Milyashkin Ivan Georgievich | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 26 september 1904 | |||||||||||||||||||||
Födelseort |
Lugansk ryska imperiet |
|||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 21 november 1979 (75 år) | |||||||||||||||||||||
En plats för döden | St. Petersburg | |||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||||||
Typ av armé | Marin | |||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1926-1966 | |||||||||||||||||||||
Rang |
![]() |
|||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Milyashkin Ivan Georgievich [1] (1904-1979) - skeppsbyggare , chef för Nikolaev -varvet nr 200 uppkallat efter 61 Kommunar , Baltic Shipyard och A. A. Zhdanov-varvet , biträdande sjöminister för fartygsreparationer, chef för Högre sjötekniska skolan uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky , ingenjör-vice amiral .
Ivan Georgievich Milyashkin föddes den 26 september 1904 i Lugansk.
Efter examen från skolan arbetade han som gruvarbetare vid Donbassgruvan . [2]
I september 1926, vid Komsomol -anropet, gick han in på den mekaniska fakulteten (dieselavdelningen) vid Higher Naval School uppkallad efter kamrat Dzerzhinsky, från vilken han tog examen i februari 1931.
Från maj 1931 tjänstgjorde han som juniormekaniker för ubåten Narodovolets , i december 1932 utsågs han till senior mekaniker för Yorsh- ubåten , i februari 1933 blev han senior maskiningenjör vid ubåtsbrigaden av sjöstyrkorna vid Östersjön.
I mars 1934 utstationerades han till försvarsindustrin, kvar i marinens led.
Från mars 1934 till december 1936 arbetade han som civilingenjör på varv nr. 194 (uppkallat efter A. Marti) i Leningrad , där han var byggare och ansvarig levererare av den ledande ubåten i V-bis-serien "Militant Atheist" , byggd med medel från frivilliga bidrag medlemmar i denna förening . När Östersjöflottan togs i trafik den 19 juli 1935 fick ubåten det nya namnet "Lin" (" Sch-305 ").
I januari 1937 utsågs I. G. Milyashkin till civilingenjör, den 29 augusti 1937 - chefsingenjör, då direktör för Nikolaev Shipbuilding Plant No. 200 uppkallad efter 61 kommunarder .
I augusti 1939 utsågs han till direktör för Leningrads skeppsbyggnadsanläggning. A. A. Zhdanova. Under de första dagarna av kriget utsågs Milyashkin till befullmäktigad för frontens militärråd för konstruktion av järnvägsbatterier utrustade med långdistans 130 mm marinkanoner. Zhdanovites byggde 12 sådana artilleripjäser. [3] [4]
I oktober 1941 utsågs Ivan Grigoryevich Milyashkin till direktör för varvsanläggning nr 120 (Baltic Plant).
I februari 1942 överfördes han till Moskva till posten som biträdande folkkommissarie och sedan biträdande minister för varvsindustrin i Sovjetunionen.
Från april till maj 1945, på instruktioner från vice ordföranden för rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen, var han i Tyskland för att inspektera varven.
Från september 1946 till mars 1950 var han biträdande chef för skeppsbyggnadssektionen i marinens vetenskapliga och tekniska kommitté .
I mars 1950 utsågs I. G. Milyashkin till viceminister för marinen för beväpning och reparation av fartyg.
Den 27 januari 1951 tilldelades Milyashkin graden av ingenjör-koneramiral.
Från 10 april 1953 till 22 januari 1966 var I. G. Milyashkin chef för VVMIU uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky. Under hans ledning började skolan utbilda ingenjörsofficerare för alla typer av fartyg med nya kraftverk, inklusive kärnkraftverk.
Den 18 februari 1958 tilldelades I. G. Milyashkin graden av ingenjör-vice amiral.
Från januari till augusti 1966 stod den till förfogande för marinens civila lag. Pensionär i augusti 1966.
I. G. Milyashkin dog den 21 november 1979. Han begravdes på Serafimovsky-kyrkogården i St. Petersburg.