Myrtle Avenue (BMC Fourth Avenue Line)

" Myrtle Avenue "
Myrtle AvenueZ A C R Y T A4th Avenue line, BC
New Yorks tunnelbana

Meddelande om stängning av station
öppningsdatum 22 juni 1915
slutdatum 16 juli 1956
Boro Brooklyn
grevskap nedre Brooklyn
Sorts underjordiska
Antal plattformar 2
Plattformstyp lateral
Närliggande stationer Grand Street
Canal StreetDekalb Avenue
Stigar på bron




Innan
stationen stänger






Efter att
stationen stängt






Myrtle Avenue ( Eng.  Myrtle Avenue ) är en före detta tunnelbanestation i New York City på linjen som leder från Dekalb Avenue-stationen till Manhattan Bridge i Brooklyn . Stationen öppnades 1915 och stängdes 1956.

Historik

Stationen hade två sidoplattformar och fyra spår, som är brukligt på många andra tunnelbanestationer i New York: två mittspår för snabbtåg, två yttre spår med plattformar för lokala. Dessa fyra spår fortsatte söderut till Dekalb Avenue-stationen , där de förenades av två spår från Montague Street Tunnel . Norr om den tidigare stationen ligger Manhattan Bridge , på vilken fyra spår passerar annorlunda: två västra fortsätter till Broadway-linjenManhattan , och två östliga fortsätter till Sixth Avenue-linjen . [1] [2] På vägen från stationen till bron korsade spåren flera gånger, vilket gjorde att tåget från båda sidor om bron kunde ta sig på lokala eller expressspår.

På 1950-talet beslöt man att göra alla dessa korsningar i flera plan för att öka kapaciteten på linjen. [3] Det behövdes utrymme för att frikoppla tunnlarna, och stationen stängdes 1956. Plattformen söderut (till Brooklyn) demonterades, ytterligare ett spår lades i dess ställe och spåret som passerade plattformen grävdes ner. [4] Den första stationen efter bron och utbyte var DeKalb Avenue, som 1960 hade stängt de krökta söderut plattformsförlängningarna som byggts tidigare för att rymma längre tåg, och byggt nya i norr, mot den tidigare Myrtle Avenue-stationen, i en raksträcka linje. [5]

"Mastransziscope"

Zootrope
Bill Brand
Masstransisskop . 1980
engelsk  Masstransiskop
228 bildrutor, 20 sekunder, 300 fot (91  m ) lång
New Yorks tunnelbanetunnel

1980 installerades ett verk av filmfotografen Bill Brand kallat "Masstransiscope" på den bevarade plattformen i den norra riktningen (till Manhattan ) .  Verket är en långvägg med fönster, bakom vart och ett av dem finns en sköld med en bild; tågpassagerare, som tittar på dessa ritningar som blinkar utanför fönstret, ser ett sken av animation enligt principen om en zootrop  - en optisk leksak från 1800-talet, föregångaren till filmen . Detta konstverk och plattform kan ses titta ut genom det högra fönstret på ett B- eller Q -tåg på väg mot bron.

"Masstransisscope" skiljer sig från den traditionella zoetropen genom att betraktaren rör sig medan bilderna förblir stilla. Efter Bill Brands experiment började liknande zootroper i tunnelbanetunnlar att installeras i andra städer och länder, särskilt som reklam . [6] [7]

I mer än två decennier hölls Massranziscope inte i fungerande skick och skadades, bland annat av gatukonstnärer som penetrerade tunnlarna , men restaurerades av frivilliga 2008. [8] Den förstördes igen av gatukonstnärer när tunnelbanan stängdes på grund av orkanen Sandy [ 9] och renoverades 2013. [tio]

Anteckningar

  1. Strängt taget går linjen på denna plats inte från söder till norr, utan från sydost till nordväst. När man diskuterar riktningar i New York Citys tunnelbana är det vanligt att ta alla riktningar åt norr och söder, som görs i den här artikeln, så spåren på Manhattan Bridge kallas väst och öst. Men i samband med Manhattan Bridge är det vanligt att prata om syd- och nordsidorna (som geografiskt ligger sydväst och nordost), så det görs i artikeln Manhattan Bridge , låt det inte förvirra läsaren.
  2. Under de år stationen funnits tillhörde både bron och stationen BC-nätverket - ett av de tre näten som utgjorde den moderna New York-tunnelbanan - och alla Manhattanbrons stigar ledde till BC-linjerna: österut till Broadway fodrar och västra till Nassau Street fodrar . Spåren på Manhattansidan omkonfigurerades 1967 med byggandet av Christie Street anslutning .
  3. Schema för banutveckling i det beskrivna området på webbplatsen nycsubway.org. Spåren som går längs de två sidorna av Manhattan Bridge är markerade i gult och orange. Stationen ligger i norra delen av kartan.
  4. BMT Fourth Avenue Line - Myrtle Avenue . nycsubway.org. Datum för åtkomst: 19 juli 2013. Arkiverad från originalet den 9 juni 2012.  (Engelsk)
  5. Joseph Brennan. Övergivna stationer: Myrtle Avenue (2002). Hämtad 19 juli 2013. Arkiverad från originalet 21 mars 2022.  (Engelsk)
  6. Tunnelseende för tunnelbaneannonser . Hämtad 10 augusti 2014. Arkiverad från originalet 12 augusti 2014.
  7. Innovativ reklam på "rörliga skyltar" dök upp i Kievs tunnelbana (otillgänglig länk) . Hämtad 10 augusti 2014. Arkiverad från originalet 12 augusti 2014. 
  8. Bill Brand. Masstransiskop . Hämtad 9 april 2021. Arkiverad från originalet 5 oktober 2010.
  9. Det nyligen vandaliserade masstransiskopet . Hämtad 9 april 2021. Arkiverad från originalet 28 december 2012.
  10. Återinstallera Masstransiscope . Hämtad 30 september 2017. Arkiverad från originalet 17 mars 2018.

Länkar