Mi-54
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 september 2013; verifiering kräver 21 redigeringar .| Mi-54 | |
|---|---|
| Mi-54-modell (utan propellerblad) på MAKS-2007- utställningen med Khokhloma-målning | |
| Sorts | mångsidig helikopter |
| Utvecklaren | OKB M.L. Mil |
| Tillverkare | Helikopteranläggning i Moskva |
| Första flyget | 2011 (planerad) |
| Status | Projektet stängt |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mi-54 är ett av projekten för en multifunktionshelikopter som utvecklats av Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil . Utvecklingen började 1992 i enlighet med det då antagna "Program för utveckling av civil luftfartsteknik i Ryssland fram till 2000" med utsikten att gå in i massproduktion 1999. På grund av brist på medel blev projektet kraftigt försenat (till exempel genomfördes fortsättningen av arbetet i enlighet med målprogrammet "Utveckling av civil och luftfartsutrustning för 2002-2010 och för perioden fram till 2015"); den första flygningen var planerad till 2011 [1] , men ekonomiska problem fortsatte att försena projektet [2] och projektet avbröts 2011.
Helikoptern kan enligt projektet användas som last-, passagerar-, VIP-företag, medicinsk räddnings- och patrullhelikopter. Möjligheten att använda den för militära ändamål håller på att utvecklas.
Konstruktion
Helikoptern designades enligt det traditionella schemat med en huvudsaklig fyrbladig propeller och en X-formad stjärtrotor. Trehjulinglandningsställ med frontstöd, dras in i flygkroppen under flygning . Förutom 4 kabindörrar antogs det att det skulle finnas lastdörrar som skulle möjliggöra transport av överdimensionerad last, det finns en extern upphängningspunkt för last upp till 1,8 ton. I konstruktionen av helikoptern var det meningen att den skulle använda nya material och teknologier som gjorde det möjligt att förbättra helikopterns säkerhetsegenskaper och minska driftskostnaderna.
Säkerhet
Helikoptersäkerhetsfunktioner inkluderar:
- Bränslesystem som utesluter bränsleflödet vid en nödlandning.
- Stötdämpande landningsställ
- Ytterligare stötdämpande passagerarsäten
- Anti-isningssystem
- Dammskyddsanordningar för motorer
- Automatiserat styrsystem ombord för helikopterenheter och system
- Nödlandningssystem
- Betydande driftstemperaturområde
- Tillgänglighet av ett helikoptermassmätningssystem
Specifikationer
Specifikationer- Besättning : 1-2 personer
- Passagerarkapacitet: 10-12 personer
- Längd : 13,13 m (skrov), 16,5 m (med roterande propellrar)
- Huvudrotor diameter : 13,5 m
- Höjd : 4,8 m (med roterande skruvar)
- Tomvikt : 3000 kg
- Normal startvikt: 4500 kg
- Max startvikt : 4700 kg
- Kraftverk : 2 × VK 800V
- Motoreffekt : 2 × 800 hk Med.
- Maxhastighet: 285 km/h
- Farthastighet : 260 km/h
- Praktisk räckvidd: 600 km
- Praktiskt tak : 6000 m
Anteckningar
- ↑ Mi-54-helikoptern kommer att göra sin första flygning 2011 . RIANovosti (16:11 2007-12-10). Hämtad 16 oktober 2009. Arkiverad från originalet 12 mars 2012.
- ↑ Helikopterprojektet Mi-54 behöver statlig finansiering . Hämtad 12 mars 2013. Arkiverad från originalet 14 juli 2014.
Länkar
- Helikopter Mi-54 – OJSC Moscow Helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil
- Mi-54 på Airshow.ru
| Helikoptrar från M. L. Mil Design Bureau | ||
|---|---|---|
| Militär eller dubbel användning |  | |
| Civil | ||
| Projekt | ||