Sjöflagga - ett särskiljande tecken ( flagga ) i form av en panel av vanlig geometrisk form med en speciell färg, som kan bestämma fartygets ( fartygets ) nationalitet , rang och syfte , befälhavarens ( kapten ) rang . position för en viss person som vistas på fartyget, den uppgift som fartyget utför eller utföra särskilda signaleringsfunktioner.
Sjöflaggor är av flera typer. Förutom kommersiella flaggor och sjöflaggor ( akter , placerade på aktern ) finns det huys , rangflaggor , officiella flaggor , uppgiftsvimplar , yachtklubbar , signalflaggor och färgläggningsflaggor.
De flesta flaggor designades ursprungligen för användning till sjöss och först senare på land. De allra första speciella tecknen på fartygens ägande och nationalitet var emblem (senare vapen) målade på fartygets segel . Heraldiska sköldar fästa längs reningen tjänade samma syfte . Från och med XII - XIII-århundradena introducerades sjöflaggor gradvis i bruk, vilket blev ett viktigt medel för att bestämma både fartygets nationalitet och funktion och befälhavarens rang (position) [1] .
Under högmedeltiden var alla fartyg beväpnade till viss del, så det fanns ingen tydlig skillnad mellan handels- och örlogsfartyg ännu. För att indikera sin nationalitet hissade de flesta fartyg sina hemmahamnars flaggor. Bland de första nationella maritima fänrikarna som användes på fartyg i norra Europa var Englands vita fänrik med S:t Georges kors, den blå skotska fänriken med S:t Andreas apostelns kors och den danska nationella flaggan "dannebrog" ( Dan . dannebrog ). I Medelhavet var några av de första sådana flaggorna den genuesiska flaggan med S:t Georgs kors och den venetianska flaggan med Markus lejonet [1] [2] .
Engelsk flagga med Saint Georges kors
Skotsk flagga med korset av St. Andrew aposteln
Den danska flaggan är den äldsta aktiva flaggan, introducerad på 1200-talet.
Genuas flagga med korset av Saint George
Venetiansk flagga med lejonet av Sankt Markus
I England under Elizabeth I :s era (1558-1603) hade varje krigsfartyg ett speciellt randigt märke med korset från St. George i taket . Ränderna var i allmänhet horisontella; de varierade i antal (från fem till elva) och färg (röd, vit; grön, vit; röd, vit, blå; röd, grön, röd, blå, etc.) [3] .
Den 12 april 1606 godkände kung James I av England användningen av en ny flagga, som blev känd som Union Jack [2] :
I fortsättningen skall alla våra undersåtar på denna ö och i kungariket Storbritannien och dess medlemmar bära på sina master ett rött kors, vanligen kallat St. Georges kors, och ett vitt kors, vanligtvis kallat St. Andrews kors, sammanfogade, i enlighet med formen skapade våra härolder...
Sedan 1625 har den brittiska flottan varit uppdelad i tre skvadroner , som var och en tilldelades en flagga av en viss färg. Den röda flaggan var avsedd för den centrala eskadern under befäl av flottans amiral ; den blå flaggan är för avantgardet , under befälet av en viceamiral , och den vita flaggan är för det bakre gardet , under kommando av en konteramiral . Denna uppdelning övergavs 1864 , men den vita färgen på flaggduken förblev oförändrad; den blå färgen blev symbolen för Royal Navy Reserve, den kunde även användas av reservofficerare som befälhavde privata fartyg [3] .
St . Georges flagga ( England ) Flagga för St. Andrew ( Skottland ) Union JackFram till 1634 användes Union Jack av både handels- och marinfartyg. Senare begränsades användningen av flaggan endast till kungliga fartyg eller fartyg som direkt tjänade kungen. Handelsfartyg började återigen använda en vit flagga med korset från St. George, och skotska fartyg - en flagga med korset av den helige aposteln Andreas den först kallade. Samtidigt började den röda flaggan med S:t Georgs kors i taket att användas som handelsflagga (dess användning legaliserades 1674 ). Dekretet från 1674 behöll "flaggan och guis , vit med ett rött kors (vanligtvis kallat St. Georges kors)" och varnade också om att användningen av Union Jack av handelsfartyg var olagligt. Många handelskaptener föredrog att använda det "kungliga huset" istället för handelsflaggor för ytterligare privilegier (bättre skydd, befrielse från hamnavgifter i Frankrike och befrielse från användning av lots i Holland) [2] .
1801 , i samband med det officiella enandet av Storbritannien och Irland , bildades en ny stat - Förenade kungariket Storbritannien och Irland . Symbolen för Irland , St. Patricks flagga , lades till Storbritanniens flagga , som fanns tidigare . I en sådan kombinerad form har flaggan överlevt till denna dag.
En av de äldsta flottans flaggor är den ryska flaggan, även känd som St. Andrews flagga . Det antogs omkring 1700 av kejsar Peter I. På den vita panelen av St. Andrews flagga finns ett blått St. Andrews kors . Liksom i Storbritannien förlitade sig denna symbol på stridskårens skepp, under kommando av flottans amiral; blå och röda flaggor med Andreaskorset i vitt tak tillskrevs avantgardet respektive bakvakten [4] .
Flaggornas sammansättning med Union Jack i taket hade en betydande inverkan på de militära symbolerna i många andra europeiska länder. 1790 lade Frankrike till en kappa målad i republikanska färger till det vita fältet av den guis som användes under monarkin. Flaggor med liknande sammansättning etablerades 1815 av Sverige och Sardinien och 1844 dök färgerna på Sveriges och Norges flaggor upp på den svenska formen (svenska örlogsgösen ) . En annan populär krigsflaggamodell på 1700- och 1800-talen var den holländska flaggan med horisontella ränder [3] .
Sjöfänrik och skepnad av kungariket Frankrike
från 1600-talet. till 1790
Sjöfänrik av republikanska Frankrike (1790-1794) - Första franska republikens
första flagga
Sveriges handelsflagga
(1815-1844)
som en del av den svensk-norska unionen
Konungariket Sardiniens flagga
(1815-1848)
Nederländernas nationella flagga
- inklusive den kommersiella
flaggan och
marinflaggan (fram till 1937 - guis)
Sedan 1701 använde den preussiska flottan en enkel vit flagga med ett litet vapen och en bild av ett järnkors (svart). Den spanska sjöfänriken, som antogs 1785, målades i vapensköldens färger, och statsvapnet placerades i mitten av panelen [4] .
Handelsflaggan används av civila domstolar för att ange deras nationella tillhörighet. Det kan vara samma som nationalflaggan , guisen och sjöfänriken , eller skiljer sig från dem. I vissa länder finns det speciella civila skepnader för yachter och till och med för specifika yachtklubbar, kända som yachtformer .
Särskilda militära flaggor, som skiljer sig från den nationella flaggan, har flottor från mindre än 40 länder i världen; i vissa fall har den militära flaggan samma sammansättning som statsflaggan, men i olika proportioner [5] . Också i vissa länder finns särskilda flaggor för hjälpfartyg: ryska hjälpfartyg seglar under mörkblå flagg med ett Andreaskors i taket, och Royal Naval Auxiliary Service använder en brittisk blå akterfänrik belastad med ett gult ankare [6 ] .
Killar - ursprungligen skeppets stråkflagga , höjdes på fartygens bogspröt (" bågsprötsflagga " [7] ) på en speciell flaggstång ( guisstoke ), både på parkeringsplatsen och till sjöss, på resande fot (i Ryska riket - fram till 1820) [ 8] .
De flesta av de första skepnaderna motsvarade den flagga som användes till sjöss av handels- eller marinfartyg. Den första engelska sjöfartsflaggan, vit med ett rött kors av Saint George , användes som en guis fram till 1606 av krigsfartyg och i samma egenskap på handelsfartyg fram till mitten av 1800-talet [9] .
I Ryssland användes också, till en början, som en bogspetsflagga för krigsfartyg, en akterflagga [8] . Omkring 1699 (åtminstone inte senare än 1701) dök emellertid en flagga upp i den ryska flottan, vars mönster började skilja sig från aktern, som först dokumenterades av Peter 1712, som: "Gius den röde, i vilken det ovan nämnda korset är vitt fodrat. Geus är också Keysers-flaggan” [8] . Det vill säga, guisen, upphöjd på stormasten, började dessutom indikera närvaron av storhertigarna på skeppet [10] . Senare började Keysers flagga fungera som generaladmiralens officiella flagga (se nedan).
Generalamiralens officiella flagga höjdes, bland annat på båtens fören och utförde funktionerna som en slags "båtkille". I rollen som båtskåp i den ryska flottan användes också speciella officiella båtflaggor för amiraler (se nedan).
Dessutom, nästan omedelbart efter införandet av guis i Ryssland som en fartygsflagga, började den användas som en fästningsflagga för att beteckna havsfästningar och fästningsobjekt (fort). Flaggan, som upprepar formen, på flaggstången på Kronstadtfortet, är redan avbildad på en gravyr från 1704 [8] . Officiellt beskrivs och godkändes en enda design för guisen och fästningens flagga i det ryska imperiets första "marinstadga" 1720 [11] .
I den angivna gemensamma kapaciteten användes guis eller fästningsflagga fram till 1913, då lagen av 7 december nr 40638 godkände en ny version av fästningsflaggan (statsörnen lades till i mitten), som existerade fram till februari 1917 års revolution , varefter skeppsflaggor ständigt ändrades [12] . Fram till 1924 användes den "kungliga" formen av den gamla modellen utan örn som fästningsflagga. År 1924, genom ett dekret från den centrala verkställande kommittén och rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen den 29 augusti 1924 [8] [13] , godkändes återigen en enda ritning av formen och fästningsflaggan. Därefter ändrades utformningen av flaggan, men i den gemensamma egenskapen av "guis eller fästningsflagga" [14] (havsfästningarnas flagga) [13] används fortfarande till denna dag [15] .
För närvarande, i den ryska federationens flotta, höjs huset på guisstocken på förslottet ( på fören) av fartyg av 1:a och 2:a leden , samtidigt med akterflaggan, varje dag (vanligtvis från kl. klocka på morgonen till solnedgången ) endast "under ankring, tunna eller förtöjningar", samt "på masterna av kustfyrverkerier under framställning av fyrverkerier" [16] .
Således har guisen ett annat, inofficiellt namn, " förtöjningsflagga ", eftersom den tjänar till att beteckna orörliga sjöföremål (både motsvarande fartyg och fästningsobjekt).
Guisen, såväl som den nationella flaggan, vittnar om nationaliteten hos ett marinfartyg eller fästningsobjekt.
De viktigaste officiella flaggorna för den ryska flottan var kejsarens och medlemmar av den kejserliga familjens standarder, samt keyser-flaggan (" keyser-flaggan " [17] ), som enligt ritningen sammanföll med guisen och indikerade storhertigarnas närvaro på fartyget (se ovan). I den första "Naval Charter" från 1720 godkändes utformningen av Keysers flagga officiellt [18] .
Därefter, genom ett kungligt dekret av den 7 oktober ( 18 ), 1721 , beordrades det "att ge kejsarflaggan till generalamiralen greve Apraksin " [19] och han började utföra funktionerna för amiralens officiella flagga- Allmän. I denna egenskap hissades flaggan på stormasten eller på fören på båten. [19]
Officiella flaggor för amiraler från den ryska flottanI den ryska flottan på Peter den stores tid (1701) fanns även officiella flaggor för amiraler, som hissades både på toppmaster och på båtar. Amirals flaggor var färgade. Vit, röd, blå. Samtidigt ockuperade St Andrew's Cross på en vit flagga fram till 1710 endast toppen, och efter 1712 - hela flaggan.
År 1716, i samband med den ryska flottans tillväxt, tilldelades färgade akterflaggor till flottdivisioner. Men eftersom varje division kunde ha sin egen amiral, konteramiral och viceamiral beslöt man att utse deras bostadsort inte med en personlig flagga, utan med en flagga som liknar aktern. Det vill säga, samma flagga kan betyda närvaron av amiraler av olika rang på fartyget, beroende på uppstigningsplatsen. Varje amiral höjde sin flagga på masten på en viss mast: amiralen på stormasten, viceamiralen på förmasten, konteramiralen (eller, som han då kallades, shautbenacht) på kryssmasten.
Till exempel höjde befälhavaren för 1:a divisionen (senior amiral) "1:a amiralens flagga" på fartygets stormast och på båten - den vanliga St Andrews flaggan. Samma flagga fungerade som flaggan för viceamiralen i 1:a divisionen, om den var hissad på en förmast och flaggan för konteramiralen för 1:a divisionen, om den var hissad på en kryssare-topmast, etc.
1723 dök det upp särskilda amiralbåtsflaggor , som var hissade i fören på båten (innan dess hissades samma flaggor på båtar som på fartyg). Används i denna egenskap:
Båtflaggor av amiraler
Flaggor för befälhavaren för 1: a divisionen (vit flagga division)
("förste amiralens flaggor")
Flaggor för befälhavaren för II-divisionen (blå flagg-division)
("den andra amiralens flaggor")
Flaggor för befälhavaren för division III (röd flagga division)
("3:e amiralens flaggor")
År 1797, genom dekret av kejsar Paul I, ersattes St Andrews flagga i taken på amiralens färgade flaggor med en guis (tecken för generalamiralen, vilket var Pavel). 1:e amiralens flagga förblev den vita Andreasflaggan.
På fartyg som inte hade mizzen-mast var det dock omöjligt att hissa konteramiralens flagga (den var tvungen att hissas på mizzen-masten). Men detta utelämnande korrigerades endast under Alexander I - det fanns en speciell order från kejsaren i sådana fall att höja konteramiralens båtflagga på huvudmasten .
1865 beslutades att alla flaggskepp skulle använda den vanliga vita S:t Andreas-flaggan som toppmaster. Men det fanns ett förbehåll om att det, genom särskild instruktion, när den "enligt skvadronens betydande sammansättning" skulle behöva delas upp i delar, var tillåtet att ha färgade flaggskeppsflaggor.
På order av generalamiralen av den 24 mars 1870 nr 46 godkändes amiralernas båtflaggor som toppmaster: amiral Andreevskys flagga blev flaggan; viceamiralens flagga var St. Andrews flagga med ytterligare en blå rand längs den nedre kanten; och konteramiralens flagga är St. Andrews flagga med ytterligare en röd rand längs den nedre kanten.
Dessa nya toppmastflaggor var inte längre "bundna" till en specifik mast, eftersom det praktiskt taget inte fanns några master själva i den nya ångfartygsflottan.