | |
| T+00:02:17 | Kapselskytte | SAS utlöst, signal skickas till sökgrupper. |
| T+00:02:18 | Backuparbete. | Slangventilen öppnade, trycket i kapseln minskade från 38 till 7 kPa. |
| T+00:02:19 | Återställning av SAS-motorer | SAS-motorer återställda, värmesköld exponerad. |
| T+00:02:20 | SAS torn | Att skjuta SAS-tornet. |
| T+00:02:35 | Kapsel flip | ASCS-systemet vänder kapseln 180° med värmeskölden vänd framåt. Lutning - 34 °. |
| T+00:05:00 | Höjdpunkt | Apogee cirka 252,7 km (157 miles) på ett avstånd av 317 km (198 miles) från startpunkten. |
| T+00:05:45 | Kapslar är inte synliga | Förbereder att börja söka. |
| T+00:06:20 | Orienteringsmanöver | ASCS stabiliserar kapseln - 34° lutning, 0° rullning, 0° rullning. |
| T+00:08:24 | Manövrera | ASCS märker början av rotationen vid 10°/s och parerar den. |
| T+00:10:47 | dra fallskärm | Bromsfallskärmen kom ut på en höjd av 6,7 km, bromsade kapselns hastighet till 111 m/s och stabiliserade kapseln. |
| T+00:10:54 | Ventil | Atmosfärsventilen öppnar på en höjd av 6 km. ECS-systemet mättar kapseln med syre. |
| T+00:11:24 | huvudfallskärm | Utgången från huvudfallskärmen på en höjd av 3 km. Nedstigningshastigheten reduceras till 9 m/s. |
| T+00:11:29 | skytte | Att skjuta en bromsfallskärm, skjuta en värmesköld på en höjd av 1,2 km. |
| T+00:11:29 | Bränsleavtappning | Automatisk tömning av återstående bränsle - väteperoxid. |
| T+00:16:39 | Splashdown | Kapseln stänkte ner 679 km från uppskjutningsplatsen. |
| T+00:16:39 | Utplacering av sök- och räddningstjänst | Kapseln förlänger kommunikationsantennen och slår på radiofyren. |
| |
|---|---|
|
| |
| Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. | |